Mercedes-Benz оновив седан CLS
Продажі «посвіжілої» моделі німецької марки в Європі почнуться в липні поточного року. До американських доларів автомобіль добереться тільки на початку наступного року, повідомляє Колёса.ru.
Mercedes-Benz випускає так зване «чотирьохдверне купе» CLS з 2004 року. За минулий час модель встигла кілька разів змінити покоління. Актуальна, третя, генерація була представлена в 2018 році. За підсумками першого неповного року продажів версії з індексом C257 в Європі було продано 9113 примірників, потім показники пішли вниз. Так, за підсумками «ковідного» 2020 го дилери реалізували на цьому ринку все 3895 машин, що приблизно в два рази менше, ніж роком раніше. Підвищити інтерес до цього седану покликане його оновлення.
Влітку 2020 го модель вже отримала порцію змін: тоді Mercedes-Benz CLS забезпечили більш нової мультимедійною системою MBUX, а також іншим круїз-контролем і інший електронікою. Тепер седан німецької марки оновився знову, на цей раз грунтовніше.
Змін в зовнішності небагато: у «посвіжілого» седана більш спортивний передній бампер і інша решітка радіатора з малюнком у вигляді «розсипи» фірмових трипроменевою зірок. Корму оновили за рахунок нового дифузора в задньому бампері, профіль - за рахунок колісних дисків іншого дизайну. Крім того, палітра кольорів кузова поповнилася за рахунок нового варіанту - блакитного «металіка».
В інтер'єрі головною обновкою є інше рульове колесо. У базових версій оновленого Mercedes-Benz CLS в салоні з'явився трьохспиці кермо з глянцевим покриттям, а у «четирёхдверок» з AMG-пакетом - варіант зі здвоєними спицями. Крім цього, в компанії додали в список оздоблювальних матеріалів іншої дерев'яний шпон і інші варіанти оббивки.
В ході оновлення розробники не залишили без уваги і лінійку двигунів. Мова йде про модернізованому чотирициліндровому турбодізеле OM654M (їм оснащується версія CLS 300 d). Його робочий об'єм «підріс» з 1950 до 1993 см3, тиск впорскування збільшилася з 2500 до 2700 бар. Віддача тепер становить не 245 к.с., а 265 к.с., а максимальний обертовий момент - не 500 Нм, а 550 Нм.
У цій модифікації задній привід замінили на постійний повний привід 4Matic. У гамі дизелів крім цієї версії залишилися також CLS 220 d (2,0 літра, 194 к.с.) і CLS 400 d 4Matic (2,9 літра, 330 к.с.), а 286-сильний шестициліндровий варіант CLS 350 d 4Matic відправили у відставку.
Лінійку бензинових моторів CLS в компанії вирішили не чіпати. Модель як і раніше доступна у версіях CLS 350 з 2,0-літровим 299-сильним двигуном і заднім приводом, а також CLS 450 4Matic - з 3,0-літровим 367-сильним варіантом і повним приводом. В пару до всіх версій пропонується дев'ятирівнева автоматична коробка передач 9G-Tronic.
Відзначимо, багато версій представлених в Європі Mercedes-Benz CLS мають 48-вольтів гібридну систему EQ-Boost: стартер-генератор інтегрований в 9АКП. У бензинових шестициліндрових варіантів він видає додаткові 22 к.с. і 250 Нм, а у модернізованого дизеля OM654M - 20 к.с. і 200 Нм. Такий моторчик допомагає на старті і під час перших секунд розгону.
Топова версія Mercedes-AMG CLS 53 4Matic + візуально відрізняється від інших варіантів за рахунок іншої решітки радіатора. Вона оснащується колишньої рядної 3,0-літровою "турбошестёркой» потужністю 435 к.с. У неї система повного приводу з муфтою підключення передньої осі. Першу «сотню» такий автомобіль набирає за 4,5 секунди, а його максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км / ч (з пакетом AMG можна підвищити планку до 270 км / ч).