Перейти до вмісту

Рекомендовані повідомлення

я якось невдало запрвився на ВОГу бензином. В гірку підіймаюсь, бачу автомат одну за другою передачі скидає і набирає оберти. На цій же гірці раніше такого не було. Заїхав до укрнафту, долив ще 20л їхнього бензину, і машинка ожила.

P.S.: tucson 2.0 бензин, атмосферник, звичайний автомат, без турбіни.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, Maximalex сказал:

Дизельный двигатель тем и хорош, что не требователен к качеству топлива, лишь бы не было там воды и откровенной грязи. Работает на фракциях от керосина до масла. Солярка, собственно - золотая середина. Прихотливость дизеля - миф, корни которого ведут в 90-е, когда пара-тройка водителей «нежных» иномарок угробили топливную, заправившись мазутом, (который Камазы и тракторы нормально переваривают, между прочим, т.к. тоже дизельные))))))

Под аббревиатурой ДТ может скрываться много чего. Когда-то это была солярка, а сейчас может быть даже рапсовый самогон. Поэтому у него и название такое обобщенное - дизельное топливо. Дизель все переварит. 

Кременчугский НПЗ делает очень правильное ДТ. Не в смысле, что оно безопаснее окко-воговской жижи (мотору пофиг), просто на нем расход меньше. 

Современный дизель, получив дозу шмуряка, получает сухое трение в насосе высокого давления, гонит стружку загаживая всю топливную от трубок и бака до форсунок. Дохнет и для оживления надо менять все куда стружка попала. Ну или одна из форсунок начинает лить, прогорает поршень(шни) и  наступает тотал.

Я в крузак 80 с 4.2 без турбины лил от растительного масла до индустриального масла И20 с добавкой керосина и работала скотина без нареканий. Но это дизель на уровне трактора 60х годов.

  • Хаха 1
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
9 часов назад, Аид сказал:

Я в крузак 80 с 4.2 без турбины лил от растительного масла до индустриального масла И20 с добавкой керосина и работала скотина без нареканий. Но это дизель на уровне трактора 60х годов.

Это простите из той бочки что шло на продажу?)))))

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
12 часов назад, brandy сказал:

я якось невдало запрвився на ВОГу бензином. В гірку підіймаюсь, бачу автомат одну за другою передачі скидає і набирає оберти. На цій же гірці раніше такого не було. Заїхав до укрнафту, долив ще 20л їхнього бензину, і машинка ожила.

P.S.: tucson 2.0 бензин, атмосферник, звичайний автомат, без турбіни.

Хотите сказать, что бенз лучше заправлять на укрнафте/анп/авиас, чем на окко/воге?

Раньше когда ездил на ваз 2107 лил Кременчуг, сейчас в новую машину заправляю только окко и иногда вог. Так вот думаю, может я не правильно делаю и получаю за большие деньги худшее топливо?

Как я понял БРСМ нужно объезжать (что в принципе и делаю), а что можете сказать по таким сетям как Амик, Шелл, БВС? Стоит ли поменять заправку?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
9 минут назад, rudenman сказал:

Хотите сказать, что бенз лучше заправлять на укрнафте/анп/авиас, чем на окко/воге?

так просто співпало, можливо в той момент тільки заповнили резервуари, і бензин скаламутився. Моя машина однаково добре їздить і на укрнафті (мавекс, анп, авіас обминаю, заправляюсь на єдиній чистій укрнафті в місті), і на окко-вог.

Тут суть мого повідомлення була зовсім в іншому: у випадку поганого бензину я просто злию поганий бензин або розбавлю з іншої АЗС, і все в нормі. А власникам сучасних дизельних двигунів це влетить в немалі гроші.

 

Питання до Аид:

Вищезгадана машина 

13 часов назад, brandy сказал:

tucson 2.0 бензин, атмосферник, звичайний автомат, без турбіни.

судячи з форумів, каталізатор дуже не любить спирти в бензині. Дозвіл на тип палива - від 91-го нашого, 87-го американського. Заправляюсь в основному 92-м на укрнафті, окко і вогу. Машина їде шустро на ньому, мені вистачає.

А зараз питання: в ньому таки менше спиртів, ніж у випадку, якщо я буду лити 95-й бензин на АЗС згаданих мереж?

Змінено користувачем brandy

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В бензине с Кременчугского НПЗ уже много лет присутствуют спирты. На катализатор они мало влияния оказывают ибо не осмоляют его.

Лью в свои авто тоже что и людям на заправках и совесть моя чиста. Просто есть категория мелкоопта которым надо самое дешёвое, а дальше это не мои проблемы.

 

  • Дякую 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
1 час назад, digiman сказал:

Это простите из той бочки что шло на продажу?)))))

Тогда я нефтепродуктами не занимался. Но все к этому шло.

  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

И таки да лью А-92 (Кременчуг Шебелинку) ибо у меня не турбомотор и не Skyactiv. А в среднем по палате приходит А-92 с октаном 93-94 ОЧИ. Светофорными гонками и полетами 200 км/ч и выше не увлекаюсь, езжу в основном по правилам а для этих условий двойки с головой.

Ну а дизель он и в Африке дизель. Шмурдяк откровенный просто уедет к поставщику. А +/- близкое не навредит ни моим покупашкам, ни моей повозке и повозкам друзей. На рынке шмурдяка не много, цена 21,50-21,70 в белом опте. Смысла нет.

  • Дякую 3
  • Не подобається 1

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
 
 
 
2 часа назад, brandy сказал:

Питання до Аид:

Вищезгадана машина 

судячи з форумів, каталізатор дуже не любить спирти в бензині. Дозвіл на тип палива - від 91-го нашого, 87-го американського. Заправляюсь в основному 92-м на укрнафті, окко і вогу. Машина їде шустро на ньому, мені вистачає.

А зараз питання: в ньому таки менше спиртів, ніж у випадку, якщо я буду лити 95-й бензин на АЗС згаданих мереж?

У меня тоже бензиновый hyundai, атмосферник. Топливо с октановым числом 91 и выше. Первые пол года заправлялся 92м (в салоне именно им рекомендовали заправлять), потом начитавших всяких форумов однозначного ответа на вопрос "что лить: 92 или 95?" найти так и не смог, но из большинства сообщений сделал вывод, что хуже от 95го не будет, стоит он не намного дороже, вот и решил лить его.

Периодически подумываю, что может стоить лить всё-таки 92, т.к. по разной информации 95й это тот же 92й, но с присадками, которые в моём случае не ясно больше + или -.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Так же много читал, что у корейцев слабый катализатор. Если ли в связи с этим какие-либо рекомендации по топливу, чтоб продлить срок службы катализатора?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Створіть акаунт або увійдіть у нього для коментування

Ви маєте бути користувачем, щоб залишити коментар

Створити акаунт

Зареєструйтеся для отримання акаунта. Це просто!

Зареєструвати акаунт

Увійти

Вже зареєстровані? Увійдіть тут.

Увійти зараз

  • Зараз на сторінці   0 користувачів

    Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.

×