Не меняет так как Вы пишите. Да на дизеле легко добавить мощности добавив топлива. Но тогда растет температура в камере сгорания и ЕГТ, поэтому конкретно на дизеле сначала используется потенциал турбины для сжигания большего количества топлива в момент времени с оптимальным соотношением воздух/топливо. А потом уже по желанию богатиться смесь, и на пример только на высоких оборотах, и только под нагрузкой, но это уже по запросу для гонщиков, т.е. находятся еще дополнительные лошади топливом, типа как Вы описали, но не совсем так, а вот когда мощность подымается только впрыском большего количество топлива это очень не правильно