Так ли всё хреново?

[+SmeTar 50]

На трех моих фурах-зерновозах сейчас сидят два пенсионера. Работа по Львовщине + смежные области. Пока петляю. Женщины не идут.

[alex790579 1 666]

1 час назад, Аид сказал:

Очень участились уходы водителей грузовиков. Водитель заезжает в другую страну, если он человек совести, то машину ставит на платный TIR паркинг, оплачивает неделю или больше, оставляет (чаще да) или не оставляет ключи и документы на хранение охране и уходит. А не по совести бросает машину в любом удобном ему месте. Как только ситуация вскрывается, владелец мгновенно теряет доступ к Шлях и все его машины и работники имеют геморрой от органов. Объявить за угон теоретически можно, но обычно водители себя страхуют и пересылают информацию о машине  владельцу. Машину ставят на охраняемый паркинг официально. Требованиями о брони рейсовых водителей государство подтирает жо два года.

Водители высоких категорий и водители с ADR в ЕС нарасхват и через месяц человек получает работу, защиту и уже катает и ждет семью. А его работодатель сидит в жопе за компанию с его коллегами.

Да для армии водитель фуры готовый сходу водитель тяжелой колесной техники.

Посему тупик.

Объективности ради. Из собственной практики: нарушение системы Шлях - не настолько критичная проблема для работодателя. Не разверзнется для работодателя преисподняя))) С юридической стороны вопрос всего лишь в подаче руководителем транспортной компании заявления в полицию о нарушении (невозвращении водителя).  Уже проходили эту процедуру.

В свою очередь, серьёзной проблемой является отсутствие возможности бронировать всех военнообязанных сотрудников транспортного предприятия (согласно действующих норм, под бронь попадает только 50%).

С работой для водителей дальнобоев в Европе действительно вопросов нет. З/п от 80 евро/сутки (на хорошей фирме), независимо наличия/отсутствия загрузок и дня недели (но на стандартном предприятии загрузка 100%, свободных будних дней не бывает).Для уровня жизни и цен в Европе  - это не большая з/п, от слова совсем, но за эти деньги можно сносно существовать в странах Восточной Европы.

[taurenx 412]

Можно открыть рынок труда, привести условных индусов , которые не граждане и мобилизации не подлежат, и использовать их на фурах и т д . 

[Moskit 6 607]

9 хвилин тому, taurenx сказав:

Можно открыть рынок труда, привести условных индусов , которые не граждане и мобилизации не подлежат, и использовать их на фурах и т д . 

це більше нагадує работоргівлю, ніж партнерські відносини)

до речі, Ви мали справу з індусами?

[Modestus 3 788]

38 минут назад, Moskit сказал:

49 минут назад, taurenx сказал:

Можно открыть рынок труда, привести условных индусов , которые не граждане и мобилизации не подлежат, и использовать их на фурах и т д . 

це більше нагадує работоргівлю, ніж партнерські відносини) до речі, Ви мали справу з індусами?

 

«Торік і на початку 2024-го компанії, особливо ті, що відкривають виробництво на заході України, почали привозити працівників з Індії, Бангладешу, Таджикистану», – каже генеральний директор robota.uа Валерій Решетняк.

https://t.me/Forbes_Ukraine_official/17337

[Moskit 6 607]

6 хвилин тому, Modestus сказав:

 

https://t.me/Forbes_Ukraine_official/17337

було би цікаво побачити хоча б приблизний перелік тих виробництв і, відповідно, кваліфікаційні вимоги до працівників. Звичайно також і кількість.

imho кваліфікаційні вимоги до водія фури (ще і з європейською ліцензією) суттєво відрізняються від таких у працівників зайнятих, наприклад на сільськогосподарських роботах або у переробній промисловості 

[alex790579 1 666]

21 минуту назад, Moskit сказал:

кваліфікаційні вимоги до водія фури (ще і з європейською ліцензією) суттєво відрізняються від таких у працівників зайнятих, наприклад на сільськогосподарських роботах або у переробній промисловості 

єдина відмінність - наявність у водія коду Е-95 та водійські права категорії Е. Ну і, звичайно ж, професійні водійські навички+порядність. Чесно, не знаю як з цим у індусів))

[San4es 6 945]

"Особлива роль тут за Києвом та Київською областю: 28,4 та 10,7 млрд грн відповідно.

Але якщо взяти інші регіони, то Харківська область зібрала 13 млрд грн, це майже стільки ж, скільки зібрали у Львівській.

Не набагато менше зібрали в Одеській - 10,6 млрд грн.

Після Києва, лідер - Дніпропетровська область - 19,8 млрд грн - значно більше, ніж у Львівській або Київській області.

Закарпатська область - лише 4 млрд грн, а Чернівецька - 2,4 млрд грн.

В Тернопільській області (3,3 млрд грн) зібрали місцевих податків менше, ніж у Чернігівській (4,4 млрд грн) або Сумській (4,08 млрд грн).

А в Івано-Франківській (4,55 млрд грн) - це менше ніж у Миколаївській (4,9 мрд грн)."

Это из канала Куща о сборах налогов.

Где тут: толку нет, дотационный и прочие эпитеты? Даже во время войны и то больше, чем у самих свободолюбивых!

[alex790579 1 666]

5 минут назад, San4es сказал:

Где тут: толку нет, дотационный и прочие эпитеты свободолюбивых? Даже во время войны и то больше, чем у самих свободолюбивых!

Разъединяй и властвуй (с). Всегда срабатывает, да еще и "широкий загал" охотно подхватывает любой нарратив, в котором ресурсы и население его родной местности будет всяко превозноситься над другими. И ведь, казалось, бы глупо вестись, но срабатывает же - такова людская природа, ничего особо не попишешь. И, кстати, вот такие глупые лозунги, когда кого-то призывают скакать, дабы проявить отличительную черту своей "свободолюбивости", кого - то обязательно "на гілляку" (просто потому что так звучит красиво), а кто-то "кормит" всех остальных (хотя все вместе кормят одних и тех же присосавшихся трутней) - такие лозунги наиболее подходят для всех войн и гражданских конфликтов. 

Це ж все було вже (с)

[Fat Point 11 458]

"Казали что будет доллар по 45 ,будет хаус 😂,будет война" - как обещал -почти всё выполнил. С курсом пока мимо.

Но остальное есть.Ай да, президент 😂