Европейский Союз за десять месяцев 2026 года импортировал российский сжиженный природный газ с проекта "Ямал" на сумму около €8,7 млрд. Это уже на 21% больше, чем за весь прошлый год, несмотря на приближение полного запрета на импорт российского СПГ.

Об этом 12 ноября сообщает The Kyiv Independent со ссылкой на новое исследование немецкой организации Urgewald, которая проанализировала данные компании Kpler по морским перевозкам энергоносителей.

По подсчетам аналитиков, с января по октябрь европейские порты приняли 177 партий российского СПГ общим объемом 12,89 млн тонн. Это на 6,3% больше, чем за аналогичный период 2025 года. На страны ЕС пришлось около 81% всех поставок газа с российского арктического проекта.

Для сравнения, за весь 2025 год стоимость импорта СПГ с "Ямала" в Евросоюз оценивалась примерно в €7,2 млрд. Таким образом, в этом году показатель уже превысил прошлогодний почти на €1,5 млрд.

В октябре объемы поставок российского газа в ЕС сократились на 11% по сравнению с сентябрем, однако его общая стоимость выросла. Десять танкеров доставили в европейские порты около 706 тысяч тонн СПГ на ориентировочную сумму €839 млн. Это на 2,6% больше, чем в предыдущем месяце, из-за повышения рыночных цен на газ.

Крупнейшим получателем российского СПГ в октябре стала Франция, на которую пришлось около 70% поставок. Семь танкеров прибыли во французские порты, еще два - в Испанию и один - в Нидерланды. В то же время бельгийский терминал Зебрюгге не принимал партий с "Ямала" в течение августа-октября.

В Urgewald подчеркивают, что приведенные суммы являются расчетными оценками на основе объемов поставок и биржевых цен на газ. Фактические цены долгосрочных контрактов могут отличаться, поэтому эти показатели не следует отождествлять с чистыми доходами российского бюджета.

С 1 января 2027 года в Европейском Союзе должен заработать полный запрет на импорт российского сжиженного газа, в том числе по действующим долгосрочным контрактам. Ограничения на поставки по краткосрочным контрактам начали действовать еще 25 апреля 2026 года.

Аналитики Urgewald отмечают, что потеря европейского рынка может существенно осложнить работу проекта "Ямал". Его экспорт в значительной степени зависит от специализированных танкеров ледового класса, а перенаправление газа в Азию потребует более длинных маршрутов и больших транспортных расходов.

По материалам: The Kyiv Independent, Berliner Zeitung, Совет Европейского Союза