Honda впервые за десятилетие ушла в минус из-за ставки на электромобили
Японский автопроизводитель зафиксировал годовой убыток в размере 423,9 млрд иен и вынужден пересмотреть EV-стратегию, усиливая ставку на гибриды и прибыльный мотоциклетный бизнес.
Honda Motor получила годовой убыток за финансовый год, завершившийся в марте 2026 года. Как пишет Financial Times, это первый годовой минус компании с момента ее выхода на биржу в 1950-х годах. Чистый убыток составил 423,9 млрд иен, или около $2,7 млрд.
Главная причина — резкий пересмотр стратегии электромобилей. Honda ранее активно инвестировала в переход на EV, но столкнулась с ослабленным спросом, изменением регуляторной политики в США и более жесткой конкуренцией в Китае. Компания оценила потери, связанные с EV-направлением, примерно в 2,5 трлн иен, или около $16 млрд.
Еще в марте Honda объявила, что отменяет разработку и запуск трех электромобилей для Северной Америки: Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и Acura RSX. Компания объясняла это тем, что старт производства в условиях ослабленного спроса на EV мог бы создать дополнительные долгосрочные убытки.
Провал электромобильной ставки не означает полный отказ Honda от EV. Автопроизводитель заявляет, что и дальше будет рассматривать электромобили как часть долгосрочного перехода к углеродной нейтральности. Но в ближайшие годы компания хочет более гибко распределять ресурсы, усилить линейку гибридов и восстановить прибыльность автомобильного бизнеса.
На фоне убытка Honda все еще имеет сильные опоры. Продажи компании за год выросли на 0,5% до 21,8 трлн иен, а мотоциклетный бизнес остался прибыльным: продажи мотоциклов выросли до 22,1 млн единиц против 20 млн годом ранее. В то же время глобальные продажи автомобилей снизились до 3,4 млн единиц с 3,7 млн.
Для авторынка это важный сигнал: крупные производители, которые несколько лет назад строили стратегию вокруг быстрой электрификации, теперь вынуждены возвращать в центр внимания гибриды, бензиновые модели и прибыльность. Для украинского рынка это может означать более медленную смену модельных линеек, более осторожные инвестиции в дорогие EV-проекты и более длительный спрос на гибридные авто.
Honda прогнозирует возвращение к прибыли в финансовом году, завершающемся в марте 2027 года. Компания ожидает чистую прибыль около 260 млрд иен, но ее восстановление будет зависеть от спроса в США, конкуренции в Китае и способности быстро снизить расходы автомобильного подразделения.
По материалам: Financial Times, The New York Times, Honda