kayot

15 часов назад, Аид сказал:

Хоть кто либо суть процесса "чиповки" дизеля головой обнял? Форсунка льет дополнительную дозу дизеля вдогонку поршню в момент рабочего такта. Рукожопы которые это делают скорее всего частично проблему понимают. А владелец в щенячей радости от дополнительных циферок за счет ресурса двигателя и экологии.

14 часа назад, Аид сказал:

Нарушается вся суть цикла сгорания топлива, топливо догорает в турбине и выпускном тракте. Ресурс агрегата тает с каждым отжигом с тапкой в пол.

Ерунда. Чиповка турбо-двигателей в первую очередь увеличивает давление наддува турбины, неважно бензин это или дизель. Топливными карты если и правят, то минимально для оптимизации определенных режимов(к примеру, переобагатить смесь для повышения момента на низких оборотах).

Не особо вникал в принципы работы дизеля, но любой бензиновый инжекторный двигатель работает согласно схеме 'изобретенной' 50 лет назад. В цилиндры подается воздух, и согласно показаниям лямбда-зонда(и иногда расходомера) инжектор впрыскивает нужное количество топлива для получения стехиометрической(идеально сгораемой) смеси. Смесь не может "догорать" где-то за пределами цилиндров принципиально, лямбда-зонд и катализатор бы сильно обиделись. Турбине чиповка никак не вредит.

Для атмосферников чиповка не эффективна, увеличивают максимальные обороты двигателя да немного крутят топливные карты инжектора, разница в единицы ЛС выходит. Это больше эффект плацебо.

Для турбо же в принципе можно надуть сколько угодно, ограничения тут больше механические, по производительности форсунок/турбины да прочности коробки по моменту. +20-30% мощности можно получить практически на любом движке, это весьма ощутимо.

Узнавал для своей Куги с 2.5т - штатно 200лс и 320нм, чиповка дает у разных "ателье" от 240 до 280лс и от 370 до 400нм. Достаточно прилично, разве что 500 евро жалко отдавать по нынешнему курсу

3. В качестве дополнительного обогрева в квартире - кондиционер

...выбор в пользу кондиционера, т.к. его КПД больше в сравнении с другими электро-источниками тепла,

а также он меньше любого радиатора сушит воздух

(у меня маленькая дочурка, поэтому нормальная влажность воздуха - это тоже важно)

...если на улице температура ниже -5 , то пользуюсь металло-керамическими панелями с минимальным электро-потреблением

и максимальной теплоотдачей.

1) Про сушит-несушит - полная ерунда. Любой нагревательный прибор снижает влажность воздуха в помещении, это физика. При проветривании вы запускаете уличный воздух с температурой около 0 и влажностью пусть 50%, после нагрева этого самого воздуха до комнатных 20 его влажность падает до некомфортных 20-30%, и совершенно неважно чем вы его грели, хоть и газовой комфоркой.

Зимой НУЖНО использовать увлажнитель, он поддерживает комфортные для жизни 50% и сильно уменьшает количество зимних простуд.

2) Про потребление и теплотдачу - опять же ерунда не совместимая с физикой. Никакие волшебные керамические панели не могут экономить электричество, сколько энергии вы из розетки взяли, столько её и ушло на обогрев воздуха в помещении.

КПД данного процесса 100%, и он одинаков для любого устройства включенного в розетку. Ну кроме кондиционера, его КПД за счет подворовывания тепла с улицы сильно больше 100%, и при возможности(не сильный мороз за окном) лучше топить именно им.

Еще небольшой профит дает отопление в виде теплых полов, за счет того что воздух прогревается более равномерно(обогреватель дает +30 под потолком и +15 над полом) + греется самая важная для людей часть помещения - пол(это позволяет греть воздух еще на пару градусов меньше, не теряя ощущения комфорта).

Харьков. Хотел в Привате снять евро со счёта. Сказали нет валюты на данный момент и я могу только заказать на завтра, но у них лимит по завозу валюты и если те кто уже заказывал ранее заберут, то я смогу снять только после них, то есть после завтра.. или когда там ещё. При чём у меня там 1000 евро, но меня лично попросили снимать не более 200 евро за 1 день. Раньше такого не было..

Я, конечно, сделал возмущённый вид так как у меня были другие планы. Спросил что за дела творятся?! И мне предложили зайти сегодня после 17-00, может что перепадёт. Не знаю с чем это связано. Летом снимал без проблем.

Это нормально, у них постоянно то есть, то нет. Причем в одних отделениях есть, в других нет.

Где-то управляющий(и кассирши) добрые и разрешают снимать без заказа, где-то злые и "только заказывать, до 10 утра на завтра, после 10 - на послезавтра".

Просто зайдите еще в 2-3 отделения, зуб даю, снимете без всяких заказов.

После того как он сполз с 1000 до 270$, нынешний рост в 10-20$ - ничто.

какой паркетник и когда продавать будете?)

Ford Kuga 12 года, купил в начале года с пробегом 36к. Надеюсь еще года 2-3 поездить

Количеством машин лучше не меряться ))))

С пробегом в 10к одной машины на всю жизнь хватит. )))

Что значит меряться?

Одна у меня, другая у жены. У меня паркетник, для души и дачи, у жены маленькая и экономичная, для удобства передвижения/парковки по городу.

С таким подходом я мог бы все еще ездить на своих первых жигулях, но нет, спасибо

Покупаю машину в идеальном состоянии с пробегом до 50к, езжу 3-5 лет, продаю в идеальном же состоянии с пробегом 70-80. Профит.

Авто на то оно и личный транспорт, что бы упрощать жизнь.

Стандартный распорядок - ребенка в школу закинуть утром, потом на работу, вечером забрать и отвезти в кружок рукоделия, сгонять в магазин за едой да на Новую Почту за посылочкой.

В выходные на дачу или в за грибами, на крайняк детей к бабушке а сам в кино)

На маршрутке или такси можно все это же делать, но жить становится значительно грустнее и куча времени уходит на дорогу.

У меня пробеги около 10тыс в год, и это не мешает иметь в семье 2 машины и любить их.

Про такси и деньги в банке может говорить только пожизненный пешеход

Скажу Вам по секрету (если это для Вас тайна) что продаются самонаборные печати от компаний-производителей TRODAT или COLOP где вы посидев с пол часика сможете сами набрать такого типа печати, какие лепят дворовые СТО 

И второе : лично Вас как покупателя впечатлил бы набор в сервисной книжке печатей от разных Кулибинских мастерских? Думаю что нет, учитывая наши возможности договариваться ЗА ЛЮБУЮ печать или Вы считаете что потенциальные покупатели такие наивные? Посему продолжаю утверждать, что сервисная книжка при продаже авто старше 3-х лет - это не более чем бесплатное приложение для покупателя который знает КАК проверить авто на его целостность и техсостояние 

Лучше печати от левых, но реально существующих СТО, чем полное их отсутствие. Это спор ни о чем, конечно лучше печати от дилера с возможностью в телефонном режиме все перепроверить, но что есть то есть.

С чего такие выводы???

У меня как закончилась гарантия на авто купленное в салоне я тупо перестал ездить на фирменный сервис по одной простой причине - в нашем городе есть люди, ушедшие с ФИРМЕННОГО сервиса и открывшие собственные СТО, где всё делают качественно, дешевле и НАДЕЖНО потому что у них нет той текучки кадров что на сервисе и они дорожат  своей репутацией! Так что теперь будете утверждать что я при продаже буду скручивать спидометр потому что нет записей в сервиске??? Ну как минимум это бред!

Скажу больше, я знаю людей (и не одного) кто после ТО-1 вообще ушел с обслуги на фирменном сервисе и чихать хотел на ту гарантию, при этом машины обслужены не хуже, а сервиска где-то пылится...

Машину выбирают НЕ ПО ЗАПИСЯМ В СЕРВИСНОЙ КНИЖКЕ а по ее состоянию, а это разные вещи.  

А при чем тут и фирменный сервис? Любое дворовое СТО без проблем поставит штамп в сервиску после обслуживания, я всегда и на все машины ставлю штампы.

Вы хотите сказать что приехав на регистрацию со справкой-счёт трёхмесячной давности, Вам без проблем поставят авто на учёт ?. 

 

Шото я сомневаюсь . . .

Я ставил спустя ~15 дней после покупки. Никаких вопросов не возникло, им все равно.

Вы находитесь в процессе прямой перерегистрации, и в нем же и зависли.

Стандартная процедура продажи - снимаешь с учета(обрезают паспорт, меняют номера на красные), покупаешь у брокера, ставишь на учет(паспорт меняют обрезанный на новый, выдают номера).

Прямая - покупаешь у брокера, переоформляешь на нового владельца(оставляют номера, забирают старый паспорт, выдают новый).

Ездить так нельзя, у вас сейчас машина не поставлена на учет.

Простые проверки документов прокатят, но если вдруг инспектор захочет посмотреть правоустанавливающий документ - выйдет накладка, доверенности ведь уже нет, а справка-счет вам ездить не позволяет.

Просто поставьте на учет по прямой перерегистрации как талоны появятся.

Здравствуйте.

Подскажите кто знает.

У меня авто по доверенности, срок скоро заканчивается.

Месяц назад решил переоформить авто на жену.

Есть установка ГБО, вписанная в техпаспорт.

Приехал в мрео, предложили прямую перерегистрацию.

Эксперт провел осмотр(пытались содрать деньги за экспертизу, с небольшим боем отмазался)

В общем выписали справку-счет, она на руках, но т.к не было пластика для техпаспорта то поставить на учет сразу не смогли.

Вопрос вот в чем.

Сейчас на руках справка счет, доверенности уже нет,

у меня остался тот же техпаспорт т.е. по сути как ездил так и езжу.

Я не пойму в каком состоянии сейчас моя(или жены) машина?

т.е старый владелец уже прав на нее не имеет?

Я значит теперь могу ездить свободно с техпаспортом на старого владельца пока не захочу поставить на учет?(жена поставит)

транзитных номеров не давали, техпаспорт не обрезали.

В мрео ничегоо еще не платил, только за справку счет. 

Справка-счет это ваш главный документ подтверждающий право собственности.

Машина ваша, и только ваша, но на учете пока не стоит. Это нормальное состояние для свежекупленного авто.

По закону у вас 10 дней для постановки, дальше могут штрафовать инспектора.

Заезжайте в ГАИ, уточняйте появились ли бланки и что делать. Бланки всегда появляются если заплатить небольшую мзду, та же история что и с номерами

В крайнем случае(если платить не хочется) всегда можно сделать временный учет, бумажку дадут заменяющую техпаспорт..

после этих слов понятно,что нам нечего дальше тут обсуждать! 

сходите на нормальный сервис и спросите про моточасы в коробке и пробег на щетке!  

Кто такая щетка? Я начинаю терять нить.

Моточасы преводятся в километры сугубо через среднюю скорость, которая у разных водителей отличается в разы. Удачи Вам.

смотать моточасы на коробки передач в Е-шках = это даже в Польше не реально! либо ставить коробку новую либо любой нормальный сервис укажет пробег коробки! 

Моточасы ерунда, не переводимая в километры. Если с миллиона на 100к смотать то показания моточасов будут конечно нереальны и намекать на смотку.

А если с 200 до 100к - ничего криминального часы работы коробки не покажут.

Знаю 2 MDX'a с этими счетчиками, с примерно равными пробегами 60-70к(100% не смотанного) и моточасы в коробке отличаются в 2 раза.

И означает это лишь то что у одного средняя скорость была(к примеру) 15км/ч, а у другого 30. Первый ездил всю жизнь в пробках городских, второй по межгороду.

Езжу на Ford Kuga 2.5 turbo.

Машина - огонь, цвет тоже огонь, 2 машины такие в Полтавской области 

Прямогонный бензин имеет октан 55-60, газовый конденсат 62-68.

 

Кроме Кременчугского есть Одесский, Лисичанский с достаточно высоким качеством переработки (запустить их вполне реально).

 

Твои рассказы о присадках БРЕД. 

 

Основной состав бензинов алкилбензин, изооктан, изопентан и толуол. Бензин каталитического крекинга имеет октан по исследовательскому 92-93. Максимум что добавят на НПЗ для коррекции октана это МТБЭ (метилтретбутиловый эфир).

Согласен, терминами немного напутал. Особенно с 'прямогонным бензином'.

Установки крекинга есть на любом НПЗ, собственно на выходе перегонки НПЗ имеем бензины с октаном порядка 90 единиц.

Установка риформинга позволяет догнать его до честного 95ого, без этого процесса - догоняют добавлением эфира(МТБЭ) до нужного(92/95).

Одесса и Лисичанск есть, но давным давно заморожены.

Не вижу каких-то противоречий с тем что я понаписывал ранее.

Те все технологии для производства 95 98 и тд туфта? Главное присадку добавить и все?

Что значит все технологии? Технология во всем мире едина.

После первичной разгонки на НПЗ получают бензин с октаном порядка 90 единиц(+-, в зависимости от конкретного НПЗ и исходного сырья).

Далее можно октан повысить сложными и дорогими техпроцессами(риформингом), или добавить эфира. 

У меня нет информации как это делает каждый из мировых брендов, но в Украине был единственный завод производящий 95ый без присадок - Кременчугский. Пока установка не встала, а на ремонт денег уже не нашли.

Остальные - включая Лисичанский(производивший бензин ТНК) и Одесский(Лукойл) всегда производили 90ый и добавляли эфир до 92 или 95.

Возможно какой-то Socar или Wog действительно имеют 95 и 98 без присадок, я не знаю. А может и не имеют, а продают все тот же российский/украинский/белорусский бензин с накруткой.

Еще есть брендированные сорта бензина, всякие plus/nano/energy. Вот они автомобилю однозначно полезны за счет моющих добавок, но не за счет выросшей просто так экономии и мощности как говорит реклама.

Практически во всех странах мира продажа топлива без подобных присадок просто запрещена, и такого разнообразия нет. А у нас - все для клиента. Хочешь дешевый заливай, хочешь дорогой.

Звенят не мифические пальцы или клапана... звук от бризантного эффекта при взрыве топлива в цилиндре. Не пишите глупости... хоть уделите немного времени на познания

 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BA_%D0%B2_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5

Детонация происходит если октан залитого топлива значительно ниже рекомендуемого(а такого ни на какой брендовой АЗС быть не может в принципе), или если двигатель неисправен.

Других вариантов нет.

Друзья часто говорят "попробуй WOGом заправиться, там расход на литр меньше!", "попробуй ТНК, там на 2 литра меньше!".

Сколько не пробовал - ну нет никакой разницы в принципе. Значительно больше на расход влияет стиль вождения, чем выбор АЗС.

Растет расход если откровенным овном(спиртом) заправить на БРСМ. Это видел. Но они того, что заливают бодягу и не скрывают, да и цена соответствует.

По качеству бензинов нынче есть пожалуй только один важный пункт.

Бывает бензин с честным октаном, большим числом тяжелых составляющих, полученный методами каталитического риформинга на НПЗ. Октан после риформинга получается в районе 95-96. 

Но для производства такого бензина нужны дорогие и сложные установки(колонны с платиновым катализатором), значительно дешевле делать прямогонный бензин по старинке. В этом случае на выходе октан 90-92.

Далее прямогонный бензин догоняют до нужного октанового числа присадками.

Лет 5 назад Кременчугский НПЗ риформинговый бензин делал, и отец(технолог на этом самом НПЗ  ) категорически советовал лить его. Но потом установка умерла, сейчас они "как все" делают только прямогонный.

К счастью, 90ые, когда на каждой АЗС металл-содержащие присадки засыпали из ведра прямо в бензовоз и мешали веслом остались в прошлом.

Сейчас октаноповышающая присадка - метилтретбутиловый эфир, спирт. Для двигателя и топливной он абсолютно безвреден.

Единственное НО(без 'но' ничего не быват в этом мире) - эти присадки содержат связанный кислород. И если спиртов в топливе достаточно много - некоторые инжекторные двигатели могут начинать чудить, 'тупить' или даже зажигать check engine. Ибо сам принцип работы инжекторного двигателя, основанный на измерении лямбдами количества кислорода на входе и выходе двигателя может давать сбои. Но это редкость, и вовсе не означает что бензин на АЗС плохой. Он просто не подходит данному авто.

Любые игры с криптовалютами - рулетка. Шансы что-то заработать или потерять 50/50.

И как-то угадать или спрогнозировать - просто невозможно, валюты не представляют абсолютно никакой ценности, их цена обусловлена ТОЛЬКО биржевыми играми.

Причем часто игры эти происходят со смешными суммами оборотов, и 1 трейдер сидящий на бирже с $10к легко может создавать те самые колебания курса, задирая его или сливая в ноль. 

Сейчас вспоминаю сколько BTC я продал по 5-7$(тыщи 1.5), и то что на пике он стоил 1100$ - реально мог стать миллионером. Теоретически

Смотрю любят в этой теме ругать Укрнафту(Авиас/ANP и компания). А зря.

Кременчугский бензин нынче самый стабильный по качеству, именно его продают под брендом Energy, в то время как другие сети АЗС могут продавать что угодно, любой импортный бензин, или тот же Кременчугский.

Заправляюсь на авиасе уже лет 15, тыщ 100 точно наездил на разных авто - никогда с двигателями, свечами и топливной проблем не было.

На outlander 2005ого года проездил 5 лет, свечи в первый раз заменил на 65.000(родные, заводские!!).

И то, сугубо потому что дилер на ТО заставил(типа >5 лет нельзя эсплуатировать, а им уже почти 7 было).

Свечи были в нормальном состоянии, так и лежат запасными.

А с учетом разницы в цене какого-нить Сокаровского 95nano за 23.50 и Авиасовского 95energy за 19.40 - ничего роднее и лучше Авиаса нет

На российском канале РБК эксперт выступает, говорит, что евро может сходить и к тому, с чего начал, то есть 0,9 €=$1.

А сейчас разве 0,9€ не равно 1$? 

И я левша, но переучили писать правой в детстве. При союзе почти всех переучивали, считалось это отклонением..

Мышку держу и пишу правой, а остальное одинаково удобно любой рукой, народ часто удивляется как можно мясорубку левой крутить или мелкий винтик откручивать

Почерк страшный, с рисованием и каллиграфией полный швах.