Три танкера с примерно 140 тысячами тонн российского дизельного топлива направляются в сторону США после договоренности Дональда Трампа с Владимиром Путиным о временном ослаблении санкций. Одно из судов находится под ограничениями Евросоюза, Великобритании и Канады, что создает юридические риски для компаний, которые будут участвовать в доставке и разгрузке топлива.

Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на данные мониторинга морских перевозок.

Первым в американские порты может прибыть танкер Agioi Fanendes, который перевозит около 40 тысяч тонн дизеля. Судно под флагом Мальты загрузило топливо в российском порту Приморск 22 октября. По данным отслеживания судов, его прибытие в Нью-Йорк ожидается 7 ноября.

Еще один танкер, Talisman, должен достичь восточного побережья США примерно 9 ноября.

Больше всего вопросов вызывает третье судно - Leruo под флагом Сьерра-Леоне, которое принадлежит компании из Гонконга. По информации MarineTraffic, танкер направляется через Атлантику и указывает ориентировочную дату прибытия к американскому побережью 11 ноября.

Leruo внесен в санкционные списки Великобритании, ЕС и Канады. Европейские органы ввели ограничения в отношении судна в 2025 году из-за перевозки российских нефтепродуктов с использованием рискованных практик, в частности отключения систем определения местоположения и перевалки грузов между танкерами.

Наличие судна в санкционных списках усложняет его обслуживание, страхование и проведение финансовых операций. Это особенно актуально для американских портов и банков, которые тесно сотрудничают с европейскими финансовыми учреждениями.

В то же время указанные даты прибытия являются предварительными. Суда могут изменять маршруты и конечные пункты назначения, поэтому фактическая поставка всех трех партий в США пока не подтверждена.

Возобновление поставок стало возможным после договоренности Трампа с Путиным от 9 октября. Американская администрация временно разрешила операции с российским дизельным топливом, чтобы увеличить его предложение на мировом рынке и сдержать рост цен.

По данным FT, средняя стоимость дизеля на американских автозаправочных станциях достигла 6,34 доллара за галлон против 3,66 доллара годом ранее. Подорожание связано, в частности, с войной на Ближнем Востоке и повышением расходов на транспортировку нефтепродуктов.

Договоренность предусматривает начальный вывод на рынок около 300 тысяч тонн российского дизеля с возможностью дальнейшего увеличения поставок. Однако первые партии могут прибыть в США уже после промежуточных выборов в Конгресс, назначенных на 3 ноября.

Решение Вашингтона вызвало возражения среди американских законодателей. Группа сенаторов от Демократической и Республиканской партий предупредила крупные банки, портовые администрации и топливные компании о возможных юридических последствиях участия в таких операциях.

В письме, обнародованном 26 октября, парламентарии напомнили, что федеральный закон 2022 года запрещает импорт российских энергоносителей. По их мнению, временное разрешение администрации Трампа не устраняет всех законодательных ограничений. В то же время американский Минфин настаивает на законности своего решения.

Законодатели также считают, что возобновление закупок российского топлива обеспечит Москве дополнительные доходы для финансирования войны против Украины.

Несмотря на санкционные споры, активность танкеров в российских балтийских портах заметно возросла. По данным судоходной брокерской компании Clarksons, количество заходов судов в Приморск, Усть-Лугу и Санкт-Петербург достигло самого высокого уровня почти за два года.

В то же время возможности России нарастить экспорт остаются ограниченными из-за повреждений нефтеперерабатывающих заводов в результате украинских ударов. Аналитики не исключают, что возобновление атак на НПЗ может снова сократить производство дизеля и усложнить выполнение договоренностей с Вашингтоном.

По материалам: Financial Times, Комитет Сената США по иностранным делам, Правительство Великобритании