Газ, нефть и около них

[lvov210 19 193]

57 минут назад, marinf_pr сказал:

а что делать с авиацией? туда топливо нужно.. Думаю врядли  боинг на солнечную энергию легко перевести.

А батареи для электромобилей  - это загрязнять будет не меньше выбросов от двигателей. Вы представьте сколько аккумуляторов будет постоянно выбрасываться? Почитайте о вребе для экологии одной пальчиковой батарейки и представьте масштабы при батарейках от авто.. Там переработка тоже далеко не экологичная.

Когда идет разговор о транспорте,он его обобщает и вовсе зыбывает об авиации,о серьезных перевозках груза,о морском транспорте!Спросищь,а какова доля именно легкового автотранспорта в потреблении нефти...а в ответ тишина или "больше всего потребляет транспорт"

[Dimmmen 3 056]

15 минут назад, lvov210 сказал:

Смотрите,человек использует двойные стандарты и обобщения.Когда идет разговор о транспорте,он его обобщает и вовсе зыбывает об авиации,о серьезных перевозках груза,о морском транспорте!Спросищь,а какова доля именно легкового автотранспорта в потреблении нефти...а в ответ тишина или "больше всего потребляет транспорт"

Дополню, еще есть такой транспорт - трубопроводный, ну вы знаете, что по нему гоняют. Кроме морского есть еще речной, вместе с морским он составляет водный транспорт. Цифры показал крупно и выдел специально. 11+62=73% всего мирового объема перевозок, ваш кэп. И до кучи необходимо упомянуть транспорт железнодорожный, он конечно, частично электрифицирован (правда по старинке - проводами, нет бы на батарейках гонять, и тем не менее, доля дизельных локомотивов - значительная. Ну не на том форуме Denka пытается развести демагогию, то ли дело Цензор.

Цитата

Трубопроводный транспорт составляет 11 % от объема мирового грузооборота при протяженности сетей – более 2,0 млн км. Водный транспорт прежде всего характеризуется выдающейся ролью морского транспорта. На него приходится 62 % мирового грузооборота, он также обслуживает около 4/5 всей международной торговли.

 

Змінено 1 лютого, 2021 користувачем Dimmmen

[Denka 8 716]

58 минут назад, marinf_pr сказал:

а что делать с авиацией? туда топливо нужно.. Думаю врядли  боинг на солнечную энергию легко перевести.

А что авиация-не транспорт????

58 минут назад, marinf_pr сказал:

А батареи для электромобилей  - это загрязнять будет не меньше выбросов от двигателей. Вы представьте сколько аккумуляторов будет постоянно выбрасываться?

Литий-ионные аккумуляторы выбрасываться не будут. Литий - гораздо более ценной сырье, чем лом стали и чугуна.

54 минуты назад, lvov210 сказал:

Когда идет разговор о транспорте,он его обобщает и вовсе зыбывает об авиации,о серьезных перевозках груза,о морском транспорте!Спросищь,а какова доля именно легкового автотранспорта в потреблении нефти...а в ответ тишина или "больше всего потребляет транспорт"

Где я использовал двойные стандарты?

https://finsovetnik.com/infografika-mirovoe-potreblenie-nefti-po-otraslyam/

[Dimmmen 3 056]

15 минут назад, Denka сказал:

А что авиация-не транспорт????

Литий-ионные аккумуляторы выбрасываться не будут. Литий - гораздо более ценной сырье, чем лом стали и чугуна. В ДНР много выбрасывается металлолома на свалки?

Где я использовал двойные стандарты?

 

Теперь в доле автотранспорта необходимо выделить магистральные тягачи, среднетоннажные грузовики, спецтехнику для дорожного строительства, междугородные автобусы, уже упомянутые карьерные самосвалы и проч. и просто поверить, что к 2030 году все это поедет на батарейках, у меня не получается, я бы мог попытаться, но трава у нас в РФ запрещена.

Змінено 1 лютого, 2021 користувачем Dimmmen

[Denka 8 716]

1 минуту назад, Dimmmen сказал:

магистральные тягачи, среднетоннажные грузовики, и междугородные автобусы

перейдут на электричество еще быстрее, чем личный транспорт. Посмотрите про электробусы в Москве, испытания тягачей Тесла и Вольво.

спецтехника для дорожного строительства - это доли процента.

[Dimmmen 3 056]

3 минуты назад, Denka сказал:

 электробусы в Москве

Это доля процента, кроме того, я про междугородные перевозки в том числе и пассажиров и ту же любимую вами тему перевозки зерна в порты. Хотите верить, что все это поедет на батарейках в 2030 году - дело ваше. 

Кроме того, если вы пишете, что 

Цитата

перейдут на электричество еще быстрее, чем личный транспорт.

указывайте год. Раз еще раньше значит в 2025-2027? Ну-ну.

Змінено 1 лютого, 2021 користувачем Dimmmen

[marinf_pr 3 426]

2 минуты назад, Dimmmen сказал:

указывайте год. Раз еще раньше значит в 2025-2027? Ну-ну.

ну всяко может быть, но 100% не в Украине.

[Denka 8 716]

6 минут назад, Dimmmen сказал:

Это доля процента, кроме того, я про междугородные перевозки в том числе и пассажиров и ту же любимую вами тему перевозки зерна в порты.

Еще 5-7 лет назад первенство по перевозкам зерна в порты было у автотранспорта.

Но все поменялось - сейчас доля ж/д - 70% (http://agroportal.ua/news/ukraina/vnutrennie-perevozki-zerna-po-zhd-vyrosli-eksport-prosel/). Парк зерновозов вырос с 10 до 20 тыс. вагонов.

По поводу междугородних перевозок автобусами после кризиса все может поменяться в т.ч. и в Украине.

7 минут назад, marinf_pr сказал:

ну всяко может быть, но 100% не в Украине.

В Украине есть большой потенциал перехода перевозок в виде контейнерных по жд.

ЖД грузоперевозки на 90 выполняются на электротяге. 

[marinf_pr 3 426]

3 минуты назад, Denka сказал:

В Украине есть большой потенциал перехода перевозок в виде контейнерных по жд.

ну давайте не будем льстить Украине. Эта страна прям самозабвенно теряет все свои потенциалы, что тут тоже 100% не воспользуется) Все страны во все времена воевали за рынки сбыта и ресурсы и только Украина потеряла главные рынки сбыта и старательно распродает ресурсы. И это, к сожалению, факт.

[Аид 87 152]

Двуногие на земном шарике не знают, что будет через месяц (молчу за год) а планы строит на десятилетия.

Живите реальной жизнью прямо сейчас.