Китай сократил закупки нефти: как это сдерживает мировые цены
Пекин резко снизил импорт нефти на фоне кризиса вокруг Ормузского пролива. Это высвободило часть поставок для других азиатских покупателей и не дало мировым ценам взлететь еще выше.
Китай, крупнейший импортер нефти в мире, резко сократил закупки сырья на фоне военного кризиса вокруг Ирана и ограничения движения через Ормузский пролив. По данным Axios со ссылкой на аналитиков, до войны страна импортировала около 11 млн баррелей в сутки, в апреле показатель снизился до 9,3 млн баррелей, а в мае-июне может упасть примерно до 6,5 млн баррелей в сутки.
Именно это стало одним из факторов, сдержавших мировые цены на нефть. Если бы Китай сохранил довоенные объемы закупок, конкуренция за доступные баррели была бы значительно жестче, а цены – выше. По оценке Bloomberg Intelligence, на которую ссылается Axios, сокращение китайского импорта стало одной из главных причин, почему нефть не подорожала так резко, как прогнозировали в начале кризиса.
Ормузский пролив является критически важным маршрутом для нефтяного рынка: через него обычно проходит около пятой части мировых нефтяных потоков. Ограничение движения через пролив особенно болезненно для Азии, где многие страны зависят от поставок с Ближнего Востока.
Сокращение спроса со стороны Китая высвободило часть нефти с направлений, не зависящих от Ормуза, в частности из России, Западной Африки и Атлантического бассейна. Это позволило Индии, Южной Корее, Японии, Таиланду и Сингапуру покупать больше альтернативного сырья и смягчило дефицит на азиатском рынке.
Китай смог пойти на такой шаг благодаря большим запасам. По оценке Управления энергетической информации США, в конце 2025 года стратегические и коммерческие нефтяные запасы Китая достигали почти 1,4 млрд баррелей. Пекин не раскрывает полные данные о резервах, поэтому аналитики оценивают их по импорту, переработке, экспорту и сторонним данным о хранении.
Ранее Китай активно пополнял резервы на фоне дешевеющей нефти и геополитических рисков. По оценке Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета, в 2025 году импорт сырой нефти в Китай вырос до рекордных 11,6 млн баррелей в сутки, причем большая часть прироста пошла именно на накопление запасов.
Отдельный фактор – санкционная нефть. По оценкам исследователей, в 2025 году более пятой части китайского импорта могли составлять поставки из Ирана, России и Венесуэлы. Это позволило Китаю ранее покупать более дешевые баррели и накапливать запас прочности перед нынешним кризисом.
Для Украины эта история важна в контексте цен на топливо, логистики и инфляции. Если Китай снова начнет резко наращивать закупки, конкуренция за нефть может усилиться, а это создаст дополнительное давление на мировые цены. Для украинского рынка такой сценарий означал бы риск подорожания топлива, перевозок и части импортных товаров.
В то же время нынешнее сдерживание цен имеет пределы. Если кризис вокруг Ормуза затянется, Китай не сможет бесконечно удерживать импорт на низком уровне без значительного использования резервов или сокращения переработки. Именно поэтому рынки следят не только за переговорами по Ирану, но и за тем, когда Пекин вернется к привычным объемам закупок.
По материалам: Axios, The Indian Express, Handelsblatt