Remesis

Съездил в салон Вольво. Докладываю. Про электричку они знаю не больше нашего. По идеи, в России не раньше 22 года появится. Привезти даже под заказ не могут. Ценник назвать соответственно тоже. Печаль. Но мне она и не понравилась. Сидел в бензиновой правда, но не моё.

У меня сейчас седан с просветом 110мм. Ничего, к поребрикам главное не подъезжать и зимой за фурами не ехать 😂

Ну Ауди я уже смотрел. И боролся с собой по поводу старомодного интерьера...эта центральная панель из начала 2000х... А вот Вольво не видел ещё. Вообще то что хочется (а цена-то какая приятная! хотя на сайте не могу его сконфигурировать, сегодня заеду поузнаю можно ли заказать и что по чём), но блин, опять этот интерьер. Вот хоть покупай и сразу колхозь. Kotovas вот чётко уловил мои хотелки с Мустангом...

А просто хочется, в том числе тоже из любопытства. Люблю пробовать новое. Импонирует современный дизайн с огромными мониторами, чтобы всё регулировалось через этот монитор и телефон. Регистратор чтобы был встроенный с круговым обзором и писал всё на встроенный ж/д. На парковке или мёртвой пробке можно посмотреть что-нибудь интересное прям онлайн. Плюс, конечно, мощность лишней не бывает, хотя я и не гоняю. И ощущения иные при разгоне. Ну в общем, это как смартфон у тебя флагманский. но ему уже 4 года. Подустал от него, поменял на новый флагманский, функций вроде не добавилось никаких, а приятно стало. Тем более моему авто уже 4 года, пора.

Да, видел. Классная с виду машина, то что надо. И привезти то в общем-то не проблема, куча знакомых в США обитает. С доставкой, растаможкой и прочими сборами как раз выйдет в 60, а то может и чуток больше. Или заказать у перекупов вообще без проблем. Но хочется во-первых, заранее посидеть в ней, прокатиться. Качество оценить, а то мало ли как с Теслой вышло. А во-вторых, чтобы её было где обслуживать. Фильтр там салонный прикупить, да с батареей мало ли что. А с фордами у нас тут не заладилось... Жаль мы настолько бедные, что нас часто обделяют такими новинками для среднего класса. Если прикуплю - свистну, в гости позову. А ещё я смотрел Polarstar2 (это Вольво по сути). У ягуара новый XF гибридный тоже ничего, но не зашёл.

Может кто подскажет интересные варианты электромобилей или подзаряжаемых гибридов до $60тыс.? Чтобы седан С, D или Е класса, современный дизайн (как экстерьер. так и интерьер), пробег на одном заряде >400км, а у гибрида хотя бы 100км. Не Тесла и не китаец. Что-то типа Mercedes C-класса новый 2021 года, который гибрид с трёхлитровым движком. Жду его в России, летом опробую вживую. Руки всё тешутся пересесть, а чего-то ничего путного не найти.

Вы мало того, что на вопрос не ответили (почему все об этом молчат, где разгромные статьи кроме ваших? И зачем увеличивать добычу? и все остальные вопросики), так и в 2020 цена на нефть была значительно ниже. Как раз в районе $40 (а была даже ниже 30). А в статье не 25-30 (откуда вы это взяли?), а 40 указана с/с добычи. Не сходится.

Может быть приведёте какие-то доказательства своих слов? Циферки, отчеты, может хотя бы расчёт западных журналистов или фондов, механизм осуществления? А то странно, когда 21% от экспорта нефти покрывает дефицит 25% остального топливно-энергетического экспорта плюс на покушать всем остальным при очень низких ценах на нефть и другое сырьё в 2020 (значит и дотировать его надо больше), а у бюджета профицит и этого никто не замечает в мире. И если бы это было правдой, не кажется это странным? Логично ещё содержать убыточное направление ради рабочих мест, предприятий градообразующих и т.д. Это хоть и дотации, но правильно решение, переориентация должна происходить постепенно (а не как в Украине). Но не увеличивать же добычу и убыточный экспорт. Когда эти дотации можно направить в другие направление в этом же регионе? За последние 20 лет высшее руководство хоть и ошибалось в экономическом плане, но дураками себя не показало.

Расскажи пожалуйста, как так получается, что в России по твоим словам весь основной экспорт дотируемый и убыточный, а экспорт при этом превышает импорт в денежном выражении, ЗВР растут... Как получается, что весь экспорт дорогой и невыгодный покупателям, а его покупают? Как получается, что всё субсидируется внутри страны, а дефицит бюджета был максимум 3% в 2016, а в последние 2 года профицит 3 и 2%.

Ну я бы не был так пессимистичен. Посмотрите сколько ездит авто $70тыс.+, все они могут пересесть на электро. В теории. А на практике всё сложнее и далеко не все из них пересядут на электро (по крайней мере по состоянию на сейчас). Например, я не пересяду на Теслу из-за качества их сборки (про model3 речь и Y). А у BMW нет аналогичной модели по характеристикам и цене. Также не пересел бы, если бы не было своей розетки. Терять при поездке на работы/с работы даже 40 минут времени не очень хочется. И это если зарядка не занята...На бензиновых заправках часто бываешь и 3, и 4м в очереди, то каким будешь на электро и сколько ждать придётся страшно подумать. Это всё решаемые проблемы. Но не быстро, даже в самых благополучных и развитых странах. И только для ~10%-20%. кто может себе позволить такое авто. Ну а в эконом сегменте, который преобладает в подавляющем большинстве стран, можно забыть пока что об электро. Условный солярис за $29тыс. вместо $16тыс. за бензиновый, даже не смешно. Или солярис за $22тыс, но с пробегом на одном заряде 200км в теории. Такое себе.

Существует множество различных циклов. Самый небольшой и известный - Ла-Нинья и Эль-Ниньо. Раз в 3-8 лет одно сменяется другим. Интересные процессы, про них многое написано. Также есть более длительные погодные циклы. Но о них известно не из наблюдений, а по срезам пород. Тема интересная, только мнения и данные ученых сильно разнятся. Вот такой график. например, можно найти

Неплохо. В Питере на Лукойле 95 Экто - 40.79. 95 Евро - вроде на рубль дешевле. Но 38.7 нет Я б заправлялся на самозаправках...

Вот такие новости о Тесле...Видимо, не дождусь я свою Model 3. Креативный бизнесмен Илон Маск находится в опасной близости от банкротства. Мало того, что с его «корабля» вовсю бегут ответственные за финансы работники, так теперь ещё и агентство «Мудис» понизило рейтинг автомобильной компании инноватора до уровня B3, «мусор»: https://ria.ru/analytics/20180330/1517577199.html Аналитики агентства Блумберг провели расчет скорости, с которой Tesla Motors теряет деньги. По их оценке, детище Илона Маска «сжигает» чуть больше 6500 долларов в минуту — и делает это 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. Средства на ее счетах иссякнут к концу года, причем следует учитывать, что это заемные деньги, которые тоже придется каким-то образом возвращать. Для того чтобы хоть как-то исправить ситуацию, менеджмент перешел к использованию методов, которые чаще встречались в социалистических странах и вряд ли могут считаться нормальными для частной компании. Руководство Tesla Motors призывает рабочих на своих фабриках ускорить производство автомобилей, чтобы «выполнить план на первый квартал 2018 года» и «показать ненавистникам компании, насколько они неправы». Шансы на то, что рабочие Илона Маска в едином порыве изменят ситуацию на производстве, представляются мизерными, в том числе и потому, что Tesla Motors очень плохо заботится о собственном персонале. Несмотря на имидж высокотехнологичной, «хипстерской», современной и социально-ответственной компании, работать на Маска — удовольствие сильно ниже среднего, о чем свидетельствуют многочисленные жалобы рядовых сотрудников, которые публикуются в западных СМИ.

Так-то нормальная инициатива. Чтобы были нормальные трассы, хотя бы между крупными городами. При имеющимся бесплатном дублере конечно. И спрос будет, и бесплатные дороги разгрузит. В Европе это давно уже стало нормой. А вот с простыми дорогами проблему это не решит.

А я одного понять не могу, почему выбор стоял только между трейдингом криптовалют и майнингом? $300тыс. - это приличные средства для открытия небольшого производства. Или большого магазина любой направленности. При этом (при желании) с управляющим. Как уже выше говорили, инвестиции в недвижимость. Это вообще один из самых интересных инструментов по соотношению риск/доходность. Да вообще, море других вариантов.

Может немного не в тему, но можно ссылочку где об этом (про эфир и смарт-контракты) можно почитать?

Кстати, странно молоко мерить весом, а не объемом...может перепутали, литры должны быть?) Хотя нет, литр молока не меньше 1кг весит...

Не вижу смысла платить даже 0.5$ за 100км на 100 лет, если по морю бесплатно. Если только диверсификация рисков...но то такое, сложно считать.

1. В ЕС можно поставлять и свех квот. Но с пошлинами. 2. Есть другие крупные рынки сбыта (Азия, Африка). Продадут по итогу всё. Вопрос останется только в цене и марже.

На сколько я помню, проблемы с авто на еврономерах в России решили другим способом. Каждые 6 месяцев такой авто должен пересекать границу. И если до ~2008 года были бумажные бланки с печатями, которые можно было купить, то теперь всё в электронном виде и не купишь. Вот и не выгодно стало гонять 2 раза в год до европейской границы с затратами на бензин, загранник, визу, да страховку на авто и на человека (да-да, у меня регулярно проверяют эстонцы). Или я ошибаюсь?

Я бы не сказал, что она сильно зажата. Конъюнктура рынка в прошлом году очень удачно сложилась. И цены на металл (не смотря на падение производства), и цены на зерновые + хороший урожай, дали хорошую поддержку гривне. Плюс транш какой-никакой, а был. Плюс заробитчане никуда не делись. Всё это нивелировало другие большие проблемы в экономике. Как сложится этот год - вопрос.

Ну, например, сейчас запасы нефти стабильно падают. Фьючерс растёт. Тогда запасы стабильно росли. Фьючерс падал. Вроде всё происходит исходя из финансовых законов, никаких манипуляций.

Это никогда и не влияло на фьючерсы. Только спекуляции, только хардкор.

Налицо подмена понятий. В любом молоке есть бактерии. Где-то больше, где-то меньше. Бактерии также делятся на полезные, нейтральные и вредные. Тем более нельзя сравнивать свежее молоко и пастеризованное. Понятно дело, что в свежем молоке могут содержаться вредные бактерии. Но только в том случае, если больна корова или с кормом что-то не то. То-то в деревнях все померли уже, на домашнем молочке-то. PS: совладелец крупной фермы, заинтересованный в этом законе, конечно авторитетное мнение, которое и под сомнение то ставить нельзя...

0,03% наверное! 0,3% - это 109% годовых. Многовато. А вот 10% годовых вполне вписывается.