Перейти к публикации
Гость ирвин

Экономико-политическая составляющая курсообразования

Рекомендованные сообщения

Вариант веймарской гиперинфляции - абсолютно губителен для экономики Украины, посему у Гонтаревой (если она заботится о будущем страны) есть только один путь - пойти по пути России (как в декабре 2014) и отпустить гривну. Других вариантов обеспечить хотя бы какой-либо вариант стабилизации в обозримой перспективе у Украины нет.

По нашему пути не получится пойти, в России есть валютная биржа, на Украине её нет + полжительное сальдо внешней торговли в РФ сравнимо с бюджетом Украины - наша экономика на порядок сильнее украинской и запасы резервов позволяют вполне комфортно бороться со спекулянтами на бирже

 

PS: Тут ещё Укртелеком на грани банкротства, аудиторы заявили что УТ не сможет погасить долги в этом году. Опять чтоли грядёт передел собственности?!

Изменено пользователем Pavel_RU

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

PS: Тут ещё Укртелеком на грани банкротства, аудиторы заявили что УТ не сможет погасить долги в этом году. Опять чтоли грядёт передел собственности?!

У рыжего давно Укртелеком хотят отобрать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По нашему пути не получится пойти, в России есть валютная биржа, на Украине её нет + полжительное сальдо внешней торговли в РФ сравнимо с бюджетом Украины - наша экономика на порядок сильнее украинской и запасы резервов позволяют вполне комфортно бороться со спекулянтами на бирже

 

PS: Тут ещё Укртелеком на грани банкротства, аудиторы заявили что УТ не сможет погасить долги в этом году. Опять чтоли грядёт передел собственности?!

в догонку к укртелекому, с ветки прогноз курса. не хотел там развивать тему.

дефолт это теперь называется "реструкторизация по согласованию с мвф". на таких новостях курс бы порвало на +1...2 грн, но видать таки слишком много поверовавших в то что все хорошо...

"Укрзализныця" объявила технический дефолт

12.05.2015 | 15:17

Подробности читайте на УНИАН: http://economics.unian.net/transport/1076916-ukrzaliznyitsya-obyyavila-tehnicheskiy-defolt.html

Как сообщал УНИАН, реструктуризация долгов "Укрзализныци" осуществляется в рамках общей реструктуризации внешнего долга Украины согласно программе с МВФ. Так, правительство включило облигации государственных «Ощадбанка», «Укрэксимбанка», а также «Укрзализныци», «Укравтодора» и долги местных советов в перечень ценных бумаг, подлежащих реструктуризации. Согласно постановлению правительства, решение было принято по предложению консультанта Министерства финансов по вопросу реструктуризации внешних долгов Украины компании Lazard.

Изменено пользователем sellar
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В общем, одна из ключевых структур, без которой функционирование экономики невозможно, оказалось банкротом. Теперь его будут вести к приватизации.Которая его тоже не спасет. Потому, что никто вкладывать деньги в нее не будет. Куда выгоднее просто продать активы на металл. 

Изменено пользователем vikkers
  • Нравится 1
  • Не нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

В общем, одна из ключевых структур, без которой функционирование экономики невозможно, оказалось банкротом. Теперь его будут вести к приватизации.Которая его тоже не спасет. Потому, что никто вкладывать деньги в нее не будет. Куда выгоднее просто продать активы на металл. 

 

Скажу по секрету, что самый ликвидный товар в собственности УЗ - грузовые вагоны. Всё остальное это только расходы. Поэтому  вангую, что приватизировать или продавать будут в первую очередь именно их, а остальное оставят на балансе у государства.

  • Нравится 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажу по секрету, что самый ликвидный товар в собственности УЗ - грузовые вагоны. Всё остальное это только расходы. Поэтому  вангую, что приватизировать или продавать будут в первую очередь именно их, а остальное оставят на балансе у государства.

Которые в долгосрочной аренде или частной собственности. Собственные вагоны УЗ в основном хлам с убитыми колесными парами.

  • Нравится 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Которые в долгосрочной аренде или частной собственности. Собственные вагоны УЗ в основном хлам с убитыми колесными парами.

Если вагоны в частной собственности, то это уже не вагоны УЗ :)  По поводу аренды и состояния сейчас ничего не могу сказать :)  Но еще до всех известных событий Россия запрещала транзит некоторых типов вагонов, т.к. их состояние приводило к авариям на путях.

Кстати, даже старые вагоны можно сдать на металлолом. :)  Хотя сомневаюсь, что уж сильно много на этом навариться можно.

Изменено пользователем DarkRanger

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не вижу связи между Германией 1921...1923 годов и Украиной 2014...2016 годов. Ни в политической, ни в экономической, ни в каких-либо других аспектах.

Вот разве что использовать популярную здесь теорию привязки курса гривны к курсу рубля РФ.

А как же крах экономики с дальнейшей её милитаризацией? 

 

Гривна от рубля вообще никак не зависит, те параллельные колебания случились чисто случайно, дальше курсы будут сходится, пока гривна не перегонит рубль и уйдёт в отрыв

  • Нравится 11
  • Не нравится 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Укрзализныця сама отчасти виновата в своих бедах. Начальник думал, что закупит хюндаи, получит откаты за них, поубирает поезда бюджет-класса-и все побегут брать билеты на его Хюндаи. Когда проезд из Киева до Харькова стоил порядка 90 грн., то после того как убрали такие поезда, на Хюндай продавали билеты по 280 грн, и больше. Но народ не ломанулся на эти поезда, а предпочел маршрутки за 150. Поездов мало, и люди кормят маршрутчиков. А могли бы кормить зализныцю

  • Нравится 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×