Строительство альтернативных переправ в Киеве может занять не менее года — Сухомлин
Создание полноценных альтернативных переправ через Днепр в Киеве может потребовать не менее года. Несмотря на наличие предварительного плана и проведенную подготовку, быстрое строительство таких объектов в столице будет значительно сложнее, чем в других регионах Украины.
Такую оценку высказал бывший глава Государственного агентства восстановления Сергей Сухомлин в интервью "Украинской правде".
По его словам, еще в мае представители Агентства восстановления вместе с военными работали над планом создания резервных транспортных переправ в столице. Часть подготовительных мероприятий на тот момент уже начали.
В то же время Сухомлин считает, что реализовать полноценные альтернативные переправы в сроки, о которых сейчас заявляют представители власти, будет чрезвычайно сложно.
Он объяснил, что опыт быстрого строительства мостов в других регионах нельзя непосредственно применять к Киеву. Днепр в пределах столицы создает значительно более сложные инженерные условия, что влияет на проектирование, строительство и необходимые ресурсы.
Как пример эффективной реализации подобных проектов Сухомлин привел строительство временной транспортной инфраструктуры в Одесской области. По его словам, опыт использования модульных конструкций позволял сокращать сроки работ и облегчать дальнейший ремонт сооружений.
Однако для Киева масштаб задачи другой. По мнению бывшего руководителя агентства, подготовка и строительство альтернативных мостовых переправ потребуют не менее года. В то же время реализация подводного транспортного сообщения была бы еще сложнее и дольше.
Ранее, 3 октября, министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Николай Калашник сообщил, что правительство готовит резервные переправы через Днепр на случай повреждения существующих столичных мостов. Среди неотложных вариантов он назвал насыпные дамбы с понтонными конструкциями.
По оценке министра, сооружение отдельных временных переправ может занять до трех месяцев. Следовательно, озвученные чиновниками сроки существенно отличаются, хотя могут касаться проектов разного масштаба и типа.
Городской голова Виталий Кличко также подтверждал, что столица рассматривает возможность создания понтонных переправ. В то же время он подчеркивал: такие решения не смогут полностью заменить существующие автомобильные мосты по пропускной способности.
Необходимость резервных маршрутов возникла из-за усиления российских атак на транспортную инфраструктуру Киева. Повреждение мостов может нарушить сообщение между правым и левым берегами, усложнив передвижение жителей, общественного транспорта и экстренных служб.
Официального обновленного графика завершения всех запланированных переправ в приведенных сообщениях нет. Поэтому оценку Сухомлина относительно минимального годового срока следует рассматривать как экспертный прогноз, а не как утвержденный срок государственного проекта.
По материалам: Украинская правда, Суспільне, LB.ua