Почти на полгода: Россия закрыла экспорт авиакеросина

Правительство РФ запретило вывоз топлива для реактивных двигателей до 30 ноября 2026 года. Москва объясняет это необходимостью стабилизировать внутренний топливный рынок.

Российское правительство ввело временный запрет на экспорт авиационного керосина. Ограничение будет действовать до 30 ноября 2026 года включительно, сообщается на сайте кабмина РФ.

Под запрет попадает вывоз из России топлива для реактивных двигателей, в том числе приобретенного на биржевых торгах. В российском правительстве заявили, что решение принято для "обеспечения стабильной ситуации на внутреннем топливном рынке".

Ограничения не коснутся авиакеросина, который уже находится на борту самолетов или в их технических резервуарах во время полета. Также исключение сделали для партий, которые были оформлены таможней до вступления запрета в силу.

Кроме того, запрет не будет распространяться на поставки в рамках межправительственных соглашений. Это оставляет для Москвы возможность выполнять отдельные политически или стратегически важные контракты даже после закрытия общего экспорта.

Решение стало продолжением ручного регулирования российского топливного рынка. Ранее, как писал КУРС Украины, правительство РФ обсуждало временные ограничения на экспорт дизельного топлива и авиакеросина после совещания у вице-премьера Александра Новака по ситуации на рынке горючего.

Тогда речь шла о возможном запрете на один-два месяца. Теперь в отношении авиакеросина принято значительно более длительное ограничение - до конца ноября. Это может свидетельствовать о более устойчивом дефицитном или ценовом давлении внутри российского топливного сектора.

Для России авиакеросин имеет значение не только для гражданских авиаперевозок, но и для более широкой логистики и военной инфраструктуры. Поэтому закрытие экспорта может быть попыткой удержать больше ресурса внутри страны на фоне ударов по нефтеперерабатывающей и топливной инфраструктуре.

Для Украины эта тема важна из-за влияния горючего на способность РФ поддерживать внутреннюю логистику, авиаперевозки и военную экономику. Чем больше Москва вынуждена ограничивать экспорт нефтепродуктов, тем очевиднее становится давление на ее топливный баланс.

Вместе с тем запрет может иметь и финансовый эффект для российских поставщиков. Закрытие экспорта ограничивает доступ к внешним рынкам и может давить на доходы компаний, если внутренние цены будут оставаться ниже экспортных.