Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

12 часа назад, FAFNIR сказал:

Україна готує на продаж 400 авіаційних двигунів

На авіакосмічному салоні Ле-Бурже підписано рамкову угоду з австрійською компанією Diamond Aircraft Industries. Запорізький завод Мотор Січ з 2018 року планує розпочати поставки в Австрію серійних авіаційних двигунів АІ-450С для європейського бізнес-джету DA-50.

Як повідомляє Інтерфакс-Україна, рамкову угоду з австрійською Diamond Aircraft Industries на поставку у 2018-2023 роках 400 двигунів АІ-450С для DA-50 підписано сторонами на авіакосмічному салоні Ле-Бурже-2017 у Франції. "Підписання остаточного контракту з австрійською стороною заплановане до кінця року", - уточнив співрозмовник агентства.

Двигун АІ-450С потужністю 460 к.с. спеціально розроблений держпідприємством Івченко-Прогрес для Diamond Aircraft Industries. Український двигун четвертого покоління масою 170 кг має замінити на бізнес-джеті DA-50 німецький дизельний Teledyne Continental TSIOF-550J потужністю 350 к.с.

Цей літак широко використовується для навчання пілотів і в гуманітарних місіях, поставляється в країни ЄС, США і Китай. Успішний демонстраційний політ DA50-JP7 з українським АІ-450С відбувся у Відні в січні 2015 року.

(с) Кореспондент

ПАТ "Мотор Січ" на Le Bourget-2017 підписало контракт на постачання двигунів для китайських УТС К-8G

ПАТ "Мотор Січ" (Запоріжжя) в 2018-2019 роках забезпечить поставку до КНР 25 авіадвигунів АІ-25ТЛК для китайських навчально-тренувальних літаків (УТС) К-8G. Як повідомили агентству "Інтерфакс-Україна" в керівництві підприємства в середу, відповідний контракт між "Мотор Січ" і китайською China National Aero-Technology Import&Export Corporation (CATIC) підписаний сторонами на 52-му міжнародного авіакосмічного салону Le Bourget-2017, який проходить 19-25 червня в передмісті Парижа (Франція).

(с) Інтерфакс-Україна

 

АІ-450 — турбовальний двороторний двигун розроблений «Запорізьким машинобудівним конструкторським бюро „Прогрес“ ім. Івченко» в 1988 році. Двигун АІ-450 призначений для легких вертольотів і літаків у класі злітної ваги 1500-4000 кг і може бути використаний у складі як дводвигунових, так і однодвигунних силових установок літальних апаратів, а також як допоміжна силова установка.

  • Подобається 5
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
14 часа назад, Remesis сказал:

Основным импортером украинской муки традиционно остается Китай с долей рынка в 21%.

Вообще-то основным импортером украинской муки является Северная Корея с долей рынка порядка 50%.

  • Подобається 2
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Экспорт украинского зерна с начала текущего сезона превысил 43 млн. тонн
https://www.apk-inform.com/ru/harvest

Цитата

По состоянию на 21 июня Украина с начала 2016/17 МГ экспортировала 43,02 млн. тонн зерновых культур. Об этом сообщила пресс-служба Министерства аграрной политики и продовольствия Украины.

В частности, объем экспорта пшеницы к отчетной дате составил 17,3 млн. тонн, ячменя – 5,3 млн. тонн, кукурузы – 20,1 млн. тонн, ржи – 7,6 тыс. тонн.

Кроме того, с начала текущего сезона на внешние рынки было поставлено 368 тыс. тонн муки.

 

  • Подобається 1
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
15 часов назад, westa сказал:

Вообще-то основным импортером украинской муки является Северная Корея с долей рынка порядка 50%.

"Хозяйственный суд Киева признал мукомольное предприятие "Киевмлын" банкротом и открыл ликвидационную процедуру на срок 12 месяцев."

https://economics.unian.net/industry/1993406-sud-priznal-kievmlyin-bankrotom-i-nachal-protseduru-likvidatsii.html

Как думаете под снос и новый квартальчик (2 шт.) на Подоле или одному не названному герою(кавалеру) продадут?

  • Подобається 1
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Украина и Беларусь предоставят 30 млн. долларов на восстановление судоходства по Днепру

Украина и Беларусь готовы инвестировать в реализацию проекта по восстановлению судоходства по реке Днепр $30 млн., об этом сообщил заместитель министра инфраструктуры Украины Виктор Довгань. «Мы вместе хотим возобновить судоходство по Днепру, чтобы белорусские калий и нефтепродукты дальше пошли по Днепру в Черное море и оттуда на экспорт. Белорусская сторона готова вложить $5 млн.», — сообщил Довгань.

По словам замминистра, именно эта сумма необходима, чтобы углубить русло Днепра на белорусском участке. В свою очередь, Украина на первом этапе при поддержке иностранных инвесторов планирует инвестировать в модернизацию шлюзов и дноуглубление около $25 млн. Замминистра сообщил, что Министерство инфраструктуры получило одобрение от природоохранных ведомств на проведение соответствующих работ.

Вопрос возобновления судоходства по международной водной магистрали Е-40 является одним из приоритетов Национальной транспортной стратегии Украины до 2030 года. Украина и Беларусь ведут также переговоры о создании речного транзитного хаба на границе — в селе Нижние Жары Гомельской области.

(c) Украгроконсалт

  • Подобається 1
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сумському НВО замовили запчастини до газоперекачувальних агрегатів

Сумське науково-виробниче об’єднання та «Укргазенергосервіс» (філія ПАТ «Укртрансгаз») уклали угоду на постачання солідної партії запасних частин до ГПА-Ц-6,3. Договором охоплюються торсійні вали, насоси, підшипники, колодки, шестерні, ущільнювальні кільця та інші деталі.

Вони затребувані замовником у рамках планових ремонтів газоперекачувальних агрегатів, які перебувають у підпорядкуванні управлінь магістральних газопроводів «Львівтрансгаз», «Київтрансгаз», «Прикарпаттрансгаз» та «Харківтрансгаз». Відвантаження заплановане на осінь поточного року.

(с) СНВО

  • Подобається 1
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В Украине обвалилось производство стали

По итогам пяти месяцев 2017 года первая десятка стран-производителей стали выглядит следующим образом: Китай (346,833 млн тонн, рост на 4,4%), Япония (43,936 млн тонн, рост на 1,5%), Индия (41,822 млн тонн, рост на 7,4%), США (33,978 млн тонн, рост на 2,2%), Россия (29,835 млн тонн, рост на 2%), Южная Корея (28,420 млн тонн, рост на 1,6%), Германия (18,618 млн тонн, рост на 2,3%), Турция (15,093 млн тонн, рост на 11,5%), Бразилия (14,074 млн тонн, рост на 14,2%) и Италия (10,261 млн тонн, рост на 1,5%).

Украина находится на 12-м месте (8,910 млн тонн, падение на 15,8%).

 

 

Интересно, как долго переживать нисходящую спираль в данной отрасли? Рано или поздно падение потянет и смежные отрасли включая сх.
Мое видение следующее: октябрь 2017 г. - стабилизация, умеренный рост до марта- апреля 2018 г., следующим летом не исключал бы малое падение на фоне борьбы за утраченный сбыт. 
  • Подобається 3
  • Не подобається 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что-то затянулся процесс "адаптации экономики" ....

Цитата

 

Змінено користувачем stan100
  • Подобається 4
  • Не подобається 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, stan100 сказал:

Что-то затянулся процесс "адаптации экономики" ....

 

Та ну! ВВП растет, благосостояние растет, все уже по уши в НАТО и ЕС:biggrin:

  • Подобається 7
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×