Уряд Італії 22 жовтня схвалив екстрений пакет допомоги на 175,2 млн євро для автоперевізників, сільськогосподарських і рибальських підприємств. Рішення ухвалено після масштабних протестів проти подорожчання дизельного пального, які порушили постачання продовольства, роботу портів і забезпечення автозаправних станцій у південних регіонах країни.

Про це повідомила прем'єр-міністерка Італії Джорджа Мелоні. Подробиці затверджених заходів також опублікувало Міністерство інфраструктури та транспорту Італії.

Основна частина нового фінансування — 105,2 млн євро — призначена для автоперевізників. Ще 60 млн євро отримають сільськогосподарські підприємства, а 10 млн євро спрямують рибальській галузі.

Додаткові кошти для транспортних компаній розподілять за двома напрямами:

  • 45,2 млн євро — збільшення фінансування податкових компенсацій за дизельне пальне, придбане з березня по серпень 2026 року. Загальний обсяг відповідної програми сягне приблизно 480 млн євро.
  • 60 млн євро — компенсації витрат на пальне за період з 1 вересня по 5 жовтня 2026 року.

За словами заступника міністра інфраструктури та транспорту Едоардо Ріксі, перші податкові компенсації стануть доступними для підприємств уже наступного тижня. Спочатку підтримку отримають близько двох тисяч компаній, а загалом програма розрахована приблизно на 32 тисячі перевізників.

Для невеликих транспортних підприємств також передбачено відстрочення лізингових платежів. Компанії зможуть перенести до 31 березня 2027 року платежі за транспортні засоби, термін яких настає з листопада 2026-го по березень 2027 року. Цей захід має допомогти перевізникам зберегти оборотні кошти.

Уряд також має намір змінити умови окремих договорів перевезення, щоб враховувати підвищення вартості дизельного пального при розрахунку оплати транспортних послуг.

Окремі заходи передбачені для сільського господарства. Підприємства отримають безповоротні компенсації витрат на пальне в розмірі до 45 євроцентів за літр. За розрахунками уряду, виділених 60 млн євро вистачить для підтримки придбання приблизно 121 млн літрів сільськогосподарського пального.

Рибальським підприємствам спрямують 10 млн євро для часткової компенсації подорожчання пального. Зростання витрат уже змусило частину власників рибальських суден тимчасово призупинити роботу в портах Адріатичного моря.

Екстрені заходи вжито на тлі серйозних перебоїв у логістиці південної Італії. Як повідомляє Rai News, протестувальники-перевізники перекривали автомагістралі, під'їзди до нафтопереробних підприємств, розподільних центрів і морських портів.

Найскладніша ситуація склалася в Кампанії, Калабрії, Апулії та на Сицилії. Через затримки постачань у супермаркетах виник дефіцит окремих продуктів харчування, передусім свіжих овочів, фруктів, м'яса та молочної продукції.

Перебої торкнулися також автозаправних станцій. У деяких районах виникли труднощі з доставкою пального, оскільки вантажівки не могли своєчасно дістатися нафтобаз і розподільчих терміналів.

У районі Неаполя протестувальники блокували під'їзди до портової інфраструктури. Порушення руху вантажівок створило додаткові проблеми для підприємств, залежних від щоденних постачань сировини та готової продукції.

Після переговорів з урядом частина об'єднань перевізників погодилася призупинити акції. Зокрема, рух почав відновлюватися на Сицилії та в Калабрії. Однак у Кампанії та деяких інших південних регіонах блокування станом на 22 жовтня повністю не припинилися.

Прем'єр-міністерка Джорджа Мелоні заявила, що влада має намір одночасно підтримувати підприємства та забезпечувати вільний рух вантажного транспорту. Вона доручила Міністерству внутрішніх справ вжити заходів для відновлення постачань продовольства та інших необхідних товарів.

Правоохоронні органи вже організували супровід вантажівок, водії яких хочуть продовжувати роботу попри протести. Влада також попередила про можливу відповідальність за незаконне блокування доріг.

Урядові заходи мають знизити фінансове навантаження на транспортні та сільськогосподарські підприємства. Однак італійські споживчі організації висловили побоювання, що механізм перегляду вартості перевезень може призвести до перенесення частини додаткових витрат на замовників транспортних послуг і кінцевих покупців.