Поезд до безопасной станции, далее автобус: УЗ меняет сообщение с прифронтовыми городами

С 1 октября Укрзализныця запускает пилотный проект комбинированного сообщения "поезд + автобус" на отдельных прифронтовых направлениях до Сум и Лозовой. Автобусы будут заменять поезда на опасных участках, если из-за угрозы обстрелов железнодорожное движение придется ограничить.

О запуске проекта сообщил Николай Калашник.

Механизм предусматривает, что если из-за ситуации с безопасностью поезд не сможет доехать до определенного пункта назначения или отправиться из него, Укрзализныця организует автобусную доставку пассажиров.

Расписание двух видов транспорта синхронизируют. Если поезд или автобус задержится, транспорт на пересадке будет ждать пассажиров. Мониторинговые центры Укрзализныци при этом будут отслеживать ситуацию с безопасностью и определять, каким участком можно продолжать движение.

Билеты на комбинированные маршруты на ближайшие даты уже можно оформить в приложении Укрзализныци. Для пассажира стоимость полной поездки при переходе на схему "поезд + автобус" не меняется.

Новая система особенно актуальна для Сумщины. Из-за усиления российских атак на железнодорожную инфраструктуру с 1 октября временно отменены прямые поезда дальнего следования №66 и №776 Киев - Сумы и №775 и №779 Сумы - Киев. Поезда №143/144 Рахов - Сумы также теперь курсируют только до и из Конотопа, откуда пассажиров могут перевозить автобусами. В то же время пригородное железнодорожное сообщение на линии Люботин - Сумы сохраняется.

Фактически Укрзализныця уже использует подобную модель для других прифронтовых городов. В частности, на Донетчине прямое движение поездов ограничено из-за высоких рисков безопасности, поэтому пассажиров между городами области и железнодорожными станциями Харьковщины перевозят автобусами. УЗ называет это мультимодальным сообщением с автобусной "последней милей": временной конечной для части поездов является Барвенково, а далее обеспечивается транспорт для пассажиров Краматорска и других прифронтовых громад.

Ранее Укрзализныця также сообщала, что на опасных участках Харьковщины и Донетчины использует комбинированную логистику: поезд довозит пассажиров до более безопасной станции, а далее их перевозят автобусами. Такой подход позволяет не прекращать сообщение полностью даже тогда, когда отдельные участки железной дороги временно опасны для движения.

Таким образом, проект "УЗ довезет" должен превратить уже применяемые во время обстрелов автобусные трансферы в более системную модель с заранее согласованными пересадками, билетами и резервными маршрутами для прифронтовых регионов.

По материалам: Николай Калашник, Укрзализныця