Германия возвращает субсидии на электромобили: кто может получить до 6000 евро

Новая программа поддержки распространяется на частных покупателей и лизинг новых авто. Наибольшую сумму смогут получить домохозяйства с более низкими доходами и детьми.

Германия открывает прием заявок на новую государственную премию для электромобилей. Частные покупатели смогут получить от €1500 до €6000 в зависимости от типа авто, дохода домохозяйства и количества детей.

Программа действует ретроактивно для новых авто, зарегистрированных с 1 января 2026 года. Заявки будет администрировать Федеральное ведомство по экономике и экспортному контролю BAFA, а для подачи потребуется цифровая идентификация BundID и налоговые документы для подтверждения дохода.

Базовая премия для полностью электрического авто составляет €3000. Для plug-in hybrid и машин с range-extender базовая поддержка ниже - €1500, а максимальная сумма для таких авто ограничена €4500.

Наибольшую выплату - €6000 - смогут получить домохозяйства, которые покупают или берут в лизинг полностью электрический автомобиль, имеют двух и более детей и облагаемый налогом годовой доход до €45 000. За одного несовершеннолетнего ребенка к премии добавляется €500, за двух и более - максимум €1000.

Предельный доход для участия в программе составляет €80 000 облагаемого налогом дохода домохозяйства в год. Для семей с детьми граница возрастает на €5000 за каждого ребенка, но учитываются не более двух детей. То есть для семьи с двумя или более детьми верхняя граница составляет €90 000.

Отдельные условия действуют для гибридов и range-extender. До 30 июня 2027 года такие авто могут претендовать на поддержку, если их выбросы не превышают 60 г CO₂ на километр или электрический запас хода составляет не менее 80 км.

Общий бюджет программы - €3 млрд из немецкого Климатического и трансформационного фонда. По оценке правительства, этих средств должно хватить примерно на 800 тыс. авто в 2026-2029 годах.

Для Украины эта программа важна из-за вторичного авторынка. Германия остается одним из ключевых источников импорта подержанных авто, а государственная поддержка новых электромобилей может со временем увеличить предложение электрокаров на европейском рынке и повлиять на цены машин, которые затем попадают в Украину.

Еще одно последствие - конкуренция между европейскими и китайскими производителями. Financial Times писала, что программа не закрывает доступ для китайских автопроизводителей, хотя в ЕС уже действуют дополнительные пошлины на электромобили из Китая. Это означает, что субсидии могут поддержать спрос в целом, но не гарантируют преимущества только европейским брендам.

По материалам: Bundesregierung, Bundesumweltministerium, European Alternative Fuels Observatory, Financial Times