Таблиця лідерів

Детали по производству стали в январе: http://uaprom.info/article/6198-metallurgi-dali-prognoz-proizvodstvu-marte.html По сравнению с прошлым месяцем имеем -1 ДП: https://new.kurs.com.ua/forums/topic/1414-sostojanie-selskogo-hozjaistva-i-promishlennosti/?do=findComment&comment=367891

Спорили с Герасимом здесь: ВВП Всегда счиается в абсолютных показателях. Здесь в теме есть все ссылки на первоисточники. Добавлю, если не было по вагонам: "Зрада чи перемога": Вагоностроители в 2,5 раза увеличили объемы производства http://cfts.org.ua/articles/zrada_chi_peremoga_vagonostroiteli_v_25_raza_uvelichili_obyemy_proizvodstva_1166

Всего на 15% да, только будьте добры дочитайте мое предыдущее сообщение до конца. "ТЭС практически не учавствуют" так практически или не участвуют? Кроме того, в рабочей системе всегда должен быть резерв. Я например по основному образованию связист, - так вот на узлах связи идет как минимум 50% резервирование, а какое резервирование предлагаете Вы? "Практически не учавствуют" и резервирование 0%? Так это понимать или как? А потом любой локальный пик и хана энергосистеме? Вы представляете последствия, и в какую копеечку они обойдутся? А весной возможности то возрастают, только нам электроэнергия и зимой как бы нужна, и не навернуть энергосистему в момент совмещения сезонного и суточного пика например, или в момент совмещения суточного пика и технических неполадок на одной из электростанций. Или у Вас как у тех блокираторов донбаса, сначала заблокируем, - а что будет дальше и то что мы своей же стране вредим, то нас не волнует, главное что мы порисовались и бабки сняли?

Это очень поверхностная оценка. На рынке вагонов лопнул пузырь. В РФ в 15-16 годах на металлолом порезали более 200 тыс. вагонов, которые могли ездить и ездить. По-моему лучше на год приостановить производство, чем массово резать годные вагоны, только из-за того, что правительство решило, что срок эксплаутации продлять нельзя.

Когда утром проснулся и наконец-то увидел ЗОЗО

Любой более-менее известный/узнаваемый бренд шмоток - это 500-800 тыс. евро инвестиции за 1 магазин (по франшизе) и огромное кол-во требований/условностей. Заниматься сейчас брендами вроде Zara или Mango, когда среднего класса в стране исчезающее мало + после такой варварской девальвации, не выгодно, имхо.

Моня подходит к своему другу Мише и говорит: — Я сплю с женой раввина. Ты сможешь задержать его в синагоге на часок после службы? Мише это не нравится, но будучи другом Мони, он соглашается. После молитвы он начинает беседовать с ребе, задавая ему вагон идиотских вопросов, чтобы задержать его. Наконец раввину всё это надоело и он спрашивает Мишу, чего он добивается. Миша, чувствуя себя виноватым, в конце концов признаётся: — Мой друг спит с вашей женой сейчас, поэтому он просил меня задержать вас. Ребе улыбнулся, потом дружески положил руку на плечо Миши и сказал: — Тебе лучше поспешить домой. Моя жена умерла год назад.

Железорудные фьючерсы в Китае выросли до нового 3-летнего максимума http://www.metaltorg.ru/n/9A94FE

Когда имеем http://www.ukrenergo.energy.gov.ua/Pages/ua/DetailsNew.aspx?nID=3585 и один, недавно включенный в наборе мощности, то это - не повелись.

Все уже в аховом состоянии и не только АЭС. Энергетика, ЛЭП, городские коммуникации, дороги, жд, порты поют лебединую песню.

Украина. В январе перевозка зерна железными дорогами выросла на 80% http://www.ukragroconsult.com/news/ukraina-v-yanvare-perevozka-zerna-zheleznymi-dorogami-vyrosla-na-80 Погрузка зерна и в феврале стабильно держится на уровне свыше 100 тыс.т. зерна в день (вагон 60-65 т.): http://www.ukragroconsult.com/news/sutochnyi-spros-na-perevozku-zerna-povysilsya-do-2-9-tys-vagonov Количество вагонов Подразделение ж.д 14/02/2017 15/02/2017 План среднесуточный Заявка Факт План среднесуточный Заявка Всего 1983.30 2645 1841 1988.01 2914 Юго-Западная 638.36 879 591 640.50 915 Львовская 250.49 431 180 250.49 456 Одесская 339.19 485 413 339.19 607 Южная 612.62 654 572 614.76 720 Приднепровская 71.27 107 42 71.70 127 Донецкая 71.37 89 43 71.37 89

Завдяки ефективнішому використанню наявного рухомого складу Укрзалізниця збільшила на 25% обсяги вантажних перевезень, - Войцех Балчун http://uz.gov.ua/press_center/up_to_date_topic/page-3/445111/

8 млрд. убытков ВЭБа России будут красиво списаны. В первую очередь потому, что не имели компетенции по управлению металлургическими активами, когда покупали.

Рост ВВП Украины ускорился http://uaprom.info/news/157207-rost-vvp-ukrainy-uskorilsya.html Стабилизец.

Мучилась с насморком. Коллеги начали подсказывать средства. Одна говорит: — Надо тебе грелку на все тело. (типа мужика) . Тут другая, не поняла прикола, и говорит: — Зачем на все тело? Можно просто теплые яйца к носу приложить!

На рынке к большой очереди, где торговал грузин, подошла дама лет 40, и у нее завязывается диалог с продавцом:- Килограмм болгарского перца. И скидочку сделаете?Окидывая взглядом очередь, и понимая, что сейчас все попросят, грузин добавляет.- Извэните, продаю, как есть.- Но у Вас же в болгарском перце ВОЗДУХ! Грузин выпал в прострацию секунды на три. Очевидно, что за весь стаж работы с таким заявлением к нему обратились впервые. - Канешно, как у всэх. - Воздух же тоже имеет свой вес, получается, я вам немного за воздух должна заплатить! Чуток могли бы и скинуть. Грузин получил «FATAL ERROR», выдав синий экран смерти, но перезагрузившись, неожиданно для всех, достойно парировал: - ЭЭЭ, дэвушка, там воздух такой же, как и снаружи! А снаружи воздух объемом = площадъ весов, умноженная на висоту атмосферы. И вэсь он давит на вэсы. И если я от килограмма отниму вэс этого воздуха, то Вам буду должен двэ квартиры! А учитывая мой скромный доход, мне проще будет на Вас жэниться! Дамочка расплатилась и убежала вся красная, под плохо сдерживаемый смех очереди. Грузин от перенапряжения вытер пот со лба и добавил: - Эээ, правду говорил Алъберт Моисэевич: Учи Гиви физику, она тэбе пригодится!

Завод на 80-90% реконструировали еще до покупки ВЭБом. А то что они купили актив на пике - это их личные проблемы.

Там долгов Ахметову за поставку железной руды еще как минимум на 0,5 млрд. долларов, за которые он заберет меткомбинат в Каменском.

Алчевский меткомбинат остановлен из-за ж/д блокады зоны АТО http://uaprom.info/news/157222-alchevskij-metkombinat-ostanovlen-iz-za-zhd-blokady-zony-ato.html Принадлежит ВЭБ России. Осановка АМК черевата уходом Проминвестбанка в ФГВ.

Гройсман соображает в энергетике примерно так же как и пересичный форумчанин. Весной 2017 года в Украине будет избыток электроэнергии - министр http://www.epravda.com.ua/rus/news/2016/10/20/608489/

Давайте обсудим еще такую перспективу: Боевики "ЛНР" пригрозили "национализировать" шахты Ахметова http://biz.censor.net.ua/events/3020526/boeviki_lnr_prigrozili_natsionalizirovat_shahty_ahmetova У меня ощущение что это или просто "сказки" или Плотницкий захотел вслед за Моторолой и Гиви. Причины следующие: Шахты у Ахметова в Луганской области входят в Метинвест (Краснодонуголь - добыча коксующегося угля) и ДТЭК (антрацитовые шахты). Если Плотницкий "отожмет" шахты у Ахметова, то СБУ этот уголь через линию разграничения не пропустит. В прощлом году у Энергоатома из-за ремонтов при продлениии ресурсов блоков был рекордно низкий КИУМ (коэффициент использования установленной мощности) около 67%. При этом на ХАЭС в отдельности - 85%. Отсюда с середины прошлого года и крики про нехватку угля. Повышение КИУМ на 1% - это эквивалент 500 тыс.т. угля. Т.е., если повысить КИУМ АЭС до европейского уровня 80-85%, то антрацит с Донбасса практически не нужен. Энергоатом подвинет ДТЭК и Центрэнерго. Для Метинвеста Краснодон конечно важен, но там может быть схема, что уголь не будет покидать зону АТО, а только поставляться на ЕМЗ, например. Но у Ахметова есть актив в США - United Coal, который может в значительной мере обеспечить потребности в коксующемся угле. Т.е. ни для энергетики, ни для Метинвеста потери не критичны, хотя и крайне неприятны. Другое дело, если в "власти" ОРДЛО решатся "национализировать" комбинаты, в т.ч. Алчевский МК, который принадлежит ВЭБ России. Тут возможен вариант списание росгосбанками (ПИБ, ВЭБ и Сбер) кредитов предприятиям в зоне АТО, которые их худо-бедно финансировали. После этого, по образу и подобию Привата их активы переоценивает НБУ до состояния отрицательного капитала, только отправляет не в госсобственность, а в ФГВ. При этом Метинвест за огромную задолженность за поставки ЖРС "отжимает" последний ликвидный актив - меткомбинат в Каменском. В результат в ОРДЛО, как чемодан без ручки оказываются 3 меткомбината: АМК, ЕМЗ и Донецксталь на которые сложно организовать поставки ЖРС из РФ, и 2 из которых отрезаются от РФ 120-милиметровым минометом возле Дебальцево. Не говоря о том, куда сбыть произведенную продукцию. Кроме того, на рынок РФ вывалится 10-15 млн.т. угля при недостатке мощностей экспортных тераиналов в Азово-Черноморском регионе. И придется дополнительно кормить еще 200-300 тысяч людей, которые как-то себя до этого обеспечивали. Т.е. РФ оно реально не надо. Мой вывод такой: сказки про отжим предприятий в ОРДЛО - это торг "властей" с РФ за дотации, который может плохо закончится для Плотницкого. Вероятность полного отрезания жд с ОРДЛО невелика, из-за незаинтересованности РФ (результат - потеря всех активов в Украине, которые еще можно продать). Но за ситуацией следить стоит.

Я бы темпы ударными не назвал. Дело в том, что перевалка не такой уже и высокодоходный бизнес. Зато капиталоемкий. В реальности все где-то так: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Q5Nj4Pg9xnUJ:rosinvest.com/novosti/1297017+&cd=4&hl=uk&ct=clnk&gl=ua Т.е. все в будующем времени, когда в Украине уже есть достаточно глубоководных зерновых терминалов. И как бы планы дополнительных мощностей в Украине +30 млн.т. терминалов до 2018 г. И 20 м осадка по всей акватории порта Южный, вместо теперешних 15-19 м. Из этой http://www.vestifinance.ru/articles/72125?utm_source=rnews ссылки Все опять в будующем времени. Вся соль оказалась в том, что российским аграриям дали 4 мллд. долларов господдержки, налили еще 4 млрд. долларов кредитов, по которым установили льготную ставку 5% в рублях, а по факту все оказалось не выгодно.... Не чувствую. Это вообще из области научной фантастики. В 2016 году в Украине перевалка больше всего росла в Николаеве. Там, где 10 м осадка (панамаксы догружают на рейде), но лиман глубоко вдается в сушу и имеем всего 150 км (или 200 по жд) до Кривого Рога, например. Тамань наоборот находится на мысе, что увеличивает стоимость доставки грузов до порта...