Volkswagen зафіксував найбільше падіння продажів за чотири роки через обвал попиту в Китаї

Німецький автомобільний концерн Volkswagen Group зафіксував найбільше квартальне падіння світових поставок автомобілів із 2022 року. У третьому кварталі 2026 року продажі скоротилися на 14,3% у річному вимірі. Головною причиною стало різке погіршення ситуації на китайському ринку, де концерн втратив майже 40% продажів.

Про це йдеться в оприлюдненому 12 жовтня звіті Volkswagen Group. Результати також висвітлили німецькі та міжнародні ділові видання.

За даними компанії, у липні-вересні концерн поставив клієнтам у всьому світі 1,885 млн автомобілів проти 2,199 млн за аналогічний період 2025 року. Таким чином, квартальні поставки скоротилися більш ніж на 313 тис. машин.

Падіння на 14,3% стало найглибшим із другого кварталу 2022 року, коли постачання Volkswagen зменшилися на 22,4%.

Найбільші втрати Volkswagen зафіксував у Китаї

Китай, який залишається одним із ключових ринків німецького автоконцерну, забезпечив основну частину глобального скорочення продажів.

У третьому кварталі Volkswagen Group реалізувала в Китаї лише 405,8 тис. автомобілів проти 660,3 тис. роком раніше. Падіння становило 38,5%, або майже 255 тис. машин.

За підсумками дев'яти місяців китайські поставки скоротилися на 30,2% - до 1,379 млн автомобілів. Роком раніше за аналогічний період концерн продав на цьому ринку майже 1,974 млн машин.

Volkswagen пояснює погіршення результатів загальним спадом китайського автомобільного ринку, особливо в сегменті машин із двигунами внутрішнього згоряння. Додатковий тиск створює конкуренція з місцевими виробниками, які активно розширюють пропозицію електромобілів та гібридних моделей.

"Суттєве скорочення китайського ринку залишається викликом для всієї галузі", - зазначив член розширеного виконавчого комітету Volkswagen Group із продажів Мартін Зандер.

Водночас компанія повідомила про перші позитивні результати своєї нової стратегії електрифікації в Китаї. У третьому кварталі поставки електрифікованих автомобілів, включно з гібридами, зросли приблизно на 30%. Проте цього поки недостатньо для компенсації загального падіння продажів.

Продажі скоротилися майже на всіх основних ринках

Негативна динаміка не обмежилася Китаєм. У третьому кварталі постачання Volkswagen Group зменшилися також у Західній Європі на 2,8%, у Північній Америці - на 5,8%, у Південній Америці - на 2,4%.

Єдиним великим регіоном, де концерн продемонстрував зростання, стала Центральна та Східна Європа. Тут продажі збільшилися на 1,4% - до 135 тис. автомобілів.

Найпомітніше скорочення серед основних автомобільних брендів Volkswagen Group зафіксували:

• Volkswagen Passenger Cars - на 19,3%, до 946,6 тис. автомобілів;
• Audi - на 19,7%, до 314,9 тис. автомобілів;
• Porsche - на 15%, до 56,2 тис. автомобілів;
• Bentley - на 25,5%, до 1,8 тис. автомобілів.

Водночас бренд Škoda практично зберіг минулорічні показники, збільшивши поставки на 0,2% - до 256,7 тис. автомобілів. Вантажний підрозділ TRATON, до якого входять Scania та MAN, наростив квартальні продажі на 10,5%.

Загалом за дев'ять місяців Volkswagen Group поставила 6,011 млн автомобілів. Це на 9% менше, ніж за січень-вересень 2025 року, коли компанія реалізувала 6,604 млн машин.

Керівництво Volkswagen наголошує, що без урахування Китаю поставки за дев'ять місяців залишалися загалом стабільними. Зростання в Європі та Південній Америці частково компенсувало слабші результати інших регіонів.

Європейський попит на електромобілі зростає попри загальний спад

Окремо Volkswagen відзначив позитивну динаміку електромобільного бізнесу в Європі.

У третьому кварталі поставки повністю електричних автомобілів концерну на європейському ринку збільшилися на 19,6% - до 209,1 тис. машин. Водночас у світі вони скоротилися на 4,7%, до 240,2 тис. одиниць, через слабші результати в Китаї та США.

У Сполучених Штатах продажі електромобілів Volkswagen Group за квартал впали на 86,4%. Компанія пов'язує погіршення ситуації, зокрема, із завершенням державних програм субсидування електромобілів та високими імпортними тарифами.

Натомість у Європі попит підтримують високі ціни на пальне та поява доступніших електричних моделей.

За словами Зандера, електромобілі вже становлять приблизно 20% усіх поставок концерну в Європі, а їхня частка в портфелі замовлень досягла близько 40%.

Особливо успішним виявився запуск нової лінійки компактних електромобілів Electric Urban Car Family, до якої входять Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Škoda Epiq і CUPRA Raval. За повідомленням компанії, після виходу новинок вона отримала майже 150 тис. замовлень.

Концерн проводить масштабну реструктуризацію

Погіршення продажів відбувається на тлі масштабної перебудови Volkswagen Group, спрямованої на скорочення витрат і підвищення конкурентоспроможності.

У вересні наглядова рада компанії схвалила новий етап реструктуризації, який передбачає додаткове скорочення приблизно 50 тис. робочих місць. Разом із попередніми домовленостями загальна кількість посад, які можуть скоротити до кінця десятиліття, сягає близько 100 тис.

Volkswagen також планує скоротити кількість моделей і комплектацій, спростити управлінську структуру та зменшити виробничі витрати.

Одним із головних викликів залишається Китай, де німецькі автовиробники втрачають частку ринку на тлі посилення місцевих конкурентів. Нові квартальні результати свідчать, що цей тиск продовжує впливати на глобальні продажі Volkswagen, попри поступове зростання попиту на електромобілі в Європі.

За матеріалами: Volkswagen Group, Der Standard, The Wall Street Journal