Close button

Первые танкеры выходят из Ормузского пролива: почему это важно для энергорынка

нефтяной танкер / Unsplash
Фото: нефтяной танкер / Unsplash

Два газовоза со сжиженным природным газом и супертанкер с иракской нефтью покинули район Ормузского пролива после долгой задержки. Для энергорынка это сигнал частичного возобновления движения по одному из ключевых маршрутов мировой торговли нефтью и газом.

По данным Arab Times, 25 мая два танкера со СПГ вышли из Ормузского пролива и следуют в Пакистан и Китай. Отдельно супертанкер с иракской сырой нефтью для Китая покинул Персидский залив в субботу после почти трех месяцев простоя.

Суда принадлежат к небольшой группе крупных танкеров, которые в этом месяце смогли выйти из Персидского залива через транзитный коридор, определенный Ираном на фоне военной напряженности и морских ограничений в регионе.

На прошлой неделе через этот маршрут также прошли три крупных нефтяных танкера класса VLCC, которые перевозили около 6 млн баррелей нефти в Китай и Южную Корею. Это может свидетельствовать об осторожном оживлении поставок, однако не означает полного возврата судоходства к нормальному режиму.

Ормузский пролив имеет критическое значение для мировых цен на энергоносители. По оценке Управления энергетической информации США, в 2024 году и первом квартале 2025 года через него проходило более четверти мировой морской торговли нефтью и примерно пятая часть глобального потребления нефти и нефтепродуктов. Также через Ормуз проходила около пятой части мировой торговли СПГ.

Для Украины прямой риск заключается не в самих маршрутах в Пакистан или Китай, а во влиянии Ормуза на глобальные котировки нефти, газа, фрахта и страхования морских перевозок. Любое новое обострение в проливе может быстро отразиться на стоимости топлива, логистики и импортных энергоресурсов.

Международное энергетическое агентство оценивает Ормузский пролив как один из важнейших мировых энергетических узлов. По его данным, в 2025 году через него проходило около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки, а альтернативные маршруты для экспортеров Персидского залива остаются ограниченными.

По материалам: Arab Times, U.S. Energy Information Administration, International Energy Agency

Новости

Популярные темы форума

analytics