Перейти к публикации
Remesis

Состояние промышленности и сельского хозяйства России

Рекомендованные сообщения

1 час назад, Denka сказал:

Это несколько спорно:

 

Что спорного? Конкретнее.

Вы несогласны, что мазут дешевле нефти?

  • Не нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ford начинает закупать в России комплектующие для европейских заводов

Американский автоконцерн Ford расширит перечень поставляемых из России автокомпонентов для европейского производства бренда. Компания планирует наладить поставку компонентов для своих будущих моделей от шести новых российских поставщиков, сообщает пресс-служба Ford Sollers.

Автопроизводитель уже закупает алюминиевые компоненты для своих европейских заводов у трех российских поставщиков. Список экспортируемых отечественными поставщиками автокомпонентов включает литые диски, кронштейны, свечи зажигания, которые используются для производства автомобилей Ford в Германии.

Вскоре этот список пополнится еще шестью поставщиками, выпускающими элементы штамповки, автокомпоненты из пластика, cтекло, уплотнители, элементы интерьера, которые найдут применение при производстве EcoSport на заводе Ford в Румынии, которое стартует в конце 2017 года.

«В России сформировался пул поставщиков, полностью соответствующих глобальным стандартам Ford Motor Company, и мы продолжим тесно сотрудничать с партнерами в России и интегрировать компании в центральную производственную цепочку», – заявил вице-президент по закупкам Ford Motor Company Хау Тай-Тэнг.

Как отмечается, Ford и Ford Sollers стремятся к повышению эффективности и синергии, и экспорт автокомпонентов из России в Европу позволит поддержать локальных поставщиков в текущей ситуации, а также оптимизировать стоимость логистики компонентов, которые в данный момент поставляются из других стран. 

Конкурентоспособность российских поставщиков подтверждена международными стандартами. На сегодняшний день 23 российских поставщика прошли глобальную сертификацию Q1, которая является подтверждением соответствия поставщика системе контроля качества Ford Motor Company. Статус Q1 присуждается поставщикам, которые отвечают всем требованиям глобальных стандартов организации производства Ford, а также обладают высоким качеством продукции и соблюдают бизнес-процессы. 

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», сегодня число локальных поставщиков Ford Sollers насчитывает 70 российских компаний, которые поставляют более 300 локальных компонентов. Это позволило компании довести к концу 2015 года уровень локализации до 50%, а также локализовать производство двигателей на 45%. Компания перешла на локальное сырье для производства элементов штамповки, а также использует около 150 автокомпонентов из пластика, при производстве которых применяется локальное сырье. Ford Sollers продолжает работать над повышением уровня локализации в России, чтобы снизить издержки и зависимость от колебаний валютных курсов.

  • Нравится 4
  • Не нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Bridgestone запустит шинный завод в Ульяновске

  Корпорация Bridgestone (Япония) запустит завод по производству автомобильных шин начнет работать в г. Ульяновске в сентябре 2016 г., сообщило правительство Ульяновской области.

 

«На территории индустриального парка «Заволжье» в г. Ульяновске 13 сентября будет запущен первый в России и СНГ завод по производству шин Bridgestone. Поставки произведенной продукции - радиальные шины для пассажирских автомобилей, планируется осуществлять на общероссийский рынок», - говорится в сообщении.

Объем инвестиций в проект составляет 12,5 млрд руб., производственная мощность завода - 2 млн шин в год, с возможностью выпуска до 4 млн штук. Предполагается, что в дальнейшем компания расширит географию поставок продукции на рынки стран СНГ.

http://www.metalinfo.ru/ru/news/88470

  • Нравится 3
  • Не нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

За 8 месяцев грузооборот морских портов РФ вырос почти на 6% - Росморречфлот

В январе-августе грузооборот морских портов РФ вырос на 5,7% - до 468,5 млн тонн, сообщает Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) РФ. В том числе объем перевалки сухих грузов составил 218,3 млн тонн (+9%), наливных грузов - 250,2 млн (+3%).
 

Скрытый текст

Грузооборот морских портов Арктического бассейна достиг 30 млн тонн (+28,3%), из них объём перевалки сухих грузов составил 17,5 млн тонн (+9%), наливных грузов - 12,5 млн тонн (+71%).
Грузооборот морских портов Балтийского бассейна зафиксирован на уровне 155,2 млн тонн (+2,1%), из них объём перевалки сухих грузов - 58,26 млн тонн (+1%), наливных грузов - 97 млн тонн (+3%).
Грузооборот морских портов Азово-Черноморского бассейна составил 157,9 млн тонн (+4,7%), из них объём перевалки сухих грузов - 67,6 млн тонн (+12%), наливных грузов - 90,3 млн тонн (-0,3%).
Грузооборот морских портов Каспийского бассейна сократился до 3,7 млн тонн (-19,6%), из них объём перевалки сухих грузов уменьшился до 1,8 млн тонн (-14%), наливных грузов - до 1,9 млн тонн (-24,2%).
Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 121,5 млн тонн (+8,1%), из них объём перевалки сухих грузов - 73,1 млн тонн (+14%), наливных грузов - 48,4 млн тонн (+1%).

 

  • Нравится 6
  • Не нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Компания Samsung Electronics сообщает о запуске экспортной линии по производству стиральных машин для поставок в 20 стран Западной и Восточной Европы на заводе в Калужской области. 

С сентября 2016 года завод Samsung Electronics Rus Kaluga начинает поставлять стиральные машины на экспорт в 20 стран Европы, включая Австрию, Эстонию, Латвию, Литву, Чехию, Словакию, Италию, Данию, Швецию, Польшу, Болгарию, Румынию, Албанию, Сербию, Словению, Хорватию и Венгрию. Первая экспортная партия стиральных машин в начале сентября была отправлена на склад в Ригу для продажи на территории Литвы, Латвии и Эстонии.

Завод Samsung Electronics, расположенный в индустриальном парке «Ворсино» Калужской области, производит телевизоры, мониторы и бытовую технику (стиральные машины). Объем инвестиций компании Samsung на территории Калужской области составил более $250 млн. Созданное в 2008 году современное производственное предприятие обеспечивает работой более 1200 жителей региона.  

Общая площадь производственных цехов завода достигает 40,6 тыс. кв. м. В заводской комплекс входят мощности, на которых собирается готовая продукция, цех производства печатных плат и микросхем и цеха термопластового литья.  

Комплектующие и сырье на завод поставляются, в том числе, и российскими партнерами, в результате чего на нем развиваются процессы локализации производства. Так, в декабре 2015 года уровень локализации производства стиральных машин Samsung в сотрудничестве с российскими поставщиками достиг 50%

 

http://arrko.ru/deyatelnost/iakaluga/news/kaluzhskiy-zavod-samsung-nachinaet-postavki-stiralnyh-mashin-v-evropu/

  • Нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А ведь это уже тенденция. Из Азии возить - далеко и дорого. В Европе выпускать тоже дорого. Вывод? Строим заводы в России. И на этих заводах выпускаем продукцию для Европы. В итоге в России развивается переработка + идет дополнительный доход от производства. Понятно, что основную прибыль от конечной прибавочной стоимости транскорпорации выведут, но доход с продаж сырья + зарплаты + налоги и другие платежи останутся в России. 

В качестве шутки - какие то неправильные санкции получаются.

Изменено пользователем allfronts
  • Нравится 3
  • Не нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, allfronts сказал:

А ведь это уже тенденция. Из Азии возить - далеко и дорого. В Европе выпускать тоже дорого. Вывод? Строим заводя в России. И на этих заводах выпускаем продукцию для Европы. В итоге в России развивается переработка + идет дополнительный доход от производства. Понятно, что основную прибыль от конечной прибавочной стоимости транскорпорации выведут, но доход с продаж сырья + зарплаты + налоги и другие платежи останутся в России. 

В качестве шутки - какие то неправильные санкции получаются.

В калуге изначально завод строился в том числе и под экспорт. Но при рубле 35, когда зп простого работяги доходила на сборке до 700 баков, самс делал для европы технику в польше и словении. Щас видно выгодней из россии везти. Зп там как были 20-25 рублей так и остались. Сам завод это как раз таки не так интересно для страны

Там к заводу привязана логистическая сеть, и поставки в дилерские центры по ремонту запчастей, основной гешефт стране как раз от этого а не от фабрики как таковой. Т.к. и навару больше и не так просто ее свернуть как производство (если зп снова расти будут и\или налоговые льготы отменят)

  • Нравится 2
  • Не нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самое главное - не с чего конкретно будет зарабатывать страна. Важны следующие факторы:

1) В России иностранному бизнесу комфортно, то есть - коррупция и гос аппарат не оказывают критического воздействия на бизнес

2) Наши просторы в совокупности с наличием сырья - наконец стали дополнительным фактором, положительно влияющим на экономику страны. 

  • Нравится 5
  • Не нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, allfronts сказал:

Самое главное - не с чего конкретно будет зарабатывать страна. Важны следующие факторы:

1) В России иностранному бизнесу комфортно, то есть - коррупция и гос аппарат не оказывают критического воздействия на бизнес

2) Наши просторы в совокупности с наличием сырья - наконец стали дополнительным фактором, положительно влияющим на экономику страны. 

Конкретно в калуге на производстве кондеев и тв по состоянию на конец 2014 года из отечественного были частично корпуса, упаковка и простейшая электрика, все остальное было импорт. Надо узнать что к чему у бывших коллег). Про стиралки не знаю.

  • Нравится 1
  • Не нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ДОЛЯ ПОЛИМЕРКОМПОЗИЦИЙ ТАТХИМПЛАСТА В ПОТРЕБЛЕНИИ FORDSOLLERS ВЫРАСТЕТ ДО 65%

"ТатхимПласт" продолжает работу по омологации полимерных композиций для нужд отечественного автопрома. К концу 2016 года доля продукции предприятия в общем объеме потребления полимерных композиций Ford Sollers достигнет 65%. Такие данные были приведены на заседании рабочей группы по локализации материалов для автомобилестроения, прошедшей в рамках Татарстанского нефтегазохимического форума.

Участие в заседании рабочей группы, созданной в 2014 году, приняли представители ООО "Форд Соллерс Холдинг", ООО "Татхимпласт" и ПАО "Нижнекамскнефтехим". За период совместной работы компаний были разработаны и прошли омологацию 10 марок полимерных композиций "ТатхимПласта", которые вошли перечень материалов ASL Ford Motor Company.

"Данные материалы уже используются для производств 45 деталей интерьера и экстерьера, таких как бампер, обшивки дверей и элементов панели приборов различных моделей Ford, производимых в России на заводах Ford Sollers. В свою очередь, факт внесения материалов в глобальную базу ASL означает широкие перспективы экспортных возможностей, поставок сырья, компаундов и пластиковых деталей поставщикам конвейеров Ford Motor Company по всему миру", - уточняется в сообщении пресс-служба "Нижнекамскнефтехима".

В 2016 году необходимую сертификацию прошел акрилонитрил-бутадиен-стирольный пластик производства нижнекамского предприятия. В дальнейшем это позволит применять его для производства элементов экстерьера автомобилей Ford EcoSport. "До конца 2016 года планируется одобрить еще 11 композиций и начать производить дополнительно 17 пластиковых деталей для автомобилей Ford из локальных материалов", - уточняется в сообщении.

На сентябрь 2017 года, как было отмечено на заседании рабочей группы, запланированы поставки передних бамперов для коммерческих автомобилей Ford Transit, производимых казанским заводом ООО "Хитон - Пласт 2".

"В Республике Татарстан полностью замкнется цепочка создания добавленной стоимости от добычи, переработки нефтехимического сырья и производства компаундов до производства комплектующих, сборки, реализации и послепродажного обслуживания автомобилей Ford, произведенных в России", - резюмирует пресс-служба "Нижнекамскнефтехима".

Участники заседания пришли к выводу, что первый этап совместной работы можно считать успешным. В ближайшем будущем начнется работа по развитию перспективных материалов нового поколения. Специалистами компаний также были сформулированы предложения о мерах государственной поддержки нефтехимического комплекса со стороны федеральных программ.

Компания Ford Sollers является одним из крупнейших автомобилестроительных предприятий в Российской Федерации. СП Ford Sollers – это совместное предприятие Ford Motor Company и ОАО "Соллерс" с равным участием сторон, которое отвечает за российское производство автомобилей Ford, импорт и продажу всех продуктов Ford, включая автомобили, запчасти и аксессуары, на российском рынке. В СП Ford Sollers входят производственные площадки во Всеволожске (Ленинградская область), в Набережных Челнах и на территории Особой экономической зоны "Алабуга".

ООО "ТатхимПласт", (Казань) является производителем и поставщиком полимерных компаундов на основе республиканского углеводородного сырья для нужд автомобилестроения, производства бытовой техники и прочих отраслей.

http://rupec.ru/news/34008/

  • Нравится 3
  • Не нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×