Brocar

Большинство украинцев (56%) доверяли организовывать свои путешествия профессионалам – туроператорам и турагентствам. В то же время 44% наших земляков свои вояжи планировали самостоятельно. Чаще всего в течение 2021 года украинцы путешествовали в страны Европы – 42%, в Турцию – 28% и Египет – 21%", – уточнила она. По ее словам, Польшу посетили 4,5 миллиона украинцев, Турцию – 2 миллиона, Венгрию – 1,72 миллиона, а Египет – 1,46 миллиона.https://www.google.com/amp/s/www.unian.net/tourism/news/ukrainskie-turisty-v-2021-godu-sovershili-pochti-15-millionov-puteshestviy-za-granicu-novosti-amp-11679535.html Куда путешествовали россияне?

По количеству проданных новых авто Украине с Россией не тягаться. Разница на порядок и раньше была, как между Россией и США. А по количеству зарегистрированных автомобилей на душу населения наши страны близки. Дорогое жилье это хорошо? Путевки не совсем показатель.Удельно за границу украинцев выезжает больше, даже если откинуть треть выезжающих на заработки. В Европу многим не нужны путевки. В Турцию россияне традиционно летали больше, а в Египет больше украинцы.

Тут были рассуждения по поводу пожароопасности электромобилей. Появилась определенная статистика. Если не вникать в суть, то будет как описано 4pda "Страховая компания Auto Insurance EZ проанализировала около 200 000 автомобильных возгораний, произошедших в 2020 году на территории США. Из указанного количества около 100 000 случаев приходится на автомобили с бензиновым двигателем, 16 000 — на гибридные, а на электромобили лишь 52. Однако эти цифры не полны. Если сравнить количество возгораний на 100 000 проданных автомобилей, то статистика значительно меняется. Лидером по количеству возгораний становятся гибридные автомобили: 3474 штуки на 100 000 проданных единиц. На второй позиции располагаются автомобили с бензиновым двигателем — 1529 штук, а третье место занимают автомобили с электродвигателем — всего 25,1 электрокара. Таким образом, наиболее безопасными с точки зрения случайного возгорания стали именно электрокары. Эта статистика позволяет опровергнуть миф, что электрические автомобили более пожароопасны по сравнению с машинами с другими силовыми установками. " Открыв первоисточник я не увидел что статистика была за 2020 год, похоже она без привязки к периоду За 2020 год следующая табличка и ситуация выглядит по-другому. Лидерами по пожароопасности остаются гибриды, а электромобили удельно не выглядят лучше бензиновых. Что еще полезного из статьи "По данным Национальной противопожарной ассоциации (NFPA), в 2018 году в результате автомобильных пожаров погибло около 560 человек, причем большинство из этих пожаров со смертельным исходом было вызвано столкновениями. " "В старых автомобилях проводка и аккумуляторы начинают выходить из строя, что повышает риск возгорания в случае аварии. Поскольку большинство электромобилей еще не достигли преклонного возраста по сравнению с более старыми автомобилями на бензине, в настоящее время нет никаких данных, показывающих, будут ли они подвергаться более высокому риску аккумуляторных и электрических взрывов по мере их старения." "Пожар в электромобиле сложнее потушить, потому что аккумуляторы очень трудно охладить. Из-за этого они могут загореться сами по себе, потому что они очень горячие. Охлаждение этих батарей может занять до целого дня, поэтому за электромобилями нужно долго следить, чтобы убедиться, что они снова не загорятся."

Понятно, что в таких видео крайности. Но есть такой параметр измерения качества жизни как "индекс стоимости жизни", который составляют по средней стоимости десятков видов основных продуктов и услуг. По Питеру он немного выше, чем по Киеву, а в Москве еще выше. Естественно не в разы и компенсируется более высокими зарплатами.

Да, вижу нормальные вещи, но если разделить зарплаты на цены, выйдет очень похоже.

Насколько я знаю у вас сидра нормального не найдешь.

Нормальная гречка у нас от 63 грн/кг (чистая, крупная, с хорошим вкусом). Но тут каждый сам себе задает планку нормальности.

У богатых свои причуды, можно покупать по завышенной цене и недоспевший голден в Сильпо. У меня сегодня в меню такие Не запомнил как называются, вчера на рынке по 8-50 покупал.

Так оно по вкусу вполне соответсвует экспертизе. Сок, вода, спирт, сахар, ароматизаторы. Народу нравиться, дешево и шибет. Но у нас продают и настоящий сидр, вино, шампанское. В чем плюс, по сравнению с соседними странами.

Купили? Или еще год решили на старой?

Да, глянул, G4NA ставят с 2006 года. "На сайте www.change.org появилась петиция с требованием отозвать автомобили с двигателями G4KD и G4NA. На данный момент петицию подписали около 3 000 человек. " Хорошо,что у меня на одну буковку отличается. 150 000+ пробег, масло за 10 000 не приходится доливать. Постучу по дереву.

Посмотреть внутренности современных движков интересно, но данная поломка ни о чем не говорит. Похоже хозяин спрыгнул с гарантии еще до установки газа. При установке газа тоже могли какую нибудь лажу сделать. Да и отдельный случай - не правило. Вон продают 2017 года Tucson с пробегом 360 000+ и думаю это не рекорд.

Верно, но тут посты, через один, что в этом майдан виноват (если что, майдан не поддерживаю). На нашем предприятии 8500 работников по сравнению с 2000 на Уралмаше, а при союзе было на наших предприятиях 34000-35000. Что же касаеться Если машиностроительное предприятие не развивать, не покупать новое оборудование, не внедрять новые технологии, оно за 10-20 лет станет неконкурентоспособным, что и произошло с Уралмашем.

Понятно, что его цель вести пропаганду. Но ему до понимания производственных процессов, как до космоса. Валки по советским технологиям уже мало кому нужны, они получаются дорогими и с геометрическими отклонениями. Процесс совершенствования технологии их производства идет непрерывно, на что выделяются немалые деньги. Единственно, что он правильно подметил, что машиностроение в России с советских времен захирело. В советские времена было два крупных машиностроительных завода похожего профиля с равным количеством сотрудников - НКМЗ и Уралмаш. Сейчас мы играем в разных лигах. Для нас такая ситуация хороша, но откажись Россия от машиностроительного оборудования с Украины, придется туго. А поставки из года в год сокращаются. Где-то идет импортозамещение, где-то переходят на более дорогое немецкое, где-то на более дешевое китайское. Мы находим новые рынки, но Россия один из основных торговых партнеров.

Со многим согласен, но не понял зачем сюда Комаровского приплели.

Тут не хватает данных. Делали ли ПЦР тест тех кто не заболел, болели ли они перед этим? Был ли хоть один, который не получил бустерную дозу? Следует также учитывать, что некоторые переболели без явных признаков, а кое-кто не афишировал свою болезнь. Наверняка и бустерная доза внесла свое влияние. Неправильно делать вакцинацию непосредственно перед началом эпидемии или во время её. Сейчас у нас, с большой вероятностью, гуляет омикрон (многие описывают сильную резь в горле). На нашем предприятии увеличилось до 54 число заболевших короной, 13 (24%) из них привито, а всего привито, напомню, 30%. Бустерной дозы еще не было.

На Мотто я бензин заливать стремаюсь. По тестам бензинов он уверенно лидирует по сере с явным превышением допустимых норм. По газу недолива на Мотто не замечал. Да, глянул по приложению дизель на ВОГ 29.91 А талоны цена на сегодняшний день?

Я чаще заправляю газ. Есть варианты где взять дешевле?

Не только российских, у нас такая же история.

У меня цены показывает так Естественно при покупке будет дешевле ценника.

На сегодняшний день на нашем предприятии вакцинировано 2488 человек (30%). Переболевших ковидом 1605+ Заболевших на сегодня 43. Из них 9 вакцинированных (21%). Знаю несколько случаев заболевания по схеме: ковид - прививка - ковид. Несколько случаев: заболевают муж с женой, у него положительный тест, у неё отрицательный. В целом, небольшой эффект от прививок есть.

Зачем НБУ разворачивать курс? Чтобы подыграть Вам на качелях? Или чтобы застрявшие в гривне могли откупиться? Пока курс хоть как-то стал соотноситься с ценами.

Хорошее правило, но... Рост уже остановлен с вероятностью 30%. Поэтому сдал вчера 30% долларов. Слегка надеюсь на дальнейший кратковременный рост, чтобы продать еще. Пики никогда не удавалость ловить. Действую частями.

Мне все равно. Предоставленные исследования выглядят правдоподобно, а выводы можно делать какие нравяться, хоть Вам, хоть Hedg.

Да, остальные тесты перед первым и вторым уколом. https://www.thelancet.com/cms/10.1016/S0140-6736(21)00234-8/attachment/5b392723-a191-4fd1-b36a-f0b5603ca1dd/mmc1.pdf В приложении расписано какие заболевания были в группе вакцинировавшихся и в группе плацебо, среди которых было 16+62 переболевших covid.