Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[vitiy99 2 131]

Крупнейший в мире контейнерный перевозчик не будет заходить в порт Черноморск

 

14:00, 9 июня

 

Егор Вольнов

Крупнейшая в мире контейнерная компания Maersk закроет свой сервис в порту Черноморск. Обслуживать клиентов в Украине компания будет только через контейнерный терминал DPW TIS (порт Пивденный), сообщает пресс-служба Maersk. Об этом пишет ЛIГА.Новости.
"Мы прекратим заходы в порт Черноморск с 33-й недели этого года (с августа, – ред.) до дальнейшего уведомления в рамках нашей работы по оптимизации сети. Мы продолжим обслуживать наших клиентов в Украине через порт Южный (контейнерный терминал DPW TIS). Последним заходом в порт Черноморск будет теплоход JULIUS-S"с расчетным временем прибытия 10 августа", – заявили в компании.
Эту информацию подтвердил и совладелец группы терминалов ТИС Андрей Ставницер.
"Maersk объявила о решении сосредоточить судозаходы на терминале TIS Pivdennyi. Основной поток контейнеров Maersk обрабатывается на терминале TIS Pivdennyi – 244 858 TEU (TEU - один 20-футовый контейнер, – ред.). Это 75% от всего объема Maersk в Украине. Совсем скоро их будет 100", – написал Ставницер в Facebook.
ТИС-Контейнерный терминал – самый глубоководный терминал в Украине (это положительно влияет на размер грузовых партий и фрахтовые издержки). Может одновременно принимать и обрабатывать сразу три суда. Имеет пять кранов в одной линейке. В 2019 году его грузооборот составил 220 000 TEU (+75% к показателям 2018 года). Входит в группу терминалов ТИС (совладелец Андрей Ставницер). В 2020 году 51% терминала купил один из крупнейших портовых операторов DP World.
Maersk – интегрированная контейнерная логистическая компания, входящая в группу A.P. Moller. Штат более 80 000 человек в 130 странах. Владеет 740 судами, которые перевозят более 1 млн контейнеров в месяц. Работает в 343 портах, в частности – в Черноморске и Южном. Крупнейший в мире оператор контейнеров. По словам Андрея Ставницера, доля компании в контейнерообороте Украины – 31,4% (328 145 TEU) за 2020 год.
С апреля 2018-го Maersk перестал заходить в Одесский морской порт. Суда начали заходить в порты Черноморск и (впервые) в порт ТИС (г. Южный).

[Remesis 3 941]

42 минуты назад, Аид сказал:

и тут понятно, что Зельц банально попилил бабло и через пару лет будет аналогичное говнище.

Непонятно, можете пояснить? 

[Denka 8 731]

51 минуту назад, Аид сказал:

Вот фото 2018 года и тут понятно, что Зельц банально попилил бабло и через пару лет будет аналогичное говнище. Сам мост аварийный с времен Кучмы.

Не все так просто

 

 

 

 

Змінено 11 червня, 2021 користувачем Denka

[Аид 87 330]

6 минут назад, Remesis сказал:

Непонятно, можете пояснить? 

Каждые 2-3 года слегка случается зима чуток холоднее, изначально построенный в 1997 году мост, в котором не учли водоотвод и температурные дистанции, выворачивает покрытие. И каждая власть героически пилит 30-40 миллионов баксов на "капитальный" ремонт.

[Denka 8 731]

5 минут назад, Аид сказал:

Каждые 2-3 года слегка случается зима чуток холоднее, изначально построенный в 1997 году мост, в котором не учли водоотвод и температурные дистанции, выворачивает покрытие. И каждая власть героически пилит 30-40 миллионов баксов на "капитальный" ремонт.

Он был еще уже в 1,5 раза

[Аид 87 330]

1 минуту назад, Denka сказал:

Он был еще уже в 1,5 раза

Совковый мост, который с 90х не ремонтировали выглядит живее чем этот, через 3-5 лет после очередного ремонта.

Изначально допущен конструктивный просчет, не учтены возможности расширения, нет водоотвода из поперечин на колонах и все эти траты пустое. Поговорим через 2-3 зимы.

[Аид 87 330]

Ребята делают правильные вещи, но поперечинам с 97 года неправильной эксплуатации лучше не станет. Просто нет альтернативы этому сооружению. Организовать объезд этого моста и обеспечить трафик нет возможности. По уму перекрыть, добавить колоны опор и перезалить поперечины пролетов с учетом водоотвода и гидроизоляции. Соленая вода и мороз не очень дружны к железобетону.

Ну это скорее всего задача новой команды у руля. А лучше еще один мост и дорога со стороны ПосКота.

[Denka 8 731]

Индусы проснулись

http://uaprom.info/news/179729-amkr-mes-sokratil-proizvodstvo-prokata-26.html

Цитата

ПАО «ArcelorMittal Кривой Рог» в январе-мае 2021 года снизил выпуск общего проката, по оперативным данным, на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 1,92 млн тонн

Как сообщил представитель предприятия, выплавка стали за этот период возросла на 1,4% - до 2,03 млн тонн, чугуна - на 10,9%, до 2,32 тыс. тонн. При этом производство агломерата увеличилось на 7,1% - до 4,07 млн тонн.

В мае произведено около 400 тыс. тонн проката, 430 тыс. тонн стали, 490 тыс. тонн чугуна, 900 тыс. тонн агломерата.

«ArcelorMittal Кривой Рог» по итогам 2020 года снизил выпуск общего проката на 3,8% по сравнению с предыдущим годом - до 4,49 млн тонн, стали на 12,1% - до 4,68 млн тонн, чугуна - на 6,9%, до 4,95 млн тонн. При этом производство агломерата уменьшилось на 7,9% - до 9 млн тонн.

массово производят чугун для экспорта в США

[Denka 8 731]

"Укрзализныця" получила почти 39 млн гривен прибыли в мае 2021 года

https://cfts.org.ua/news/2021/06/14/ukrzaliznytsya_poluchila_pochti_39_mln_griven_pribyli_v_mae_2021_goda_65290

Цитата

По итогам работы в мае текущего года "Укрзализныця" получила прибыль в размере почти 39 млн грн.

Как передает ЦТС, об этом сегодня сообщил руководитель АО УЗ Иван Юрик.

Юрик напомнил, что в январе 2021 года "Укрзализныця" сработала с убытком 693 млн грн, в феврале - 534 млн грн, марте - 448 млн грн. Эту тенденцию удалось переломить в апреле, когда компания показала 35 млн грн прибыли.

По словам руководителя "Укрзализныци", среди прочего, улучшению финансовых показателей способствует постепенное восстановление объемов пассажирских перевозок. Так, в мае доходы от этого направления деятельности составили более 585 млн грн, тогда как в апреле - почти 344 млн грн, в марте - около 364 млн грн.

Ранее сообщалось, что в первую неделю июня средний показатель оборота грузовых вагонов ускорился на 24% в сравнении с 1-7 июня 2019 года и на 7,5% - по сравнению с началом июня 2020 года, составив 7,17 суток.

 

[Denka 8 731]