Удар по депо в Конотопе, есть жертва: РФ усиливает атаки на железную дорогу

Российские войска атаковали локомотивное депо в Конотопе Сумской области. В результате удара погибла работница железной дороги, еще четверо железнодорожников получили ранения.

Об этом сообщил вице-премьер-министр по восстановлению Украины — министр развития общин и территорий Алексей Кулеба. По его словам, Россия совершила очередную атаку на гражданскую железнодорожную инфраструктуру Украины.

"Вражеский удар пришелся по локомотивному депо в Конотопе на Сумщине. К сожалению, погибла работница железной дороги. Еще четверо работников получили ранения — им оказывается необходимая медицинская помощь", — сообщил Кулеба.

Министр заявил, что Россия продолжает целенаправленно атаковать объекты гражданской инфраструктуры и людей, обеспечивающих работу страны.

Удар по депо стал частью ночной и утренней атаки РФ на Конотоп. Ранее городской голова Артем Семенихин сообщал, что последний удар по городу зафиксировали в 7:01. По его словам, были попадания по инфраструктуре, повреждены жилые дома, часть города осталась без газоснабжения.

Также Семенихин заявлял об ударе по транспортной инфраструктуре. После атаки город остался без электроэнергии и водоснабжения, воду подают по графику. Также сообщалось о раненой женщине 1984 года рождения, получившей осколочное ранение ноги и проходящей амбулаторное лечение.

Россия не впервые атакует железнодорожную инфраструктуру Украины. В апреле Министерство развития общин и территорий сообщало об ударе дрона по тепловозy на станции Коростень в Житомирской области. Железнодорожники тогда находились в укрытии, но погибла гражданская женщина, проходившая рядом. В то же утро в Кривом Роге в результате попадания БпЛА также был поврежден тепловоз.

Последние атаки по железнодорожным объектам в районе Коростеня и Овруча эксперты рассматривают как попытку давления на транспортную систему Украины. Директор Центра исследований проблем гражданского общества Виталий Кулик заявлял, что РФ переходит от отдельных ударов к созданию зон постоянного давления на критическую инфраструктуру. По его оценке, удары наносятся по локомотивам, предприятиям железной дороги и объектам обслуживания движения — то есть по элементам, без которых железнодорожный узел теряет эффективность даже при исправных путях.

Кулик также утверждал, что вокруг Коростеня и на прилегающих направлениях за последнюю неделю было уничтожено более 20 локомотивов, а общий ущерб может превышать 1,5 млрд грн. По его словам, угроза заключается не только в количестве атак, но и в попытке создать зону длительного наблюдения, давления и огневого воздействия на стратегической глубине.

Особенно опасным такой сценарий является для крупных транспортных узлов. Если удары по железнодорожной инфраструктуре будут распространяться дальше, под угрозой могут оказаться ключевые направления, в частности Киев—Чоп и Киев—Ковель. Даже частичные перебои на таких маршрутах могут привести к задержкам, удорожанию логистики, дополнительной нагрузке на ремонтные службы и потребности в резервных схемах перевозок.

Железная дорога остается одной из ключевых систем для эвакуации, пассажирского сообщения, грузовых перевозок и работы экономики во время войны. Именно поэтому удары по депо, станциям, локомотивам и тяговой инфраструктуре имеют не только локальные последствия, но и создают риски для логистики и стабильности перевозок по стране.

По материалам: Алексей Кулеба, Министерство развития общин и территорий, Виталий Кулик