Топ-10 самых дорогих автомобилей, которые продали на аукционах

Аукционы - это довольно интересные мероприятия, на которых можно увидеть ретро-автомобили, культовые модели, какие-то редкие экземпляры или машины известных людей, даже если вы не собираетесь их покупать. А на них из-за своей уникальности цены могут доходить до миллионов долларов, сообщает Auto.ria.

Во время сложного 2020 года торги на такие авто не прекращались. Сайт собрал самые дорогие машины, которые продали на аукционах в прошлом году. Некоторые из них перепродавали уже несколько раз, поэтому с каждым разом их стоимость становилась все больше.

Lamborghini Miura P400 SV Speciale (1971 года) - $ 4 257 000

Lamborghini Miura вышел в 1966 году и сразу стал популярным среди автолюбителей и коллекционеров. Всего выпустили 764 таких автомобилей. Впоследствии в версии SV, которых создали лишь 150 экземпляров, усовершенствовали платформу. Модель, которую мы рассматриваем, еще более уникальная, потому что была создана по специальному заказу для французского коллекционера.

В сентябре 2020 года машину перепродали с аукциона Gooding & Company's. Ее приобрел французский богач и собиратель реликвий Жак Дембермон. Как утверждали на аукционе, автомобиль находится в идеальном состоянии и оснащается 4,0-литровым V12, который выдает 385 лошадиных сил.

Ferrari 550 GT1 Prodrive (2001) - $ 4 290 000

Этот Ferrari 550 GT1 Prodrive продали в 2020 году на онлайн-аукционе RM Sotheby's. За свою историю он принимал участие в 49 гонках, занял 15 поул-позиций и даже получил 14 побед, включая первое место на 24-часовом марафоне в Спа. Это был последний Ferrari с 12-цилиндровым V-образным двигателем, который победил в этом первенстве.

Спорткар оснащается 5,5-литровым двигателем на 485 л.с., который когда-то мог разогнаться до "сотни" за 4,4 секунды. Максимальная скорость - 320 км/ч.

Alfa Romeo BAT 5 (1953 года) - $ 4 947 000

Alfa Romeo BAT - проект, который состоит из трех концептов. Их дизайн является следствием последних на тот момент наработок в аэродинамике. Как результат, показатель аэродинамического сопротивления в BAT 5 составляет всего 0,23. В Tesla Model 3, например, коэффициент равен 0,21.

Автомобиль хотели сделать быстрым за счет упомянутой технологии, и чтобы не оснащать его слишком мощным мотором. Модель могла разгоняться до 200 км/ч при агрегате на 90 л.с.

Alfa Romeo BAT 7 (1954 года) - $ 4 947 000

В линейке BAT Alfa Romeo продолжала работать над аэродинамикой и коэффициент сопротивления все уменьшался. Благодаря конструкции кузова этот показатель в BAT 7 снизили до 0,19.

За всю историю автомобилестроения менее коэффициента для "стоковой" модели добились лишь разработчики гибридного купе Volkswagen XL1 - у него 0,189. Этот Alfa Romeo BAT 7 продали на аукционе Sotheby's за ту же сумму и тому же покупателю.

Alfa Romeo BAT 9D (1955 года) - $ 4 947 000

Последний из трех автомобилей уникальной линейки Alfa Romeo BAT сентября 1955 выпуска. Авто оснастили заводской решеткой радиатора, переднюю оптику подняли и сделали более выразительной, а задние плавники заметно уменьшили, чтобы улучшить вид. Так машину сделали более приличной для рынка.

Стоит вспомнить, что линейку BAT продолжили только через 50 лет. Новинка получила серийный номер 11. В ее конструкции использовали множество стилистических решений классических моделей серии, но большой популярности авто не получило.

Bugatti Type 55 Super Sport Figoni (1931 г.) - $ 5 051 000

Этот Bugatti Type 55 Super Sport 1931 года в кузове Figoni ранее принадлежал одному из самых известных пилотов довоенной эпохи Луи Широн. Также на нем ездил граф Ги Буриан-Кентаро в гонке "24 часа Ле-Мана".

Автомобиль получил шасси под номером 55 221, был оснащен 2,3-литровым 8-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Мощность по тем временам была невероятной - 158 лошадиных сил.

Bugatti Type 35C Grand Prix (1928 г.) - $ 5 224 000

Когда-то это Bugatti Type 35C Grand Prix приобрела французская аристократка и автоспортсменка Жанин Женнки. На нем ей удалось победить в первенстве Coupe de Bourgogne.

С 1932 года у модели было всего четыре владельца и ее кузов сохранили в своем первоначальном неотреставрированном состоянии. Но 2,0-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель с наддувом мощностью 123 л.с. все же был восстановлен.

Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (1932 г.) - $ 7 100 000

От модели, что упоминалась выше, эта отличается приставкой Roadster и отсутствием дверей. Type 55 Super Sport было выпущено всего 38 штук, из которых 14 были родстерами. До сих пор вообще дожило только 11 машин.

В то же время этот экземпляр уступал Bugatti Type 55 Super Sport Figoni мощностью. На Roadster такой же 2,3-литровый 8-цилиндровый двигатель выдавал всего 130 лошадей.

Bugatti Type 57S Atalante (1937 года) - $ 12540000

Один из 17 созданных Bugatti Type 57S Atalante. Его дизайном занимался сын основателя культовой мануфактуры Жан Бугатти.

Эта модель часто перепродавалась. Перед продажей в 2020 году на аукционе Gooding & Company автомобиль полностью отреставрировали. Переделали и вычистили даже его 8-цилиндровый 3,3-литровый мотор с турбонаддувом.

Bugatti Type 59 Sports (1934 г.) - $ 12 680 000

Эта машина приняла участие в гонке под управлением таких легенд как Роберт Бенуа, Луи Широн, Рене Дрейфус, Ахилл Варке и Жан-Пьер Вими.

После успешных сезонов и множества побед Bugatti Type 59 Sports переоборудовали, чтобы им можно было пользоваться на дорогах общего пользования, и представили королю Бельгии Леопольду III. Автомобилю установили 3,3-литровый 8-цилиндровый двигатель, который выдает 247 лошадиных сил.

Как сообщалалось ранее, на аукцион DuPont Registry выставили Porsche 911 IROC RSR, который принадлежал наркобарону Пабло Эскобару. Болид оценили в 2,2 миллиона долларов.