Дешевые авиабилеты оказались под угрозой: как война вокруг Ирана влияет на лоукостеры

Война вокруг Ирана заставляет авиакомпании пересматривать маршруты, сокращать рейсы и повышать тарифы. Для украинцев это означает более дорогие поездки через европейские аэропорты, меньше удобных пересадок и более слабую надежность лоукост-модели.

Financial Times пишет, что авиационный рынок переживает один из сильнейших шоков за последние годы из-за скачка цен на авиатопливо и перебоев с поставками. Европа особенно уязвима, так как значительная часть авиационного топлива для региона связана с маршрутами через Персидский залив и Ормузский пролив.

После начала войны вокруг Ирана авиакомпании начали отказываться от части маршрутов, сокращать частоты, использовать меньшие самолеты и искать более дорогие схемы дозаправки. Под наибольшим давлением оказались перевозчики с низкими тарифами, для которых топливо является критической статьей расходов, а запас прочности ниже, чем у крупных авиагрупп.

По данным Al Jazeera, авиатопливо с конца февраля подорожало более чем на 80%. Авиакомпании уже сократили 9,3 млн мест в расписании на период с 1 июня по 30 сентября, ссылается издание на данные аналитической компании Cirium. Больше всего пострадали маршруты, связанные с Ближним Востоком, Азией и транзитными хабами Персидского залива.

Европейский рынок также ощущает удар. Euronews со ссылкой на Cirium сообщал, что только на май перевозчики уже отменили около 13 тыс. рейсов и убрали почти 2 млн мест из расписания. Среди компаний, сокращающих полеты, названы Turkish Airlines, Lufthansa, British Airways и KLM.

Для Украины это важно из-за закрытого неба и зависимости пассажиров от аэропортов в Польше, Молдове, Румынии, Венгрии, Словакии и других странах Европы. Если рейсов становится меньше, а билеты дорожают, украинцы платят больше не только за отдых, но и за рабочие поездки, возвращение домой, учебу, лечение и встречи с родными.

Отдельный риск — удар по самой логике дешевых перелетов. Лоукостеры держат низкие тарифы благодаря высокой загрузке самолетов, частым рейсам и жесткому контролю расходов. Когда топливо резко дорожает, слабые маршруты быстро становятся невыгодными, а пассажиры получают меньше выбора и более высокие цены даже там, где ранее работала конкуренция.

IATA предупреждала, что к концу мая Европа может столкнуться с отменами рейсов из-за нехватки авиатоплива, тогда как в отдельных частях Азии такие проблемы уже фиксируются. Организация призывала правительства готовить планы на случай рационирования топлива и временно смягчать правила по слотам в аэропортах.

Даже если напряжение вокруг Ормузского пролива снизится, быстрого возврата к старым тарифам может не быть. Авиакомпании обычно медленно снижают цены после кризиса, особенно если пассажиры продолжают покупать билеты несмотря на подорожание. Поэтому для украинских путешественников практический вывод прост: летние маршруты стоит проверять чаще, билеты покупать с учетом риска отмен, а пересадки планировать с бóльшим запасом времени.

По материалам: Financial Times, Al Jazeera, Euronews, IATA