Перейти к публикации
Tudeski

Влияние санкций на экономики России, Украины, Европы, США...

Рекомендованные сообщения

1 час назад, Revier del Joy сказал:

Итогом будет развал стран, которые находятся под санкциями. И Иран, и Россия, если не сделают максимум для отмены санкций, непременно утонут во внутренней Смуте, вопрос лишь времени. Поэтому нужно искать пути выхода из сложившейся ситуации.

и что теперь ползти на коленочках , "прости нас грешных дядяшка Сэмушка, надо тебе Крым под военную базу , на пожалуйста, надо на украине ядерные ракеты поставить - поставь пожалуйста, а хочешь бы с ближнего востока вообще уйдем , только санкции сними"

у России есть национальные интересы, и никакие санкции не должны приводить к ущемлению нацинтересов

  • Лайк 1
  • Спасибо 2
  • Нравится 4
  • Не нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Adriano сказал:

и что теперь ползти на коленочках , "прости нас грешных дядяшка Сэмушка, надо тебе Крым под военную базу , на пожалуйста, надо на украине ядерные ракеты поставить - поставь пожалуйста, а хочешь бы с ближнего востока вообще уйдем , только санкции сними"

у России есть национальные интересы, и никакие санкции не должны приводить к ущемлению нацинтересов

Санкции ещё и в какой-то степени прививка от мирового кризиса по причине имортозамещения. Экспорт конечно с крыльца в случае такового.

  • Лайк 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26.02.2020 в 03:23, Revier del Joy сказал:

Очередное "тряпкой по лицу":
 

РЖД выйдут из проекта на €1,2 млрд в Иране из-за санкций США

ЖД решили уйти из Ирана, после того как США 10 января ввели против страны секторальные санкции. Начатый компанией в 2018 году проект по электрификации железнодорожной линии в Исламской Республике оценивался в €1,2 млрд

Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/25/02/2020/5e55495e9a794730172b5ad9?from=from_main

 

И в чем эпичность трагедии для  России в целом  и РЖД в частности и? В том, что РЖД выходит из проекта  который на 85%   должен был финансироваться  за счет экспортного кредита РФ?  На мой взгляд - переживем.  В России  полно работы.

  • Лайк 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Санкции, говорите?
США, Великобритания и Турция значительно увеличили импорт российской сырой нефти в 2019 году. Об этом сообщает принадлежащее Григорию Березкину РБК со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы (ФТС).
По итогам 2019 года экспорт сырой нефти из России в США вырос по сравнению с 2018 годом почти в 2,4 раза — с $0,9 млрд до $2,2 млрд. В физическом выражении объем экспорта увеличился с 1,8 млн до 4,7 млн т — в 2,6 раза.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из темы "Вооружение. Военные эксперты".
________________________________________

 

13.03.2021 в 18:04, issp сказал:

2 парогазовых ТЭС с сухими градирнями до 2018 года вызывают смех (10 января 2016 года. автор Denka)

Парогазовые ТЭС не построили, построили газотурбинные. Я думал, что Сименс окажется адекватнее и не будет поставлять газовые турбины в подсанкционный Крым. Как результат Сименс прохлопал рынок жд-транспорта Украины (вместо Лугансктепловоза), который 100 млн. долларов в год.

  • Спасибо 2
  • Хаха 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, Denka сказал:

Как результат Сименс прохлопал рынок жд-транспорта Украины (вместо Лугансктепловоза), который 100 млн. долларов в год.

Ну как бы сохранил рынок РФ, который видимо для него гораздо более важный. Ласточки там, сапсаны. По Вашему получается , что все дураки и не понимают, что все вертится вокруг Украины. Ваши прогнозы прикольно читать, кстати. По ним РФ в такой жопе должна быть, в Украина - уде на уровне Франции.

  • Лайк 2
  • Хаха 2
  • Нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Denka сказал:

Как результат Сименс прохлопал рынок жд-транспорта Украины (вместо Лугансктепловоза), который 100 млн. долларов в год.

Опять -100 млн.долларов? Хде они, где эти заказы??? Да и сколько до этого Сименс поставил на рынке жд-транспорта Украины, чтобы понять масштаб бедствия для Сименса???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Denka сказал:

 Как результат Сименс прохлопал рынок жд-транспорта Украины (вместо Лугансктепловоза), который 100 млн. долларов в год.

Кстати тут вообще какая-то непонятка выходит Сименс оказывается сам не хочет поставлять в Украину, расшифруйте это вызывающее поведение

Цитата

Немецкая компания Siemens отказалась от поставок оборудования для модернизации газотранспортной системы Украины, опасаясь потерять заказы в России.Об этом глава правления НАК "Нафтогаз Украины" заявил в выступлении во время ежегодной встречи Yalta European Strategy, сообщает корреспондент "Европейской правды". "Когда мы начали работу над модернизацией газотранспортной системы, у нас были соглашения о поставках компрессорных систем производства Siemens. Однако позже они отказались от такого сотрудничества, поскольку это угрожало их контрактам в РФ", - рассказал Коболев.

Даже Коболев жалуется, не по европейски как-то)))

  • Лайк 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, issp сказал:

Ну как бы сохранил рынок РФ, который видимо для него гораздо более важный. Ласточки там, сапсаны. По Вашему получается , что все дураки и не понимают, что все вертится вокруг Украины.

Сапсанов построено 16 поездов. На этом рынок РФ закончился. 

Впаривание 250 5-вагонных Ласточек в РЖД перед кризисом перевозок 2020 - это грандиозный подвиг Сименса. Платежеспособный спрос в РФ - это только пригороды Москвы и Питера. И то пассажироперевозки в РФ упали на 29% - т.е. вся экономика пассажирских перевозок пошла под откос (

https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=258589 ). 

Относительный успех Сименса - чуть больше 200 электровозов 2ЭС10 - но они почти все на Свердловской ЖД, через которую в ближайшее время упадет транзит угля, соответственно на этом рынок тоже наполнится.

Про экономику с Сименсом тоже расскажу. В Украине сделали в 2003 году электровоз ДС-3 совместно с Сименсом. Вполне современный 160 км/час, 4800 кВт, АТЭД.

Только в эксплуатации из-за отчислений Сименсу он оказался дороже чем ЧС-4 из 70-х годов, которому раз в 3 дня нужно делать техобслуживание. И ДС-3 и ЧС-4 эксплуатируются до сих пор, только ДС-3 очень ограниченно.

Про крупные заказы УЗ:

2018-2019 30 Тепловозов GE

2008-2012 33 2ЭЛ5 и 2ЭС5К +

2008-2012 32 ВЛ11 и 2ЭЛ4

Сейчас обсуждается контракт на 50 Электровозов Alstom.

Вывод простой - не лез бы Сименс в политику - работал бы на обоих рынках.

  • Спасибо 1
  • Нравится 2
  • Не нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×