Состояние сельского хозяйства и промышленности Украины

[FAFNIR 1 998]

7 часов назад, Wodan сказал:

Вот именно про это я и говорю. Ленту новостей можно посмотреть на ленте новостей. Мы же на экономическом форуме? Удивительно, что это нужно озвучивать, но обычно цитирование источников сопровождается комментариями.

Ну вот не хочу я сопровождать пост своими комментариями. Могу, конечно под каждым постом дописывать: "что в свете данной новости, возможно увеличение экспорта улиток из страны". Это ж ок будет? Своё мнение я высказал? Ну не важно, что оно бредовое и никто с ним не согласен, но это ж моё мнение. Так выходит?

Не нравится моя лента новостей, дак это ж не проблема. На данном форуме есть замечательный функционал под название "Игнор" (https://kurs.com.ua/ignore/). Добавляете меня туда и всех делов-то, и мои посты больше не будут мелькать у Вас перед глазами.

P.S. можете также написать жалобу в администрацию форума - они здесь устанавливают правила.

Змінено 21 лютого, 2018 користувачем FAFNIR

[San4es 6 556]

https://www.ukrinform.ru/rubric-kyiv/2407449-kiev-planiruet-otkazatsa-ot-hlorirovania-vody.html?utm_medium=referral&utm_source=kurs_com_ua&utm_campaign=you_can_get_more

Эти "умники" решили отказаться и от хлора.... от всего советского отказались, а от этого ещё не успели...и не умниками хотелось бы их назвать...

В Киеве и так, без спецфильтров воду пить из крана нельзя. Кто-то ставит станции, кто-то покупает бутыли, кто-то обычные фильтры...кто-то пьёт из под крана себе во вред.

Я не говорю о том, что хлор - панацея, и только он спасёт, не говорю что в Европе - "загнивающий запад", и всё что там это плохо.

Вот они уберут хлор, поставят УФ лампы, будут брать пробы НА выходе из очистителя, и я уверен там всё буде "ОК!"

Трубы водопровода уже очень много лет не менялись, там трещины, течи, "сантиметровый" (зависит от диаметра и кол-во поворотов трубы) слой отложений где уже живут "тонны микробов". В такой воде уже и купаться не захочется, не то что пить...

Трубы менять нужно сначала, а потом и к таким улучшениям подходить...

Как со скоростным режимом- не дороги делать, а помедленней скакать на ямам.

До чего не дотронутся- всё через ...пу.

[shelsoft 6 043]

13 минут назад, San4es сказал:

Эти "умники" решили отказаться и от хлора...

1) В Санкт-Петербурге давно отказались от хлора и перешли на инновационные технологии очистки воды (тут популярно). Однако это потребовало значительного инвестирования в наш водоканал. Например, только в 2012 году в развитие и реконструкцию систем водоснабжения и канализации города (более 5 млн. жителей) вложили около 16,5 млрд рублей (около 8 млрд. долларов - считаю по курсу 32-33руб/1$).  Теперь в Питере воду из под крана безопасно пить

2) Так что на кону только один вопрос - А по карману ли это украинскому бюджету?

[San4es 6 556]

21 минуту назад, shelsoft сказал:

Например, только в 2012 году в развитие и реконструкцию систем водоснабжения и канализации города (более 5 млн. жителей) вложили около 16,5 млрд рублей (около 8 млрд. долларов - считаю по курсу 32-33руб/1$)

"Вот они уберут хлор, поставят УФ лампы, будут брать пробы НА выходе из очистителя, и я уверен там всё буде "ОК!"

Трубы водопровода уже очень много лет не менялись, там трещины, течи, "сантиметровый" (зависит от диаметра и кол-во поворотов трубы) слой отложений где уже живут "тонны микробов". В такой воде уже и купаться не захочется, не то что пить..."

 

Из пустого в порожнее

[FAFNIR 1 998]

Энергомашспецсталь отгружает оборудование для венгерского меткомбината Dunaferr

На ЭМСС завершена отгрузка крупнотоннажного оборудования в адрес металлургического комбината ЗАО «ИСД Дунаферр» (г. Дунауйварош, Венгрия). В поставку вошли 10 шлаковозных чаш объемом 11 куб.м и 16 куб. м. Общий вес готовых изделий — 200,500 тонн. Поставка продукции производится в рамках контракта, подписанного между ПАО «ЭМСС» и ЗАО «Дунаферр» в августе 2017 года. Согласно установленному в контракте графику поставок, последние чаши будут отгружены в город Дунауйварош в мае 2018 года.

ЗАО «ИСД Дунаферр» (ISD Dunaferr Zrt.) является группой металлургических предприятий Венгрии. Предприятие расположено в г. Дунауйварош. «ИСД Дунаферр» входит в корпорацию «Индустриальный Союз Донбасса».

(c) ЭМСС

[FAFNIR 1 998]

В 2017 году ИНТЕРПАЙП нарастил продажи и производство на 35%

Украинская промышленная компания ИНТЕРПАЙП подвела итоги работы в 2017 г. компания нарастила продажи трубной и железнодорожной продукции в тоннах на 35%, продемонстрировав лучший результат за последние три года. Рост отмечается по всем видам продукции и во всех регионах продаж. Общий объем реализации достиг 767 тыс. т. Доля экспорта в структуре продаж сохранилась на уровне 75%.

Продажи трубной продукции выросли на 31% в сравнении с 2016 г. и составили 595 тыс. т. Основные точки роста – рынки Украины, Америки и СНГ. Поставки труб на украинский рынок выросли на 29% в сравнении с 2016 г. и достигли 148 тыс. т. Главная предпосылка роста – увеличение газодобычи на украинских месторождениях, в т.ч. реализация стратегии 20/20 компанией УкрГазВыдобування. Это позволило увеличить поставки продукции нефтегазового сортамента в 2,2 раза, в том числе начать поставки труб с премиальным резьбовым соединением UPJ-M, которое в начале 2018 г. получило сертификат соответствия наивысшему уровню требований CAL IV согласно ISO 13679.

Благодаря росту нефтегазодобычи в США после стагнации рынка 2015-2016 гг. компании удалось вернуться к объемам поставок 2014 г. Суммарно в Северной и Южной Америке в 2017 г. ИНТЕРПАЙП реализовал 90 тыс. т линейных и нарезных труб (в 2016 году – 43 тыс. т).
Продажи в СНГ в прошедшем году выросли на 35% до 140 тыс. т. Благоприятным фактором стала стабилизация рыночной ситуации в Азербайджане и Узбекистане. Повышение цены на нефть позволило местным компаниям возобновить реализацию нефтегазовых проектов и увеличить объем закупок нарезных труб.
В Европе и на Ближнем Востоке ИНТЕРПАЙП также возвращает объемы в ключевых сегментах – строительном и нефтегазовом. Европейским клиентам в 2017 г. компания поставила 136 тыс. т бесшовных и сварных труб (+10% к 2016 г.), ближневосточным – 81 тыс. т. (+17% к 2016 г.). Продажи железнодорожной продукции – колес, бандажей, осей и колесных пар – в 2017 г. увеличились на 51% в сравнении с 2016 г. и составили 172 тыс. т.

Модернизация подвижного состава Укрзализныци стала главным драйвером спроса на железнодорожную продукцию в Украине. Значительный рост вагоноремонтов и оживление вагоностроения позволило компании нарастить продажи на внутренний рынок на 83%, до 45 тыс. т. Почти половину этого объема составили поставки в УЗ. Однако в абсолютных числах продажи в Украине еще далеки от предыдущих лет. Так, в 2011-2012 гг. внутренний рынок потреблял около 130 тыс. т.

Вагоностроительный и вагоноремонтный рынок вырос и в СНГ за счет списания старых вагонов и необходимости ремонтов вагонов, построенных 5-7 лет назад. Объем продаж в страны СНГ составил 89 тыс. т. против 55 тыс. т в 2016 г.
Поставки железнодорожной продукции на европейский рынок в 2017 г. также продемонстрировали рост. И при этом, благодаря реализации инвестиционной программы, компании удалось заместить большую часть поставок черновых колес в Европу более сложным продуктом – чистовыми механически обработанными колесами. Объем поставок европейским клиентам составил 23 тыс. т (+11% к 2016 г.).
В 2017 г. ИНТЕРПАЙП приступил к серийному производству колесных пар в Украине и осуществил первые поставки на рынки Турции и Ирана. Всего компания реализовала около 1050 колесных пар, собранных на собственных мощностях.

Объем производства круглой стальной заготовки в 2017 г. составил 850 тыс. т, что на 38% выше, чем в 2016 г. Ключевым фактором увеличения производства наряду с ростом заказов является действие экспортной пошлины на металлолом. Почти весь произведенный объем стали был реализован на собственные заводы ИНТЕРПАЙП. Сторонним потребителям отгружено лишь 23 тыс. т стали.

Заготовка металлолома компанией для производства стали составила 720 тыс. т. (сторонний лом, не включая оборотный лом ИНТЕРПАЙП СТАЛИ и лом трубных заводов ИНТЕРПАЙП). Дефицит сырья снизился в сравнении с прошлым годом до 5% потребности (с 7% в 2016 г.) и составил 42 тыс. т.

Скрытый текст

(c) Интерпайп
 

[Kotovas 9 146]

2 часа назад, FAFNIR сказал:

В 2017 году ИНТЕРПАЙП нарастил продажи и производство на 35%

Украинская промышленная компания ИНТЕРПАЙП...

  Показать содержимое

(c) Интерпайп
 

Классные показатели но ваащето это Кипрская компания.
Какие-то налоги наверняка в Украине платятся и работу дают людям, но прибыль, увы, течёт на остров.
Владельцы:
1) INTERPIPE LIMITED - Кипр - 25% акций
2) САЛЕКС ЛИМИТЕД - Кипр - 75% акций
А больше владельцев нет...
 http://ntrp.interpipe.biz/upload/783b4b943542e87ad71ed7470f01653d.pdf

Змінено 21 лютого, 2018 користувачем Kotovas

[FAFNIR 1 998]

Україна встановила абсолютний рекорд з експорту фруктів 

Українські аграрії за минулий рік заробили на експорті свіжих ягід та фруктів на 37% більше, ніж у 2016-му. Це стало рекордом за всі роки незалежності країни. Про це на своїй сторінці у Facebook написав економіст ФАО Андрій Ярмак. Ягоди та фрукти, вирощені у нас, купують в ЄС, на Близькому Сході та в Південно-Східній Азії. Загалом плодовоовочевий ринок торік приніс аграріям $414 млн.

Імпортери найбільше замовляють українські концентрати томатного, яблучного та інших соків, а також сам сік. Вони принесли понад третину від усієї суми вторгованих коштів. Другу сходинку посіли горіхи - їх продали на $101 млн. $94 млн принесли свіжі фрукти. Майже 22% від усіх продажів становлять продукти переробки овочів. Андрій Ярмак наголосив, що вітчизняний плодовоовочевий ринок дуже швидко оговтався від втрати російського і зробив акцент на якість і додану вартість.

(c) gazeta.ua

[FAFNIR 1 998]

В Украине появился новый производитель грузовых вагонов

Украинская многопрофильная промышленно-инвестиционная группа «Аурум Груп» начала производство грузовых железнодорожных вагонов. Об этом сообщила пресс-служба компании. «Предприятие «Аурум Групп» – ООО «Дизельный завод» начало производство грузовых железнодорожных вагонов и уже выпустило первые 22 вагона, из которых 21 – полувагон и один зерновоз», - говорится в сообщении.

Как отмечается, «Дизельный завод» начал серийный выпуск грузовых магистральных люковых полувагонов, в частности, сертифицированных универсальных полувагонов моделей 12-9933 и 12-9933-01, а также вагонов-хопперов зерновозов модели 19-9945, предназначенных для перевозки пищевых сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Общая производственная мощность предприятия – 200 грузовых вагонов ежемесячно.

Также на предприятиях «Аурум Групп» есть возможность сделать думпкар модели 33-9901 грузоподъемностью 105 тонн, осуществить ремонт внутризаводских думпкаров типа 2ВС-105.

(c) Контракты

[jsnow8575 690]

В 21.02.2018 в 16:36, shelsoft сказал:

1) В Санкт-Петербурге давно отказались от хлора и перешли на инновационные технологии очистки воды (тут популярно). Однако это потребовало значительного инвестирования в наш водоканал.

Мне где-то года 4 назад довелось сходить на экскурсию на Питерский водоканал и посмотреть очистные сооружения. Если сравнивать с временами революции, работа проделана огромная, безусловно) Вот только волновал один вопрос, какое качество воды будет из крана у жителя, после всех этих инноваций. Ответ немного обескуражил - если в доме старые трубы, даже какой-то один участок в подвале, вся эта очистка теряет смысл, вода уже непригодна для питья. Хорошо зная центральный Питер, с дворами-колодцами и канализацией, доставшейся от царей, вывод печальный напрашивается.

Нет, обязательно надо проводить модернизацию, и петербуржцы молодцы, но чтобы эффект так сказать был полным, во всех домах надо потихоньку менять трубы и делать капитальный ремонт.