РФ снова подозревают в глушении навигации самолета министра обороны Британии
Самолет Королевских военно-воздушных сил с Джоном Гили на борту потерял GPS-сигнал при возвращении из Эстонии. Похожий инцидент уже происходил в 2024 году с самолетом тогдашнего министра обороны Британии Гранта Шэппса.
Самолет Королевских военно-воздушных сил Великобритании, на борту которого находился министр обороны Джон Гили, подвергся GPS-глушению во время полета вблизи российской границы. Об этом пишет The Guardian со ссылкой на сообщение The Times.
Гили возвращался в Великобританию после визита в Эстонию, где встречался с британскими военными и эстонским министром обороны Ханно Певкуром. По данным издания, GPS-сигнал самолета был заглушен в течение всего трехчасового полета после прохождения вблизи российской границы.
Из-за помех смартфоны и ноутбуки на борту не могли подключиться к интернету, а пилоты использовали альтернативную навигационную систему. Пассажирам сообщили, что самолет Dassault Falcon 900LX мог безопасно продолжать полет. Являлся ли Гили целью намеренно, пока неизвестно, но маршрут самолета был доступен на сервисах отслеживания авиарейсов.
Инцидент произошел на фоне усиления напряженности между Россией и странами НАТО у восточного фланга Альянса. Накануне британское Минобороны также сообщало об опасном перехвате российскими самолетами британского разведывательного самолета Rivet Joint над Черным морем.
Это не первый подобный случай с британскими высокопоставленными лицами. В марте 2024 года GPS-сигнал самолета RAF с тогдашним министром обороны Грантом Шэппсом был заглушен примерно на 30 минут при возвращении из Польши в Великобританию. Самолет пролетал вблизи Калининграда - российского анклава между Польшей и Литвой.
Шэппс тогда возвращался с полигона в Ожише, где наблюдал за участием военных в Steadfast Defender - крупнейших учениях НАТО со времен холодной войны. На борту вместе с ним были сотрудники министерства и журналисты. Из-за глушения мобильные телефоны не могли подключиться к интернету, а экипаж также использовал альтернативные способы определения местоположения самолета.
В британском правительстве после того инцидента подтвердили, что он произошел, но заявили, что безопасности самолета ничего не угрожало. В то же время источник в сфере обороны называл такие действия России "безответственными", поскольку GPS-глушение создает излишний риск не только для военной, но и для гражданской авиации.
Подобные сигналы о GPS-помехах поступали и от других европейских чиновников. В 2025 году болгарские власти сообщали о подозрении на российское глушение GPS самолета, на котором летела президент Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Ее случай в европейских столицах рассматривали в более широком контексте гибридных угроз со стороны России - наряду с кибератаками, шпионажем, дронами у объектов НАТО и попытками давления на страны, поддерживающие Украину.
Для Украины эта история важна не только как отдельный инцидент с британским министром. GPS-глушение является частью российской электронной войны, которая выходит за пределы фронта и затрагивает безопасность воздушного движения в Европе. Чем чаще такие случаи фиксируют возле границ России и НАТО, тем выше становится риск аварий, ошибочных решений экипажей и новых кризисных ситуаций между Москвой и странами Альянса.
По материалам: The Guardian, Sky News, Sky News