Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[Denka 8 716]

Hу чтo cказать пo этoмy пoвoдy - 2013-й экспopт в Рoсcию 40 ляpдов - большe чeм 15-й co вceми. Тoлькo факт.

Проверяйте свои цифры. Здесь http://for-ua.com/analytics/2014/04/03/080015.htmlпришут весь экспорт 2013 - 63,3 в СНГ - 36%, т.е. явно не 40 млрд, а меньше. Рынок начал закрываться с сырных войн и введения утилизационного сбора.

[grisha_x 3 794]

Проверяйте свои цифры. Здесь http://for-ua.com/analytics/2014/04/03/080015.htmlпришут весь экспорт 2013 - 63,3 в СНГ - 36%, т.е. явно не 40 млрд, а меньше. Рынок начал закрываться с сырных войн и введения утилизационного сбора.

Признаю не в ту строчку глянул тут http://www.ved.gov.ru/exportcountries/ua/ua_ru_relations/ua_ru_trade/ 

16 лярдов было. - 50% от суммарного сейчас

[Denka 8 716]

01.04.16 Итоги работы металлургической подотрасли Украины за март и 3 месяца 2016 года
http://metallurgprom.org/?p=2177

достаточно устойчиво ростем при росте цен.

[Denka 8 716]

Стальные и железорудные фьючерсы выросли после публикации китайской статистики

http://www.metaltorg.ru/n/9A7E7E
 

Как сообщает агентство Reuters, стальные и железорудные фьючерсы в Китае выросли в пятницу после публикации китайской промышленной статистики, показавшей,что китайский промышленный сектор вырос впервые за последние 9 месяцев. Хотя физический рынок железной руды показал снижение на фоне уменьшения покупательской активности в Китае.

“Мы видим сигналы восстановления, более чем стабилизация, в китайской экономике после слабого сезона в феарле. Это было бытсрее,чем мы прогнозировали,»- отмечает аналитик Helen Lau из Argonaut Securities.

Стальные фьючерсы по арматуре в Шанхае выросли на 2.2% до 2,169 юаней ($336) за тонну. Железорудные фьючерсы в Далянь увеличились на 1.2% до 383 юаней за тонну.

Спотовые цены на железную руду с содержанием Fe 62% с доставкой в Tianjin в прошлый четверг были стабильными – на уровне $53.20 за тонну, сообщает The Steel Index.

 

[Soroka 1 082]

Поставка в Вооруженные силы Украины тактической боевой машины "Дозор-Б" вновь срывается. Как стало известно, это произошло потому, что в корпусах двух бронетранспортеров, в зоне расположения двигателя, были обнаружены трещины в броне, хотя еще в декабре 2015 года "Дозор-Б" прошел государственные испытания и был рекомендован к принятию на вооружение, бронированный корпус "Дозор-Б" изготовлен из стали марки Armstal 500 польского производства.

http://apostrophe.com.ua/article/society/2016-04-05/bronya-dala-treschinu-pochemu-boevaya-mashina-dozor-b-ne-popadet-v-armiyu/4131

[grisha_x 3 794]

Немножко статистики от http://sfs.gov.ua/ms/f1( Только товары) за первых три месяца 

Суммарный импорт : 8.67 млрд $

Суммарный экспорт: 7.78 млрд $

Сальдо :                   -0,9 млрд $

--------------------------------------

Сальдо с ЕС : - 0,68 млрд $

Сальдо с Китаем  : - 0,45 млрд $

Сальдо с США : - 0,38 млрд $

Сальдо с СНГ : - 0,63 млрд $ 

в том числе

Сальдо с РФ : - 0,33 млрд $

Сальдо с Белоруссией : - 0,43 млрд $

---------------------------------------------------

Самые хорошие по сальдо

Ірак                                     0.1

Іран,Ісламська Республіка 0.1

Італія                                   0.15

Нідерланди                         0.16

Туреччина                          0.16

Іспанія                                0.19

Індія                                    0.28

Єгипет                                0.43

Змінено 5 квітня, 2016 користувачем grisha_x

[Аид 87 197]

http://apostrophe.com.ua/article/society/2016-04-05/bronya-dala-treschinu-pochemu-boevaya-mashina-dozor-b-ne-popadet-v-armiyu/4131

 

В свою очередь, 6 декабря 2015 года пресс-служба "Укроборонпрома" проинформировала о том, что "Дозор-Б" прошёл государственные испытания и рекомендован к принятию на вооружение ВСУ, а 15 декабря 2015 года — уже о том, что Минобороны заключило контракт с Львовским бронетанковым заводом на производство бронемашин "Дозор-Б" для ВСУ.

Изначально для изготовления доработанных машин отводился срок до конца января 2016 года, потом, правда, эту дату перенесли на 31 марта. Однако, как стало известно "Апострофу", при проверке готовности этой партии обнаружились новые сюрпризы, во время испытаний не выявленные, а именно — в корпусах двух бронетранспортеров на днищах появились сквозные трещины длиной около 40-50 см в зоне расположения двигателя, при этом машины, на которых были обнаружены трещины, прошли чуть более 400 и 100 км.

Отметим, что бронированный корпус "Дозор-Б" изготовлен из стали марки Armstal 500 польского производства. По требованиям конструкторской документации, изначально предполагалось использовать отечественную сталь марки "71", но, как оказалось, производство стали требуемых толщин усложнено, поэтому выбрали польскую. Изменение было одобрено разработчиком. Броня поставлялась со всеми необходимыми сертификатами качества, но одно дело — бронестойкость, а другое — конструкционные нагрузки, требующие необходимого расчета прочности. Причину возникновения дефекта надо выяснять, тем более, что предпосылки для образования трещин есть уже и на третьем образце.

 

 

[grisha_x 3 794]

 "Бpoня постaвлялacь co всeми нeoбхoдимыми сepтификатами кaчecтвa, нo однo дeлo  брoнеcтoйкость, a дpyгoe —конcтpyкционныe нагpyзки, требyющиe нeoбxодимoгo pаcчетa пpочноcти" - мдя...

Бред вобще-то - трещина это скорей всего хрупкость металла. А при воздействии скажем пули в районе будущей трещины ,она (трещина) появится мгновенно. А после 10 пуль броня просто свалится с машины. Дело скорей всего в швах сварных ( если именно в этом месте была сварка), если сварки там нет , то  либо грубейшеее нарушение процесса штамповки  , привёдшее к перекалу металла, либо сталь по документам поставлена хорошая, вот только до Дозора эта хорошая просто не дошла - расстворилась.

Змінено 6 квітня, 2016 користувачем grisha_x

[Аид 87 197]

 "Бpoня постaвлялacь co всeми нeoбхoдимыми сepтификатами кaчecтвa, нo однo дeлo  брoнеcтoйкость, a дpyгoe —конcтpyкционныe нагpyзки, требyющиe нeoбxодимoгo pаcчетa пpочноcти" - мдя...

Бред вобще-то - трещина это скорей всего хрупкость металла. А при воздействии скажем пули в районе будущей трещины ,она (трещина) появится мгновенно. А после 10 пуль броня просто свалится с машины. Дело скорей всего в швах сварных ( если именно в этом месте была сварка), если сварки там нет , то  либо грубейшеее нарушение процесса штамповки  , привёдшее к перекалу металла, либо сталь по документам поставлена хорошая, вот только до Дозора эта хорошая просто не дошла - расстворилась.

Наверное по аналогии http://politica-ua.com/btr-4-treshhiny-na-reputacii/

Судно “Se Pacifica“, ходящее под флагом Сингапура, 2 января вернуло в Одессу 42 украинских БТР – 4Е, от которых отказался покупатель – Иракское правительство. Причина – глубокие трещины в броне.

Специалисты указывают на особый характер этих трещин: они появились не по сварочным швам, а по плоскости листа.

[Denka 8 716]

У меня есть вопров в первую очередь к Brute.

Здесь http://uaprom.info/article/6074-semyu-pechatyami-skryvayut-gmk-mert-pressy.htmlпишут, что 12-13 пар грузовых поездов недостаточно для Азовстали и ММКИ и хотят 22 пары.

 

В свою очередь Сергей Скорбун, начальник отдела инвестиций и оптимизации «Метинвеста», предложил инициировать инвестпроект по расширению пропускной способности участка Пологи - Камыш-Заря – Волноваха до 22 грузовых поездов поскольку нынешних 12-13 не достаточно для обеспечения мариупольских меткомбинатов, которые сейчас работают на 60% мощностей. «Их производственная программа предусматривала расширение производства с марта, но для того, чтобы выполнить взятые на себя контракты, мы вынуждены задействовать альтернативные каналы с использованием автомобильного транспорта, с использованием портов. Это дороже, это значительно вредит нашей конкурентоспособности и нашей себестоимости», - отметил он

Здесь пишут,

http://uaprom.info/news/151272-ukrzaliznycya-prosit-metinvest-uhodit-alternativnye-vidy-transporta.html

 

Как сообщила компания, ограниченная пропускная способность участка не позволяет увеличить загрузку мариупольских меткомбинатов и производить запланированные 19,5 тыс. тонн чугуна в сутки.

Служебный вес поезда (ищите здесь

https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=39&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiuzceyuP3LAhUCESwKHWgOBJE4HhAWCFUwCA&url=http%3A%2F%2Fstatic.scbist.com%2Fscb%2Fuploaded%2F1_1377929521.doc&usg=AFQjCNF6tAYZsbo7uMUWDO8fjDad5etyTg&sig2=MrwaArRxL0uqwWdRxidIxQ&bvm=bv.118817766,d.bGg) на участке Волноваха-Камыш Заря 4400 т., т.е. в нем можно перевести около 3300-3400 т. руды. 13 пар позволяют перевезти около 40000 т грузов ежесуточно (или  более 15 млн. т. в год), что достаточно (кокс+62% руда) для ппавки 19,5 тыс.т. в сутки.

 

Отсюда 2 вопроса:

- кто не прав?

- собирается ли Метинвест выводить комбинаты на полную мощность (только для этого необходимо 22 пары в сутки)?

P.S. Запорожсталь ставит рекорды - почти 4 млн. т. чугуна в 2015 году.