Французький "Жук" - таємна розробка Renault
Цей компактний легковий автомобіль створювався в глибокій таємниці, оскільки в окупованій німцями Франції був дозволений випуск тільки вантажівок. І в результаті цих робіт і з'явилася, пофарбована в зелений маскувальний колір, майбутній легковик Renault 4CV, повідомляє Автоцентр.
Цікаво, що його з двома дверима кузов був виготовлений з алюмінію. Зовні автомобіль чимось скидався на свого сучасника - німецький Volkswagen на прізвисько «Жук». Це був компактний Горбоконик, з колісними крилами, які стирчать по краях і мотором, захованим у похилому «хвості». Але його 4-циліндровий двигун мав вже не повітряне, а рідинне охолодження. При цьому радіатор, щоб не зіпсувати пологу, обтічну корму, розмістили відразу за спинкою заднього сидіння, перед блоком циліндрів.
Прототип майбутнього Renault 4CV
Робочий об'єм двигуна становив 760 см куб. і розвивав потужність 19 к.с. Коробка передач була триступенева, причому перша - несинхронізована.
Підвіску коліс унезалежнили, зробили пружинною. Максимальна швидкість становила 90 км/год.
Серійний Renault CV4
Завод Renault у Булон-Бійянкур був націоналізований 16 січня 1945 року і став називатися Regie Nationale des Usines Renault. Дебют автомобіля Renault 4CV відбувся 3 жовтня 1946 року на Паризькому автосалоні.
А 12 серпня наступного року розпочалися його продажі. Успіх був колосальний: черга на придбання авто розтяглася до двох років.
На відміну від прототипу, кузов серійної машини був сталевий, типу седан. У неї, враховуючи побажання продавців, зробили вже не двоє дверей, а чотири. У грудні 1949 року з'явилася і версія з жорсткими боковинами кузова, але зі зсувним тканинним дахом.
Автомобілі Renault 4CV завоювали популярність не тільки у себе на батьківщині. Їх збирали в Англії та Ірландії, Бельгії та Іспанії, і навіть в Австралії і Південній Америці. А первісток японської фірми Hino був схожий на цього французького побратима як дві краплі води.
Renault 4CV на гонках в Ле-Мане
Потрібно сказати, що автомобіль Renault 4CV непогано показала себе і в різних спортивних змаганнях. У 1951 році автомобіль здобув перемогу в своєму класі на престижних 24-годинних перегонах в Ле-Ман.
Виробництво цієї популярної моделі у Франції припинилося лише 6 липня 1961 року. Всього там було випущено 1 105 547 од. Таким чином, Renault 4CV cтав першим французьким автомобілем, який подолав рубіж випуску в один мільйон.
