Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

19 минут назад, koluvan3000 сказал:

Дефицит внешнеторгового баланса Украины по товарам и услугам за январь-март вырос на 25,4% к аналогичному периоду 2017 г., до 1,691 млрд долл., по данным Национального банка Украины.

При этом дефицит внешней торговли товарами вырос в 1,3 раза, до 1,936 млрд долл., профицит внешней торговли услугами вырос в 2,3 раза - до 245 млн долл.

Напомним, по оценкам Государственной службы статистики Украины, внешнеторговый баланс Украины по итогам 2017 г. сведен с дефицитом в 2,625 млрд долл. против 541,6 млн долл. профицита за предыдущий год.

Национальный банк Украины оценивает дефицит баланса внешней торговли товарами и услугами Украины в 2017 г. в 6,848 млрд долл., что на 25,2% больше дефицита за 2016 г.

https://www.minprom.ua/news/243877.html?utm_medium=referral&utm_source=kurs_com_ua&utm_campaign=you_can_get_more

А вот и первый звоночек, что с курсом что-то не так. Игрища в  его искусственное укрепление, посредством манипуляций НБУ и привлечением спекулятивного "горячего" капитала в ОВГЗ, а также  жизнь страны не посредствам, когда импорт стабильно превышает экспорт,  не предвещают ничего хорошего стране и её валюте. А теперь представим, какой дефицит будет если курс укрепится до 25 или 24 как мечтают и обосновывают тех. анализом  некоторые? Всё будет зашибись,  особенно в телевизоре, только .......недолго.  И приватизация не поможет. Яркий пример ОПЗ, который оценили 50 млн. дол..!!!!!!!:wub: Думаю и с земелькой будет что-то подобное. Уверен, что  "начальство" из ВМФ, на это,  глаза закрывать не станет.  А любителям красивой, советовал бы держать ягодицы напряжёнными, а  то.................

 

Все просто  есть еще минимум 0.7 лярда в месяц - от заробитчан - причем летом больше зимиой меньше.. но в среднем  так , конечно часть идет на наличный  рынок , но это не отдельные структуры однако.. эти 0,7 легко покрывают дефицит ....потому  и дефицит баланса... не сильно влияет .. другой вопрос внешние выплаты... вот тут вопрос хватит ли на без напряга.?. поскольку цифры заробитчанских денег это только условные оценки...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, grisha_x сказал:

Все просто  есть еще минимум 0.7 лярда в месяц - от заробитчан - причем летом больше зимиой меньше.. но в среднем  так , конечно часть идет на наличный  рынок , но это не отдельные структуры однако.. эти 0,7 легко покрывают дефицит ....потому  и дефицит баланса... не сильно влияет .. другой вопрос внешние выплаты... вот тут вопрос хватит ли на без напряга.?. поскольку цифры заробитчанских денег это только условные оценки...

Деньги заробитчан приход, но забываем сколько уходит с туристами и не только

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Объективно про транш МВФ

http://finbalance.com.ua/news/ZMI-MVF-bilshe-ne-hotoviy-yti-na-postupki

https://dt.ua/internal/piymati-mvf-za-borodu-276530_.html

Змінено користувачем nemaks

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ну і в когось тут були надмірні сподівання на фінал ліги. На просідання курсу під чи у наслідок десятків млн уо, які привезуть вдячні вболівальники. Надіюся не треба описувати реальний стан справ з цим злощасним фіналом і результатами для курсу?

  • Лайк 1
  • Хаха 1
  • Подобається 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 часа назад, orest777 сказал:

В листопаді і грудні минулого року писав про тисячі вагонів, які застрягли на західному кордоні і пояснював для чого це зроблено, після того ще був допис про кримський міст і певні обмеження дальнього експорту металургам і сг (через обмеження розміру вантажних суден) і росту з цих причин ролі залізниці (транспортування до Одеси). І там прямо писав, що УЗ зараз стала дуже сильною зброєю у вирішенні багатьох питань, включаючи політику, концентрацію тіні, лояльність власників бізнесу і тд.

УЗ - это конечно влиятельная сила, но не поэтому ли все кому очень сильно нужно, стараются закупить свои вагончики, а не ждать милости УЗ? Да, конечно ещё остается гордиев узел в виде пропускной способности некоторых участков, но и он вроде местами потихоньку решается...

И кстати, как Вы оцените попытки возродить глобально перевозку грузов водными путями? Вроде у Нибулона неплохо получается... за 2017 перевези своим флотом 2,3 млн. тонн грузов., в планах за 2 года довести цифру до 4 млн. тонн... Он и металл начали с Каменского в Южный тоже возить... у них вполне неплохой тандем с Метинвестом может получиться...

  • Подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
2 часа назад, orest777 сказал:

 В листопаді і грудні минулого року писав про тисячі вагонів, які застрягли на західному кордоні і пояснював для чого це зроблено, після того ще був допис про кримський міст і певні обмеження дальнього експорту металургам і сг (через обмеження розміру вантажних суден) і росту з цих причин ролі залізниці (транспортування до Одеси).

Вот когда говорят про "уменьшение/ограничение прохождение судов по КЕК из-за моста" становится ооооооочень смешно. Суда типа "Паномакс"  заходили в Маруиполь в начале - середине 2000х,грузились максимум на треть от грузовместимости и уходили. Главная проблема- эта глубина Азовского моря. При это мариупольский канал постоянно чистили и хоть немного следили за ним. Сейчас на него забили + коррупционный скандал с углублением оного (аресты в АМПУ). Суда типа Хэндимакс\сайз спокойно могут пройти под мостом. Если и есть ограничение,они решаются путем укорачивания главной мачты или превращая ее в складную (имело место быть).

  • Подобається 5
  • Не подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
57 минут назад, _123456789_ сказал:

Суда типа Хэндимакс\сайз спокойно могут пройти под мостом. Если и есть ограничение,они решаются путем укорачивания главной мачты или превращая ее в складную (имело место быть).

Крымский мост имее высоту свода над водой(клиренс)-35 м.

Проходная глубина порта Мариуполь-7.5 м.

Судно с грузом 12.000 тонн,длиной 150-170 м.,имеет осадку около 7м. и аирдрафт,т.е. высоту над водой ,порядка 33 м. Так что, все там проходит,господа. Могу предоставить расчеты,если что.

  • Лайк 1
  • Подобається 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
10 часов назад, aleksandr7434saman сказал:

Крымский мост имее высоту свода над водой(клиренс)-35 м.

Проходная глубина порта Мариуполь-7.5 м.

Судно с грузом 12.000 тонн,длиной 150-170 м.,имеет осадку около 7м. и аирдрафт,т.е. высоту над водой ,порядка 33 м. Так что, все там проходит,господа. Могу предоставить расчеты,если что.

Вот прохожу мимо, и вижу, что:
с грузом осадка около 7 метров.
а без груза сколько, 6, 5 метров, сколько? Если 5, тогда высота над водой уже 35 и под мостом в азов не зайти, разве что зайти с грузом и выйти с грузом, но тогда в чем смысл?
 

Змінено користувачем 200314
  • Хаха 1
  • Подобається 3

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
23 минуты назад, 200314 сказал:

Вот прохожу мимо, и вижу, что:
с грузом осадка около 7 метров.
а без груза сколько, 6, 5 метров, сколько? Если 5, тогда высота над водой уже 35 и под мостом в азов не зайти, разве что зайти с грузом и выйти с грузом, но тогда в чем смысл?
 

Данные взяты по одному ,конкретному судну. Опять же,есть балластная система, осадка регулируется. Суда крайне редко ходят в полном грузу.

  • Подобається 2
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×