Хусити оголосили морську блокаду Саудівської Аравії: наслідки для нафти та судноплавства
Єменські хусити оголосили про негайне запровадження морської блокади Саудівської Аравії. Заява посилює загрозу для судноплавства в Червоному морі та експорту нафти через саудівські порти.
За даними Reuters, військовий представник хуситів Ях'я Сарі заявив у телевізійному зверненні, що блокада Саудівської Аравії набуває чинності негайно.
Представник угруповання не пояснив, які саме судна та порти підпадатимуть під обмеження, а також якими засобами хусити планують забезпечувати блокаду. Підтверджень фактичного перекриття Баб-ель-Мандебської протоки наразі немає.
Оголошення стало новим етапом ескалації між хуситами та Саудівською Аравією. Раніше сторони обмінялися ударами після атаки на аеропорт Сани, який перебуває під контролем хуситів. Угруповання у відповідь запустило ракети по південній частині Саудівської Аравії.
До останнього загострення між сторонами фактично діяло перемир'я, яке з 2022 року стримувало масштабне відновлення бойових дій у Ємені. Нові атаки та оголошення морської блокади створюють ризик повернення до повномасштабного конфлікту.
Нафтовий ринок відреагував на заяву хуситів зростанням котирувань. За даними MarketWatch, ціни пішли вгору одразу після повідомлення про заборону морської навігації для Саудівської Аравії, хоча можливості угруповання реально забезпечити таку блокаду залишаються незрозумілими.
Саудівська Аравія використовує нафтопровід Схід - Захід для транспортування сировини від родовищ поблизу Перської затоки до порту Янбу на Червоному морі. Цей маршрут дозволяє обходити Ормузьку протоку, судноплавство через яку обмежене через війну США та Ірану.
Частина танкерів, що виходять із портів Саудівської Аравії на Червоному морі та прямують до азійських ринків, проходить через Баб-ель-Мандебську протоку. Тому атаки хуситів можуть поставити під загрозу один із головних альтернативних маршрутів експорту саудівської нафти.
За оцінкою Управління енергетичної інформації США, у першому кварталі 2026 року через Баб-ель-Мандеб транспортували близько 5,4 млн барелів нафти та нафтопродуктів на добу. Протока з'єднує Червоне море з Аденською затокою та є частиною маршруту між Азією і Європою.
У разі посилення атак судновласники можуть знову спрямовувати кораблі навколо мису Доброї Надії. Обхід Африки збільшує тривалість рейсів, витрати на пальне, страхування та фрахт.
Для України нова ескалація створює ризик подорожчання нафти, пального й морських перевезень. Одночасні проблеми в Ормузькій і Баб-ель-Мандебській протоках можуть посилити тиск на світові енергетичні ринки та вартість імпортних товарів.
Оголошена хуситами блокада поки залишається заявленим наміром. Її реальний масштаб залежатиме від того, чи почне угруповання атакувати саудівські судна, нафтові термінали або кораблі, що заходять до портів королівства.
За матеріалами: Reuters, MarketWatch, The National
