Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

Вот тоже подумываю перейти на Укрнафту. Изредка, когда по пути, заправлялся Energy 95. Ничего плохого не заметил. Единственно, что всегда смущало-низкая цена. Например в середине прошлой недели WOG 95 mustang - 18,49, a Energy 95 - 16,75. Потому и спрашивал выше про его качество

 

 

Супруга ездит на 92 Укрнафты, проблем нет, даже на СТО посоветовали не 95, а 92 ибо говорят октановое число догоняют присадками.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Глупости от "мастеров" СТО рассказывающих про ездить на 92 т.к. в 95 присадки забавляют. Видимо более 10 классов не осилили. Или в ПТУ много бухали и про связь октанового числа и степени сжатия не услышали.

  • Подобається 6

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

УКРНАФТА - не плохой бензин. Если объем двигателя не меньше 2 литров, то вообще нет проблем. На маленьких объемах двигателя существенно снижается динамика, если кому критично. На бегемотах - одни плюсы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Супруга ездит на 92 Укрнафты, проблем нет, даже на СТО посоветовали не 95, а 92 ибо говорят октановое число догоняют присадками.

Надо было спросить (мастаров) что такое каталитический крекинг

  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Есть моторы, в которых 92-ой рекомендован, например у знакомого Volvo 850, можно лить по паспорту 92 или 95, возможно это имелось ввиду. 

А по поводу присадок - согласен, что глупости говорят.

 

Ездил на 2.0 движке на Укрнафте, проблем за 5 лет не возникало, и разница не чувствовалась. Сейчас 1.6 движок, который задушен Евро5, небольшая разница по динамике есть, но если разница в цене будет 3 грн то стоит задуматься.

Змінено користувачем gvm
  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Надо было спросить (мастаров) что такое каталитический крекинг

я тебе без металлоорганики и ктализата из просто газика или прямогона могу хоть 100 замешать :D

  • Подобається 2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А как насчет дизеля (качество) на Укрнафте? Двигатель ЕВРО-4 1,9tdi. Может кто-то пользуется давно-как себя зарекомендовал?

  • Подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А как насчет дизеля (качество) на Укрнафте? Двигатель ЕВРО-4 1,9tdi. Может кто-то пользуется давно-как себя зарекомендовал?

Шкода Октавия с 1,9 tdi кушает зимой Укрнафты на 1,5-2 литра больше чем честного Мозыря. Летом разница до литра.

До торговли нефтепродуктами заправлял у них бричку с 4,2 турбодизелем 1HZ и за большой пробег проблем не было.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

УКРНАФТА - не плохой бензин. Если объем двигателя не меньше 2 литров, то вообще нет проблем. На маленьких объемах двигателя существенно снижается динамика, если кому критично. На бегемотах - одни плюсы.

Абсолютно согласен! У кого есть запас мощности, то спокойно можно лить Укрнафту.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Подскажите в Харькове - где есть нормальный 92й бензин (техника инжекторная). Насколько я понял - почти весь 95+ в Украине это тот же 92, но с присадками, которые повышают октановое. Есть ли где-то честный 92й? не хочу убить фильтр, клапан давления и инжекторы.

 

PS. Во избежание глупых вопросов про степени сжатия и т.п. - производителем рекомендовано бензин с октановым числом не ниже 91. Т.е. 92 подходит.

Змінено користувачем Merlin

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×