Ормузский пролив снова пропускает суда: что это значит для нефтяного рынка

Более 30 судов прошли через Ормузский пролив с разрешения Тегерана, что стало сигналом частичного ослабления ограничений на одном из ключевых маршрутов мировой энергетической торговли.

По данным VOV со ссылкой на Корпус стражей исламской революции, около 30 судов пересекли пролив с вечера среды. Среди них, как сообщали иранские медиа, были китайские суда, допущенные после координации между Пекином и Тегераном.

Министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи заявил, что пролив открыт для коммерческих судов, которые «сотрудничают» с Ираном. При этом Тегеран обвиняет США в нарушении судоходства и называет американскую блокаду незаконной.

Несмотря на частичное возобновление движения, риски для судоходства остаются высокими. По данным Lloyd’s List, которые приводит VOV, число проходов через пролив снизилось с 40 рейсов 3 мая до 18 рейсов 10 мая. До начала боевых действий через Ормузский пролив в среднем проходило около 135 судов в сутки.

Ормузский пролив остается одним из важнейших энергетических маршрутов мира. По оценке Международного энергетического агентства, через него проходит около четверти мировой морской торговли нефтью, а возможности обхода этого маршрута ограничены.

Для Украины эта тема важна через цены на нефть, топливо и логистику. Любое устойчивое восстановление движения через Ормуз может сдерживать давление на мировые цены, а новая эскалация — снова разгонять стоимость энергоносителей и перевозок, что напрямую влияет на импортное топливо и расходы бизнеса.

По материалам: VOV, Times of India, IEA