Франция перехватила российский танкер теневого флота в Индийском океане

Военно-морские силы Франции 12 октября перехватили в Индийском океане нефтяной танкер DF Peak, связанный с российским теневым флотом. Судно подозревают в использовании фальшивого флага и незаконной транспортировке топлива. Это очередная операция Парижа против танкеров, с помощью которых Россия обходит западные санкции.

О задержании сообщил президент Франции Эмманюэль Макрон в социальной сети X, опубликовав видео высадки французских военных на борт судна.

Операцию провели более чем в 450 морских милях к югу от французского острова Реюньон. По словам Макрона, танкер подозревают в плавании под фальшивым флагом и причастности к незаконной перевозке нефтепродуктов.

"Франция решительно настроена бороться с теневым флотом во всем мире. Эта операция, проведенная в соответствии с международным морским правом, свидетельствует о нашей решимости обеспечивать соблюдение закона и бороться с незаконными перевозками, где бы они ни происходили", - заявил французский президент.

По информации Генерального штаба Вооруженных сил Франции, судно шло под флагом Бенина. После высадки военных проверка документов подтвердила сомнения относительно законности использования этого флага.

По требованию французской прокуратуры танкер изменил курс. Военные корабли сопровождают его к якорной стоянке вблизи Реюньона для дальнейшего расследования. Операцию осуществили на основании статьи 110 Конвенции ООН по морскому праву, которая при определенных условиях разрешает военным кораблям проверять суда в открытом море, в частности при обоснованном подозрении относительно их государственной принадлежности.

По данным украинской военной разведки, DF Peak использовался для транспортировки российской нефти и связан с судоходной компанией "Совкомфлот".

Специализированное морское издание Mer et Marine отмечает, что танкер построили в 2006 году. Его длина составляет 244 метра, а дедвейт - более 110 тыс. тонн. Ранее судно имело названия NS Captain и Kaliningrad и неоднократно меняло флаг.

Франция усиливает борьбу с российскими танкерами

Это не первая операция французских военных против судов, которые связывают с российским теневым флотом. В течение последнего года Париж неоднократно задерживал танкеры в Средиземном море и Атлантическом океане.

В частности, в конце сентября 2025 года французские военные перехватили танкер Boracay вблизи побережья Сен-Назера. Судно находилось под санкциями ЕС и следовало из России. После проверки капитана и его помощника задержали для допроса, а затем танкеру разрешили продолжить рейс. В марте 2026 года французский суд заочно приговорил капитана к одному году тюремного заключения за невыполнение распоряжений военных.

В январе 2026 года Франция задержала в Средиземном море нефтяной танкер Grinch, который также связывали с обходом санкций против РФ. В феврале судно отпустили после уплаты его владельцем штрафа в размере нескольких миллионов евро.

В конце мая французские военные перехватили в Атлантике танкер Tagor примерно в 400 морских милях от побережья Бретани. Судно следовало из российского Мурманска под флагом Камеруна, законность использования которого вызывала сомнения. Танкер сопроводили к французскому побережью для дальнейшего расследования. Операцию проводили при поддержке Великобритании.

К задержаниям присоединились другие европейские страны

Борьба с российским теневым флотом постепенно выходит за пределы санкционных списков и проверок в портах.

Так, в марте 2026 года бельгийские военные при поддержке Франции захватили в Северном море танкер Ethera, который шел под флагом Гвинеи. По данным бельгийских властей, документы судна были поддельными. Танкер доставили в порт Зебрюгге для расследования возможного обхода санкций.

В июне Великобритания провела собственную операцию по задержанию танкера Smyrtos в проливе Ла-Манш. На борт судна высадились британские морские пехотинцы и сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью. Судно сопроводили к якорной стоянке вблизи Портленда.

Ранее, в апреле 2025 года, Эстония задержала танкер Kiwala, который следовал в российский порт Усть-Луга. Во время проверки инспекторы обнаружили более 40 нарушений требований безопасности. После устранения недостатков судну разрешили продолжить плавание.

Путин называл задержания танкеров пиратством

Москва выступает против перехвата торговых судов, перевозящих российскую нефть, и обвиняет европейские страны в нарушении международного морского права.

В частности, 2 октября 2025 года Владимир Путин во время заседания дискуссионного клуба "Валдай" назвал задержание танкера Boracay французскими военными пиратством.

"Это пиратство. Танкер захватили в нейтральных водах без каких-либо оснований", - утверждал тогда российский лидер.

По его словам, французские военные якобы искали на борту военные грузы или беспилотники, но ничего не нашли. Он также обвинил Париж в использовании инцидента для отвлечения внимания от внутриполитических проблем.

Россия также начала использовать военные корабли для сопровождения части торгового флота. В июне 2025 года российский корвет "Бойкий" сопровождал танкеры, связанные с теневым флотом, при прохождении пролива Ла-Манш.

По информации специализированного издания Naval News, такие действия могут быть ответом Москвы на усиление европейского контроля за судоходством. Присутствие российских военных кораблей рядом с танкерами затрудняет проведение проверок и создает риск прямого противостояния в море.

Тактика использования теневого флота позволяет России продолжать экспорт нефти несмотря на западные ограничения. Для этого применяют суда с непрозрачной структурой собственности, сменными флагами и нестандартными схемами страхования.

Европейские страны стремятся ограничить такие перевозки, поскольку доходы от экспорта энергоносителей остаются важным источником финансирования российского бюджета. Дополнительное беспокойство вызывает техническое состояние части танкеров и риск масштабных разливов нефти.

Перехват DF Peak в Индийском океане демонстрирует, что французские операции против подозрительных танкеров теперь проводятся не только вблизи европейских побережий, но и на отдаленных морских маршрутах.

По материалам: Эмманюэля Макрона, Mer et Marine, Naval News