AaronSky

Ну от бачите у нас по нордману - повний консенсус , а сава трошки задешевша для оголошеного ліміту, тай на льоду "не айс" а щодо шипів - беруть 1 комплект на 100 нешипованих.

Я патріот гарної шини за розумні гроші, тим більше ханкуком і бріджем у нас заямаються "не только лишь все", тим ,більше Вам із Западної України добре видно хто і як за цінами іноді ЗНАЧНО НИЖЧЕ. Доречі у жодній іх програм участі не приймаю. Шини продаю будь-які в залежності від того, що потрібно саме клієнту (навіть якщо він сам цього не може сформулювати). Особисто вважаю що гудієр при рівних умовах не може коштувати дорожче мішеліна. контіка та бріджа. На початку цієї теми ТС особисте завдав питання - надати пораду щодо варіантів зимових шин 185.65.15 - Ваші варіанти? Я свої зазначив вище. Доречі щодо General Altimax Arctic також приходять до Вас особисто через рік експлуатації, жаліються на шини та просять "вставити" шипи?

Иногда продавцы просто толкают то что у них есть, вместо того чтобы разобраться чт о нужно клиенту. Dunlop sj6 брали на джип на охоту (хотя есть варианы лучше и дешевле, а WR G2 как всесезонку для езды "без претензий".

Goodyear UltraGrip Ice2 зараз в середніх розмірах - польський та коштує майже як мішлен (російський ), але дорожче ніж брідж (японський) Щодо W419 за декілька років таких скарг від покупців не надходило, тим більше у W419 як і у W409 ламелі прорізані на всю глибину протектору, на відміну від багатьох інших де лише на половину.

машина ездит без груза - на С-ке будет очень жестко ездить людям+хуже сцепление. К тому же лучшею резиной С-ка не бывает априори. P.S. по паспорту допускается размер 225/55 R17 101 XL 825 кг на колесо - 3.3 тонн (С-ка 1030кг на колесо). Опытным путем удалось установить, что на виано становится 225/60 R17, что значительно упрощает задачу.

писал про конкретную модель под конкретный размер, а у TS в 65 профиле таких проблем быть не должно.

личное впечатление зависит от условий эксплуатации (город/трасса, асфальт/бездорожье) т.е. резина подбирается под конкретные задачи. И то что одному супер, другому - говно.

Полностью согласен. dm-v1 модель 2009 года. с 2014 выпускается dm-v2, правда не во всех размерах.

WR G2 для наших зим конечно не подходит, некоторые ее не снимают круглый год (она летом не убивается за месяц как нормальная зима). Просто у нокиан есть и другие варианты hakka R и R2 (правда дорого и россия...), но работаю хорошо (если не превышать лимит скорости)

Есть реальный пример Continental ContiVikingContact 5 225/55 R17 101T XL на мерсе виано - в первую зиму - разрыв всех 4 колес об диск на яме на трассе (замена по страховке), на следующий год - все изошли шишками - надо брат опять. Но правда профиль низкий и машина тяжелая.

Шина работает хорошо, но в условиях езды по трассам прошла всего 30 тис км (в городе было бы в полтора раза больше) - можно брать если маленький пробег - до 15-20 тис в год.

Какая модель и размер?

По DM-V1 полностью поддерживаю, перепробовав много разных вариантов (контики, мишки, данлопы и т.д.) для города берут только их. Все контики ТS - для среднеевропейских зим - значит плохо на льду, для наших условий лучше "викинги" 5 и уже 6 есть. но они не в меру дорогие и мягкие, что плохо на низких профилях.

Некоторые "з " діркою " під шип" могут дать фору многим шинам "не под шип" (например W419. а до этого W409) или General Tire Altimax Arctic - фермеры по полям просто хлопали в ладоши от радости... от проходимости в снегу в условиях ПОЛНОГО отсутствия асфальтного покрытия.

Bridgestone Blizzak REVO GZ Япония - от 1150+- самое недорогое из лучших вариантов (очень хорошо лед) Hankook Winter I*Pike RS W419 Корея - от 1000+- лучший вариант цена/качество лед/снег (по отзывам клиентов) Nokian Nordman RSРаша - от 1050+- очень хорошо снег При бОльшем бюджете взад бы Bridgestone Blizzak VRX - от 1250+-

22,65-22,80 на моменте (снизились с 23,00 на продаже). Это отскок отскока получается

По поводу крышки багажника. За время пользования Славутой менял несколько замков багажника (сам) - там важно правильно отрегулировать. Но в следствие износа замка (стирается зацеп) потом уже ничего не помогало. Ездил с новым замком на 3 СТО - без результата - все равно открывается как у Вас. Кстати машина использовалась для перевозки грузов от 200 до 550 кг. Но попался ремонтник (чинит в своем гараже), который 20 лет работает на ЗАЗе. Он сказал, что кузов у Славут мягкий и зад "растягивается" вниз. Он посмотрел на машину, взял большую отвертку, вставил в в скобу замка и на моих глазах РУКОЙ ВОГНУЛ заднюю стенку багажника внутрь на 2-3 см. Проблемы была решена.

ЗВР... 2009 34,57 2010 26,5 -8.07 2011 34,58 + 8.08 2012 31,8 -2.78 2013 24,546 - 7.254 2014 20,415 - 4.131 2015 7,533 - 12.88 2015 (на 01.09) 12,616 + 5,083

23/23.15 на моменте

Середньозважений курс гривні в 2015 році станом на 04.08.2015 за даними з сайту НБУ складає 21,53 грн. Тому розрахунки виглядають логічо, у звязку з чим не важко прийти до висновку про напрямок руху курсу грн/дол до кінця року...

Год назад 1 грн это и были примерно 10 %

Где бы еще "статистические" данные найти для сравнения

От контрабаса не приток валюты на ЧР, а отток , т.к. у нас в основном импорт. Т.е. за валюту покупают товар за рубежом, продают здесь за грн. и бегом на ЧР ПОКУПАТЬ валюту. Следовательно, если прикрутят контрабанду - уменшиться давление на грн. на ЧР. Может на это и расчет?