AK77

Продолжу катать хакку R2 в 215/60 17. Шумновата, но оно того стоит.

Вот что-то подсказывает, что красота инфляционных данных имеет отношение к действительности чуть меньше чем никак. "Есть ложь, есть гнусная ложь, и есть статистика". Здесь бы еще учесть изменение налогового бремени, кое в отдельных случаях тоже приросло недурственно. Из свежей красоты статистики можно отметить внезапное исчезновение трёх регионов из "красной" зоны и перемещение их в "оранжевую". При неизменных числовых данных в обоих таблицах. И да, никто не может помешать "изменить правила игры на лету"- механизм исчисления тоже может предусмотреть, что "число ╥ в период войны равно четырём".

Я даже допускаю, что щедрость может начаться на сутки раньше

Сегодня уже и детсады попали под одну гребенку. Хотя отдельные моменты анархии по этой части наблюдались: в Ильичёвске несколько школ сегодня работали.

Самое интересное, что детсады под карантин не попали...

У меня студентов распустили до третьего(а с учётом того, что это пятница, то до шестого) апреля....

Для просмотра по сети с внешних источников (та же суперпомойка) пользую не прямые источники, а торрент-варианты. В моем конкретном случае на движке Ace Steam. Пару сотен каналов доступны. Моя конфигурация - Nvidia Shield 2017+ Lazi iptv + Ace stream media.

Против законов физики переть бессмысленно. Помнится, на занятиях по криминалистике, в далеком 98-99 годах, когда изучали особенности фиксации ДТП, наглядно показывали разницу между последствиями наезда на скорости 30, 50, 60,70. Наезд на пешехода до 60 - отброс тела, выше 60, ввиду инерционности систем - наезд одной или двумя осями. А вот насчет ДТП и соблюдения ПДД. Здесь собака глубоко порылась. Правовой нигилизм, охвативший широкие массы населения, сейчас перешел на новый уровень. Соблюдать ПДД не модно, соблюдающий автоматически переносится общим мнением в разряд лохов.Двойная сплошная, стоп-линия, шлагбаум жд переезда превратились из запретов в рекомендации, которые необязательно соблюдать. Вечером по Водопроводной даже ржавый жигуль считает своим долгом держать скорость 80+. Формулировка "Мне надо" обрубает все остальные аргументы. Включенная аварийка на стоящем во втором ряду авто чаще всего расшифровывается как "Мне в ларек за сигаретами и пусть весь мир подождёт". На эту картину наложились еще два исконно славянских фактора- дороги и дураки в форме.

Ибо доступ лишь к так называемой «новой» базе, с 2013 года

Тогда я спокоен. А по сабжу, знакомый тоже посматривает в сторону коротыша

Бош, который на Грушевского?

91/95 это RON/ROZ? Или что именно на лючке бензобака? Просто именно 91/95 напоминают мне разницу между моторным и исследовательским по одному методу 91 отвечает 95 по другому, а 95 -98. То есть 92-ым здесь и не пахнет. А в переводе на местную терминологию, машинка требует не менее 95 бензина, а 98 будет хлебать с удовольствием аки Hennessy XO.

Для начала о статейке, ставшей затравкой.... Джинса, которую любят продуцировать местные «журналисты». Случай был, не отрицается. Но не «в тех красках, в которых их раскрасили». Был ушиб, парк оплатил расходы +страховка. Девочка дома и ходит. Со слов знающих ситуацию людей.

И, судя по засилью польско-литовского дизельного нашествия с таксошашечками, именно на дизтопливо))

Для удержания высоты полёта используют радиовысотомер и подобное, барометр в случае быстрого падения атмосферного давления быстро "заземлит" летательный аппарат. Указанная атмега проходит по классу любительской аппаратуры, по отказоустойчивости для летунов военного и спецназначения не "взлетит"

Реально-да. В автоиндустрии маркетологи вынули душу еще быстрее. Сейчас без фирменного шильдика тяжело узнать модель и марку авто. Постоянно подмывает найти под восстановление старую баварскую восьмерку или ниссановскую Fairlady(правда с левым рулем в 32 кузове). Вот где харизма.

Вопрос выбора операционной системы, как обычно говорят, религиозен. Уход с обычных телефонов на смартфоны, как для меня, произошел 2003-04 годах, довелось опробовать в длительной эксплуатации подавляющее большинство операционных систем, начиная с Symbian на Siemens SX1, её вариацию UIQ3 в Sony Ericsson P990, Linux в Moto Ming А1200. В качестве большой читалки работал Dell 51V(злая вещуга). Затем были метания Android-iOS. Длительные . Iphone 2G- HTC Hero- Iphone 3G- Samsung Note- Iphone 4-Motorola DROID X-Iphone 4S-5S-Sony Z Ultra-Iphone 6S+(вариантом был . Одно скажу, жалею, что случился переход от сквеморфизма в 6.1.3 к минимализму 7.0. Прозаложил бы душу за возврат на юзаемую 6S+ оформления от 6.1.3. Приходится признать, что оформление и вылизывание косяков в прошивке "при Джобсе" было существенно продуманней и старательней. Нынешняя презентация, да как и прошлогодняя, просто разочаровали. С другой стороны, то, из-за чего брался андроид- возможность напиллинга - уже тоже зарезано, доведено до уровня иос, потому разницы в этом плане между операционками минимализируется. С другой стороны, стабильность работы софта на яблоках- выше. Потому особых поползновений в сторону чего-то на андроиде уже нету. В авто воткнул Pioneer SPH DA120 с CarPlay, более чем достаточно.

Итак, всё же доковыряем матчасть: брутто-регистровый тоннаж (БРТ; валовая регистровая вместимость судна; англ. gross registered tonnage, GRT или GT) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров); нетто-регистровый тоннаж (НРТ; чистая регистровая вместимость судна; англ. net registered tonnage, NRT или NT), равный брутто-регистровому тоннажу за вычетом объёма помещений, не предназначенных для перевозки грузов и пассажиров. Вот те 103 054 и составляют GT, брутто. HPT же на https://www.vesselfinder.com и https://www.marinetraffic.com (в бесплатном аккаунте) не указаны,разве что видна осадка, 13.3 метра. Относительно же гипотетической загрузки углем на 103 054 куба с удельным плотностью 1150кг на куб, 118 тыс тонн, то при попытке его таки загрузить таким количеством угля сиё судно уйдёт на вечную стоянку у причальной стенки, правда "чуть" ниже поверхности воды. 62 тыс тонн угля- при насыпной плотности 1.15 составит примерно 54 тыс кубометров, т.е. чуть больше половины брутто-регистрового тоннажа. А если молотым медным купоросом (насыпная- 3.6) грузить, так вообще,чуть менее 17% объема общего займет груз.

Эммм.... Я тоже попался в ловушку с определением терминов. OCEAN AMBITIOUS Gross Tonnage: 36415 Deadweight: 63577 t 36415- регистровые тонны, полный объем помещений в регистровых тоннах(100 кубических футов=2.83 кубометра), итоговый объём 103 054 кубометров, 63577- величина, равная сумме масс переменных грузов судна, измеряемая в тоннах, то есть сумма массы полезного груза, перевозимого судном, массы топлива, масла, технической и питьевой воды, массы пассажиров с багажом, экипажа и продовольствия. Потому, наверное, и самому мне пришлось согласиться, что 62 тысячи тонн угля - вполне реальный вариант.

Ну, газ горит-то дольше, потому и поджигать его надо раньше. Расход +15-20% к бензиновому( отличие в теплотворной способности газа и бензина). Фильтра .... Ежели поставить такие фильтра, которые будут с достаточной степенью фильтрировать жидкую фазу при заправке- у Вас отсечка на колонке будет сразу срабатывать, Насколько помню, там порядка 16 атмосфер. К слову, пропускная способность топливного фильтра на 1.8 ТСИ рассчитана на работу с 6 бар.

По поводу шестого поколения... С одной стороны оно проще, ибо под капотом появляется лишь один доп блок-тройник, в который приходит и трубка из бензобака и от газового баллона, а от него одна магистраль на бензиновый тнвд; заводиться спокойно и на газу и на бензине, ибо дует через родные бензофорсунки. Использование газа может даже дать плюс к смесеобразованию, т.к. фазовый переход газа из жидкого состояния в газообразное дополнительно понижает температуру в цилиндре. Управление впрыском идёт на родных бензомозгах при коррекциях углов опережения от газового блока. Для каждой модели авто идет конкретный комплект, даже если автомобили (шкода\фольксваген) наделены одинаковым двигателем- наборы не совместимы. Теперь о подводных камнях. Для обеспечения стабильного давления перед ТНВД требуется допнасос жидкой фазы газа в газовый баллон. И вот здесь оказывается, что даже качество LPG в Польше губительно для этих насосов. Умирали часто к 15тыкм пробега. http://lpg-forum.pl об этом. Далее. Стоимость. От 2 килоевро. Производили комплекты под отдельные модели, как помнится, три конторы. Самый дешевый вариант был в исполнении итальянцев BRC LDI, затем Vialle LPdi, ну и самый дорогой наблюдавшийся комплект тогда от Prins, Direct LiquiMax. Последний вариант находился под 2700 евро. Сейчас появились комплекты от ICOM JTG HP c ценником от 3200 евро. Установка. Мало кто возьмется за установку ГБО 6. https://www.gbo6.com здесь ставят системы от ICOM, http://www.vipservicegas.com обещают поставить Prins DLM. С Vialle LPdi сложнее, их перестали возить сюда вообще.

После того, как банк полностью стабилизируется, начнет реализовывать свой стратегический план развития, государство планирует этот банк продать", - отметил Данилюк. И кто же его покупать будет?....Дайте подумать..... О! Слепой же траст есть.... Итак, за счет государства реанимируем банк, затем тихонько приватизируем. Затем еще раз, и ещё.....

На этом движке заливался 95+ Амика, 98 Катрала и UPG, мустанг ВОГ, от ОККО Евро и Пульс, Сокаровская горючка и от Шелл. Лучшие впечатления от Сокаровского нано и Шелл. 98 Катрала уже не то, рядом мустанг и Пульс, чуть хуже Евро от ОКО и 98 UPG. "Хуже - лучше" - сборная характеристика тяги, эластичности, расхода, шумности. Дрыгатель, правда чипован с програмным отключением второй лямбды чуть более 30 тыкм назад. Самые "непередаваемые без мата" ощущения были от одной киевской заправки КЛО, от которой как-то загорелась EPC. Местные заправщики за три года такого пока еще такого, благо, не добивались.

Подхват с 1700-1800. Эластичность на всём диапазоне оборотов. Уменьшение откатов по углам зажигания. А дама требовательна к напиткам..

По АМИК-у.... Долгое время заправлялся рядом с домом, плюсом...Позавчера залился на Сокаре, тамошним плюсом.....Да, дороже, но разница в езде.....