Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

1 минуту назад, Аид сказал:

Т.е. точно уверен в 2026 году более половины авто будут чистые электромобили? Не гибриды и подзаряжаемые гибриды?

чистые электромобили - нет

  • Лайк 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Сохранил в облако и в архив.

Доживём до 2026 и вспомним.

IMG_20210505_142649.jpg

IMG_20210505_143038.jpg

  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Это не отменяет того, что спрос на нефть от развитых стран упадет вдвое к 2030.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
6 минут назад, Denka сказал:

Это не отменяет того, что спрос на нефть от развитых стран упадет вдвое к 2030.

С чего бы вдруг? У вас как-то все в одной плоскости, если 50% продали электроповозок, значит и их доля в мире 50%, это не так, я уже указывал на то обстоятельство, что автомобиль - вещь долговременного использования. Кроме того, нужно смотреть сколько бенз и дизельных автомобилей в абсолютном количественном выражении в мире и в развитых странах будет в активной эксплуатации к 2030 году. И что-то мне подсказывает, что несмотря на падение доли в структуре продаж, число активно эксплуатируемых авто с бензиновыми и дизельными моторами в мире и в развитых странах будет больше, чем в 2021. Потому что число авто в мире оно вообще растет каждый год, т.е. введенных в эксплуатацию больше, чем выведенных из. А значит цена на бензин и ДТ будет или расти для розницы, да и опту нефти ничего не угрожает.

Змінено користувачем Dimmmen
  • Лайк 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
22 минуты назад, Dimmmen сказал:

С чего бы вдруг? У вас как-то все в одной плоскости, если 50% продали электроповозок, значит и их доля в мире 50%, это не так, я уже указывал на то обстоятельство, что автомобиль - вещь долговременного использования. Кроме того, нужно смотреть сколько бенз и дизельных автомобилей в абсолютном количественном выражении в мире и в развитых странах будет в активной эксплуатации к 2030 году. И что-то мне подсказывает, что несмотря на падение доли в структуре продаж, число активно эксплуатируемых авто с бензиновыми и дизельными моторами в мире и в развитых странах будет больше, чем в 2021. Потому что число авто в мире оно вообще растет каждый год, т.е. введенных в эксплуатацию больше, чем выведенных из. А значит цена на бензин и ДТ будет или расти для розницы, да и опту нефти ничего не угрожает.

К 2030 году самые энергопотребляющие автомобили будут электрическими. Те же такси. Их процентов 5-10 от автопарка, но потребляют они 20-30% и обновляются быстро.

То что я вижу сейчас - сильно вырос спрос на такси. И до полной вакцинации в развивающихся странах этот  спрос будет высокий. С одной стороны - в такси становится понемногу больше электромобилей. С другой - куплено много маленьких новых европейских машин, а также больших б/у корейцев на ГБО. Именно эти машины и увеличат в ближайшие год-полтора спрос на бензин и СУГ. Вместе с оживающей авиацией в развитых странах это обеспечит рост спроса на нефть в условиях ограниченного предложения, что породит скачек цен на топливо. Это ударит по рентабельности такси и какое-то время таксисты просто станут ездить больше что бы окупить вложения в автотранспорт, что поддержит рост цен на топливо.

К этому моменту Теслы 3 и электромобили станут доступными для таксистов и произойдет массовый переход такси с СУГ на электричество. Это процесс, чисто экономический и будет драйвером энергоперехода.

  • Лайк 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
16 минут назад, Denka сказал:

К этому моменту Теслы 3 и электромобили станут доступными для таксистов и произойдет массовый переход такси с СУГ на электричество. Это процесс, чисто экономический и будет драйвером энергоперехода.

Сколько стоит 1 кВт*ч электричества с зарядной станции? Как таксовать на такой машине зимой когда печка нужна постоянно? Что делать таксисту пока авто заряжается? Сколько проживут аккумуляторы в таком режиме? 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
34 минуты назад, Ingener сказал:

Сколько стоит 1 кВт*ч электричества с зарядной станции?

6-9 грн кВт.ч.

Ночью дома можна зарядиться по 0,84 грн. кВт.ч.

34 минуты назад, Ingener сказал:

Как таксовать на такой машине зимой когда печка нужна постоянно?

Кондиционер много не потребляет 0.5-1 кВт.

34 минуты назад, Ingener сказал:

Что делать таксисту пока авто заряжается?

Ночью - спать, днем - перекусить.

34 минуты назад, Ingener сказал:

Сколько проживут аккумуляторы в таком режиме? 

 

Змінено користувачем Denka
  • Лайк 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, Denka сказал:

6-9 грн кВт.ч.

Ночью дома можна зарядиться по 0,84 грн. кВт.ч.

По 6-9 грн кВт*ч выходит дороже чем на СУГ. А заряжать ночью дома для таксиста не очень подойдет. 

 

1 час назад, Denka сказал:

Кондиционер много не потребляет 0.5-1 кВт.

А что оно кондиционером греется? А при отрицательных температурах как? 

1 час назад, Denka сказал:

Ночью - спать, днем - перекусить

Такси должно работать, а не всю ночь стоять. 

По поводу 300 тысяч кс ресурса мощной батареи теслы, то не так уж это и много, с учетом что она стоит 22 000$ (цифру нашел на первом попавшемся сайте), на эти деньги на СУГ можно проехать значительно больше, даже без учета стоимости электроэнергии. 

 

  • Лайк 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, Ingener сказал:

По 6-9 грн кВт*ч выходит дороже чем на СУГ.

Спорно.
СУГ 15 гривен/литр.
Расход электромобилей 12-20 кВт*ч/100км.

Плюс:

3 часа назад, Denka сказал:

Ночью дома можна зарядиться по 0,84 грн. кВт.ч.

Змінено користувачем 72hz
  • Лайк 1
  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, 72hz сказал:

Спорно

Расход электромобилей 12-20 кВт*ч/100км

Ну да зависит от авто и режима езды (как много пробок и нужна ли печка). Но изначальная разница в цене и ресурс батарей однозначно делают электромобиль дороже. 

На счет ночного тарифа, то это не особо удобно для жителей многоэтажек, да и не совсем законно подключать что то за пределами квартиры, на которую заключен договор, думаю энергетики такую самодеятельность не оценят, а гаражи и дома есть не у всех. 

  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×