Європейський Союз за десять місяців 2026 року імпортував російський скраплений природний газ із проєкту "Ямал" на суму близько €8,7 млрд. Це вже на 21% більше, ніж за весь минулий рік, попри наближення повної заборони на імпорт російського СПГ.
Про це 12 листопада повідомляє The Kyiv Independent із посиланням на нове дослідження німецької організації Urgewald, яка проаналізувала дані компанії Kpler щодо морських перевезень енергоносіїв.
За підрахунками аналітиків, із січня до жовтня європейські порти прийняли 177 партій російського СПГ загальним обсягом 12,89 млн тонн. Це на 6,3% більше, ніж за аналогічний період 2025 року. На країни ЄС припало близько 81% усіх поставок газу з російського арктичного проєкту.
Для порівняння, за весь 2025 рік вартість імпорту СПГ із "Ямалу" до Євросоюзу оцінювалася приблизно у €7,2 млрд. Таким чином, цьогорічний показник уже перевищив торішній майже на €1,5 млрд.
У жовтні обсяги постачання російського газу до ЄС скоротилися на 11% порівняно з вереснем, однак його загальна вартість зросла. Десять танкерів доставили до європейських портів близько 706 тисяч тонн СПГ на орієнтовну суму €839 млн. Це на 2,6% більше, ніж у попередньому місяці, через підвищення ринкових цін на газ.
Найбільшим отримувачем російського СПГ у жовтні стала Франція, на яку припало близько 70% постачань. Сім танкерів прибули до французьких портів, ще два - до Іспанії та один - до Нідерландів. Водночас бельгійський термінал Зебрюгге не приймав партій із "Ямалу" протягом серпня-жовтня.
В Urgewald наголошують, що наведені суми є розрахунковими оцінками на основі обсягів поставок і біржових цін на газ. Фактичні ціни довгострокових контрактів можуть відрізнятися, тому ці показники не слід ототожнювати з чистими доходами російського бюджету.
Із 1 січня 2027 року в Європейському Союзі має запрацювати повна заборона на імпорт російського скрапленого газу, зокрема за чинними довгостроковими контрактами. Обмеження на постачання за короткостроковими контрактами почали діяти ще 25 квітня 2026 року.
Аналітики Urgewald зазначають, що втрата європейського ринку може суттєво ускладнити роботу проєкту "Ямал". Його експорт значною мірою залежить від спеціалізованих танкерів льодового класу, а перенаправлення газу до Азії потребуватиме довших маршрутів і більших транспортних витрат.
За матеріалами: The Kyiv Independent, Berliner Zeitung, Рада Європейського Союзу
