Перевозка зерна дорожает по всей Украине: сильнее всего на коротких маршрутах

В Украине выросла стоимость автомобильных перевозок зерна и другой агропродукции. Сильнее всего за последнюю неделю подорожали короткие маршруты протяженностью до 300 км — ставки увеличились на 9–14%.

Об этом свидетельствуют данные компании «Укрвантаж АГРО». Повышение стоимости перевозок зафиксировано практически на всех основных направлениях. На маршрутах протяженностью более 500 км ставки выросли в среднем на 1–11%.

Основной причиной подорожания стал высокий спрос на зерновозы при недостаточном количестве свободного транспорта в ряде аграрных регионов. Наиболее высокий спрос на автомобильные перевозки наблюдался в Днепропетровской, Сумской и Херсонской областях, а значительные объемы грузов формировались также в Кировоградской области.

Основными грузами остаются пшеница, ячмень и рапс. При этом меняется география перевозок: все больше агропродукции направляется в дунайские порты и к западным границам Украины. Значительные объемы зерна перевозят в Измаил, Рени и Орловку, одновременно сохраняются активные маршруты во Львовскую и Хмельницкую области.

Очереди на границах сокращают количество доступных зерновозов

Дополнительное давление на стоимость логистики создают очереди на автомобильных пунктах пропуска. По состоянию на 31 августа на переходе Ягодин — Дорогуск ожидали 1174 загруженных и 1270 порожних грузовиков массой более 7,5 тонны.

На пункте пропуска Порубное — Сирет в очереди находились 765 грузовиков, на направлении Орловка — Исакча — еще 409.

Из-за длительного ожидания на границе один автомобиль успевает совершить меньше рейсов в течение недели. В результате фактическое предложение транспорта сокращается даже без уменьшения общего количества зерновозов, а грузоотправителям приходится конкурировать за свободные машины.

Ситуацию дополнительно усложняет переориентация части экспортных потоков на западные границы и дунайское направление. Более длинные рейсы увеличивают время оборота автомобилей и потребность рынка в транспорте.

В ближайшее время стоимость перевозок будет зависеть от объемов агропродукции, ситуации на пограничных переходах и того, как экспортные потоки распределятся между дунайскими портами и западным направлением.

По материалам: Latifundist, UkrAgroConsult