Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

в авто есть смысл вкладывать если от него есть польза/прибыль

так как цена на него со временем падает, + затраты на амортизацию/бензин/хранение

 

я бы на сильное падение цены не рассчитывал, да продажи упали на 80%

но и возить стали меньше, а если меньше возят значит больше накрутка

в Европе то цены на бу авто не упали

Совершено верно,я с Вами согласен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в авто есть смысл вкладывать если от него есть польза/прибыль

так как цена на него со временем падает, + затраты на амортизацию/бензин/хранение

 

я бы на сильное падение цены не рассчитывал, да продажи упали на 80%

но и возить стали меньше, а если меньше возят значит больше накрутка

в Европе то цены на бу авто не упали

 

Как вложение не очень, конечно, больше хотелка). Ну и комофорт, понты. На такси все равно трачу около 3к гривен в месяц, а вкладывать в дело мне кажется не лучшее время.

 

Но это мои соображения, а кто-то смотрит на авто как на актив и в виду снижения спроса на него и соответственно ликвидности я задумываюсь об обоснованном падении стоимости такого актива.

 

Насколько я понимаю сейчас вообще ничего не везут из-за бугра. За авто стоимостью 10к, объемом 1,8 и возрастом до 5 лет нужно дополнительно уплатить 9,5к налогов. Да и с точки зрения спрос/предложение это не важно мне кажется. Спрос как Вы сами упомянули уменьшился на 80%, а рост предложения мне кажется должны подстегивать нужда в связи с уменьшением заработков владельца, планы по эмиграции и страх резкого падения стоимости в свете возможных снятий барьеров между украинским и европейским рынками.

 

Но что-то это ни фига не происходит!!!) Вот и решил послушать ваши соображения на этот счет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да и с точки зрения спрос/предложение это не важно мне кажется. Спрос как Вы сами упомянули уменьшился на 80%, а рост предложения мне кажется должны подстегивать 

А с другой стороны, раньше продавали 10 авто в месяц, а сейчас всего 2 авто

а кушать хочется как и раньше

 

п.с. покупать авто за 10к и продать его в ноль или в минус нет смысла

Изменено пользователем bvs

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А с другой стороны, раньше продавали 10 авто в месяц, а сейчас всего 2 авто

а кушать хочется как и раньше

 

п.с. покупать авто за 10к и продать его в ноль или в минус нет смысла

Сейчас потребительский спрос не больше 5к, а от 10 и выше проскакивают единичные случаи. Надеемся, что в скором будущем что-то изменится, но с этим скачком зеленого снова все присядет. :(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я думаю о модели лучше общаться на автомобильном форуме. Здесь я бы хотел видеть ваши мнение как раз о целесообразности покупки сейчас независимо от бюджета.

Попробую прокомментировать.

Для чего нам авто?

Первое для мужчины - авто должно быть(есть исключения, редко, но бывают. Есть прекрасный аналитик, гигант мысли, на этом ресурсе - у него нет авто, но я уверен, он - Мужчина). Это образ жизни, независимо от кризиса и от других обстоятельств. Половина Америки зачата в автомобилях, вторая половина в них родилась.

Автомобиль может приносить прибыль. Вы любите путешествовать?

Автомобиль может приносить прибыль. Вы имеете свой бизнес?

Во многих случаях автомобиль сам на себя работает и не важно за сколько Вы его продаете, он всё равно заработал Вам больше.

Если интересно? - продолжу.

  • Нравится 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

самое время брать новый авто,вот на вскидку на ваш бюджет http://hyundai.odessa.ua/hyundai-accent-4dr-5dr/hyundai-accent-5dr-komplektatsiya-i-tsena.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как вложение не очень, конечно, больше хотелка). Ну и комофорт, понты. На такси все равно трачу около 3к гривен в месяц, а вкладывать в дело мне кажется не лучшее время.

 

Но это мои соображения, а кто-то смотрит на авто как на актив и в виду снижения спроса на него и соответственно ликвидности я задумываюсь об обоснованном падении стоимости такого актива.

 

Насколько я понимаю сейчас вообще ничего не везут из-за бугра. За авто стоимостью 10к, объемом 1,8 и возрастом до 5 лет нужно дополнительно уплатить 9,5к налогов. Да и с точки зрения спрос/предложение это не важно мне кажется. Спрос как Вы сами упомянули уменьшился на 80%, а рост предложения мне кажется должны подстегивать нужда в связи с уменьшением заработков владельца, планы по эмиграции и страх резкого падения стоимости в свете возможных снятий барьеров между украинским и европейским рынками.

 

Но что-то это ни фига не происходит!!!) Вот и решил послушать ваши соображения на этот счет.

Не смотрите на авто как на вложение, как на затратную часть - это член семьи. Вы же не считаете сколько Вам обходится семья в месяц?

  • Нравится 6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не смотрите на авто как на вложение, как на затратную часть - это член семьи. Вы же не считаете сколько Вам обходится семья в месяц?

Так я то как раз и не смотрю)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

смею поспорить с предыдущими ораторами, даже в нынешних непростых обстоятельствах вполне себе можно найти вариант и выгодно краткосрочно инвестировать в автомобиль. хоть вторичный рынок и остановился процентов на 80%, в остальном сохранились бюджетные тенденции: новее, свежее, экономнее, дешевле. по необходимости еще летом уже с чемоданным настроением задался целью приобрести максимально ликвидный в текущее время автомобиль. по наблюдениям вторичного рынка, самыми продаваемыми оказались Daewoo Lanos.

 

мне, истинному любителю лидеров немецкого автопрома 1996-2004 годов, было весьма сложно смотреть в сторону этих моделей, но после тест-драйва и конкретных рекомендаций по нюансам в различиях сборок и двигателей от знакомых перекупщиков, остановился на Daewoo Lanos с двигателем 1.5v. оказалось, передвигаться на нем можно, не смертельно, в ходу достаточно мягкий, пластик в салоне не шумит и не скрипит, как для своей стоимости и происхождения, также авто экономично в эксплуатации и обслуживании. но определяющим фактором послужила его ликвидность. в данный момент, это самый продаваемый автомобиль на вторичном рынке, и если такое авто ухоженное, свежих годов, само собой не после эксплуатации в такси либо на фирме - продать его достаточно просто. а уже при продаже если не заработать пару сотен сверху, так в крайнем случае можно вернуть те же деньги.

 

мне же таким образом при покупке удалось выгодно конвертировать гривны в долларовый эквивалент на четырех колесах, а учитывая хорошо проведенный торг, сохранение цен и спроса на них в текущий момент, если не учитывать расходы на обслуживание и мелкие расходы на уход, в перспективе при продаже в ближайшем времени выйдет небольшая прибыль. оказалось выгодно.

Изменено пользователем bestwish
  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как вложение не очень, конечно, больше хотелка). Ну и комофорт, понты. На такси все равно трачу около 3к гривен в месяц, а вкладывать в дело мне кажется не лучшее время.

ИМХО, в настоящее время вкладываться в понты и, возможно, в комфорт, не целесообразно.

При "нормальной" езде на бензин будет уходить тоже не меньше 3000грн в мес., плюс обслуживание, гараж/стоянка, парковки и т.д. Другое дело обвал цен на рынке авто, но его пока не наблюдается.

С другой стороны, если авто нужен в качестве средства для работы или улучшения условий жизни,

то тогда авто нужно брать в любое время.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×