Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[DenisR 1 738]

 

[Denka 8 716]

Секція номер 9 - Ferrexpo

https://www.facebook.com/Ferrexpo.Ukraine/videos/216211516927850/

[Denka 8 716]

КВБЗ розпочав випробування нового дизель-поїзду ДПКр-3-002

https://www.railinsider.com.ua/kvbz-rozpochav-vyprobuvannya-novogo-dyzel-poyizdu-dpkr-3-002/

Цитата

Крюківський вагонобудівний завод розпочав пробігові випробування дизель-поїзду ДПКр-3-002 на Південній залізниці за маршрутом Кременчук-Люботин (Харківська область). Про це повідомляє прес-служба підприємства.

Мета пробігу – перевірити роботу всіх систем у русі після проведення пуско-налагоджувальних та приймально-здавальних випробувань. У першому рейсі беруть участь спеціалісти проєктно-конструкторського управління, корпусу пасажирського вагонобудування, технічного контролю підприємства, старший інспектор-приймальник Укрзалізниці.

Повідомлено, що ДПКр-3-002 уже подолав 250 кілометрів шляху і прибув до Люботина. Усього за пробіг планується подолати 500 км. Загалом, це другий дизель-поїзд із контракту 2018 року на складання 6 дизель-поїздів для Укрзалізниці. Перший був переданий УЗ 27 грудня 2019 року.

Спочатку він мав обслуговувати бориспільскій (за сполученням аеропорт – Київ) напрям. Проте з минулого року почав курсувати між Черкасами та Смілою.

[Denka 8 716]

Від початку місяця середньодобове навантаження у вагони зросло на понад 8%

https://www.railinsider.com.ua/vid-pochatku-misyaczya-serednodobove-navantazhennya-u-vagony-zroslo-na-ponad-8/

Цитата

У квітні 2021 року Укрзалізниця збільшила обсяги навантаження вантажів. Так, станом на 13 квітня середньодобове навантаження становить 722 тис. тонн вантажів, тоді як за відповідний період березня цей показник складав 667 тис. тонн.

Такі дані наводить прес-служба Перевізника.

“Таких результатів роботи компанії вдалося досягти завдяки поліпшенню операційної діяльності. Зокрема, прискорено загальний обіг вантажного вагона та покращено ефективність використання локомотивного парку.” – йдеться в повідомленні.

Відтак, в Укрзалізниці прогнозують подальше зростання показників навантаження, що своєю чергою збільшить фінансові надходження.

За ростом погрузок следует рост экспорта.

Змінено 14 квітня, 2021 користувачем Denka

[Busido 23]

https://finobzor.ru/104246-zheleznodorozhniki-ukrainy-grozjat-ostanovit-dvizhenie-poezdov-po-vsej-strane.html

Первый, предупредительный раунд забастовки железнодорожники грозятся провести «на итальянский манер». 

[Kotovas 9 147]

3 часа назад, Denka сказал:

КВБЗ розпочав випробування нового дизель-поїзду ДПКр-3-002

https://www.railinsider.com.ua/kvbz-rozpochav-vyprobuvannya-novogo-dyzel-poyizdu-dpkr-3-002/

Девочка прелесть да и поезд хорошо смотрится. И на фига Хуньдаи покупать надо было? Умеют же свои люди работать.

Змінено 14 квітня, 2021 користувачем Kotovas

[Denka 8 716]

В порту Пивденный построят зерновой терминал мощностью 9 млн тонн в год

https://cfts.org.ua/news/2021/04/15/v_portu_pivdennyy_postroyat_zernovoy_terminal_moschnostyu_9_mln_tonn_v_god_64340

Цитата

Проект реализует компания UMG Investments.

Инвестиционная компания UMG Investments, входящая в состав корпорации SCM, планирует реализовать "с нуля" свой первый проект в сфере инфраструктуры - построить новый зерновой терминал в порту Пивденный стоимостью 150 млн долларов.

Как передает ЦТС, об этом сообщила директор по инвестициям UMG Investments Надежда Казначеева в ходе Украинской недели транспортной инфраструктуры. Также информацию подтвердил гендиректор компании Андрей Горохов.

"Земля куплена, проект сделан. Осталось дело за малым - построить", - заявил Горохов.

В свою очередь, Надежда Казначеева конкретизировала относительно планов компании в портовой сфере: "В нашем портфеле уже есть логистическая компания "Портинвест". Мы имеем экспертизу и амбиции инвестировать. Также есть грузы, так что нам интересен бизнес портовых терминалов. Мы будем участвовать в тендерах, которые нас заинтересуют. Это, по концессии. Второй фокус - частные инициативы в портах. Мы уже начали реализацию проекта строительства зернового терминала в порту Пивденный мощностью 9 млн тонн зерна в год. Общие капитальные инвестиции в этот проект составляют более 150 млн долл. США и мы планируем построить его за 2-3 года. Ожидаем, что правительство и "Укрзализныця" выполнят свою часть обязательств по развитию соответствующей инфраструктуры - дноуглубление и железнодорожные станции".

Напомним, что еще в 2018 году на Ukrainian Ports Forum корпорация AECOM представила проект агрохаба, который предлагалось реализовать в порту Пивденный совместно с компанией "Портинвест". Тогда инвестиции в первую очередь строительства зернового терминала мощностью 9 млн т/год оценивались в 147,5 млн долл. США. Мощности для единовременного хранения зерновых, согласно проекту, должны составить 440 тыс. тонн в силосах. Также предполагалось строительство 4 напольных складов для шрота и бобовых объемом хранения 80 тыс. тонн.

Реализация всего проекта должна включать строительство зернового терминала, терминала по перевалке растительных масел и маслоэкстракционного завода. В целом проект ориентирован на перевозку до 85% грузов ж/д транспортом (терминал будет принимать до 520 вагонов в день). Также в проекте указывались две станции для разгрузки грузового автотранспорта и строительство трех дополнительных причалов.

 

[DenisR 1 738]

18 минут назад, Denka сказал:

В порту Пивденный построят зерновой терминал мощностью 9 млн тонн в год

https://cfts.org.ua/news/2021/04/15/v_portu_pivdennyy_postroyat_zernovoy_terminal_moschnostyu_9_mln_tonn_v_god_64340

 

В 2000 году в городе Донецк, Украина, была основана компания АО «СКМ» (System Capital Management, SCM) для управления бизнес-активами Рината Ахметова.

 

[DenisR 1 738]

19 часов назад, Denka сказал:

КВБЗ розпочав випробування нового дизель-поїзду ДПКр-3-002

https://www.railinsider.com.ua/kvbz-rozpochav-vyprobuvannya-novogo-dyzel-poyizdu-dpkr-3-002/

Фото удачное, кажется не три вагона, которые есть по факту, а целый состав.

Мне интересно, на сколько УЗ за 10 лет смогла обновить свой пригородный парк новым подвижным составом. 

На виду, два новых дизеля ДПКр-3, один ДПКр-2. Что еще?

А пока имеем то, что есть проблемы с обслуживанием и эксплуатацией этих поездов, как экономического так и технического плана.

Там где есть нужный пассажиропоток, нет нужных депо, и наоборот там где есть депо, нет потока. Согласен, что пандемия внесла свои планы, но за последние как минимум 10 лет в этом направление сделали только то, что я озвучил выше. Пока основными дизель-поездами УЗ являются крайне изношенные венгерские Д1 и рижские ДР1, которые по возрасту являются ровесниками нынешних пенсионеров. 

Кроме того в руководстве "партии" уже не первый год строятся планы как скинуть этот балласт на областные и даже районные бюджеты.

Видео ниже, от января 2020 года, но как по мне ситуация не то что улучшилась, а только ухудшилась

 

[vitiy99 2 131]

1 час назад, Denka сказал:

В порту Пивденный построят зерновой терминал мощностью 9 млн тонн в год

https://cfts.org.ua/news/2021/04/15/v_portu_pivdennyy_postroyat_zernovoy_terminal_moschnostyu_9_mln_tonn_v_god_64340

 

Мощностей по перевалке зерна в портах Одесской области хватает. А также промежуточных элеваторов. Только в Черноморском порту их 4! Многие из них наростили количество силосов для хранения. Карта Гугол вам в помощь.

Уже конец сезона массовой экспортной отгрузки и начнётся "Великий простой" до сентября.

Денка, не верете? Обзвоните все элеваторные комплексы!