В России вводят лимиты на бензин: что происходит на АЗС
В оккупированном Крыму ввели лимит на продажу бензина АИ-95 — не более 20 литров в одни руки в сутки. Одновременно российские Telegram-каналы сообщают о появлении ограничений на отдельных АЗС в Новой Москве, что указывает на расширение проблем с топливом за пределы южных регионов.
Официально подтвержденное ограничение действует в Крыму с 30 мая. Назначенный Россией глава полуострова Сергей Аксенов заявил, что бензин АИ-95 будут отпускать не более чем по 20 литров одному покупателю один раз в сутки.
В Севастополе ситуация также остается напряженной. Назначенный Россией губернатор Михаил Развожаев сообщал о временном отсутствии бензина АИ-92 и АИ-95 на заправках и объяснял перебои «логистическими сложностями».
Российские Telegram-каналы публикуют фото объявлений с АЗС в Новой Москве, где якобы вводится ограничение до 60 литров бензина в одни руки «до дальнейших распоряжений». Независимого официального подтверждения этих сообщений пока нет, поэтому их стоит рассматривать как предварительный сигнал, а не как установленный факт.
Проблемы с топливом разворачиваются на фоне ограничений экспорта. Правительство России ранее ввело временный запрет на экспорт бензина, дизеля и других видов топлива до 31 июля 2026 года, объяснив это необходимостью стабилизировать внутренний рынок. В апреле ограничения дополнительно распространили на производителей бензина.
Одной из причин давления на российский рынок стали удары по нефтяной инфраструктуре. По данным Meduza, в мае украинские атаки дронами вынудили почти все крупные НПЗ в центральной России приостановить или сократить производство; на эти заводы приходится около четверти российских мощностей по переработке нефти.
Для Украины эта ситуация важна как показатель эффективности ударов по российской нефтепереработке и логистике. Топливный дефицит создает для России внутренние экономические издержки: растут оптовые цены, усиливается нагрузка на региональные поставки, а власти вынуждены ограничивать экспорт и администрировать продажи на АЗС.
Для потребителей в России и на оккупированных территориях это означает очереди, лимиты и риск дальнейшего подорожания топлива. Для российского бюджета и военной логистики — дополнительное давление на сектор, который остается одним из ключевых источников доходов и ресурсов для войны.