Нефтяной шок и рост цен: европейцы стали реже заправлять авто
Продажи автомобильного топлива в еврозоне упали сильней всего с 2023 года. Водители сокращают поездки и откладывают заправки из-за резкого подорожания бензина и дизеля.
Европейские водители начали меньше покупать топливо после скачка цен, вызванного войной между Ираном и Израилем. В апреле продажи автомобильного топлива в еврозоне упали на 3,5% в годовом измерении, свидетельствуют последние данные Eurostat, которые приводит Financial Times.
Это первое годовое падение с июля 2024 года и самое глубокое снижение с октября 2023-го. В шести европейских экономиках продажи топлива упали двузначными темпами. Среди них - Германия, Норвегия и Австрия.
Похожая динамика наблюдается и в Великобритании. Там продажи топлива в апреле снизились на 10% год к году после сильного роста в марте.
По словам главного экономиста британского Office for National Statistics Гранта Фитцнера, есть признаки того, что водители начали экономить топливо после мартовского запасания. Ритейлеры сообщали, что автомобилисты совершали меньше поездок и откладывали заправки на фоне роста цен.
Причиной ценового шока стала эскалация на Ближнем Востоке, которая нарушила судоходство через Ормузский пролив. До начала ударов США и Израиля по Ирану в конце февраля через этот пролив проходила приблизительно пятая часть мировых поставок нефти.
По данным Eurostat, в апреле дизель в странах ЕС подорожал в среднем на 33,7% против апреля 2025 года. Бензин за этот же период вырос в цене на 13,6%.
Дорожающая энергия уже влияет и на инфляцию. В мае инфляция в еврозоне ускорилась до 3,2% с 3% в апреле. Это усиливает аргументы в пользу повышения ставок Европейским центральным банком впервые почти за три года.
Европейские правительства пытаются смягчить удар для потребителей. По оценке Bruegel, страны Европы уже выделили более €11 млрд на фискальные меры в ответ на энергетический шок. Среди них - снижение налогов на топливо в Германии, Испании, Ирландии и Италии.
В то же время эксперты предупреждают, что такие меры могут дорого обойтись бюджетам и создать новые перекосы. Если страны начнут конкурировать налоговыми скидками, это может стимулировать "топливный туризм" внутри ЕС и истощать внутренние запасы.
Для Украины эта тенденция важна из-за возможного влияния на цены топлива, логистику и инфляционные ожидания. Если нефтяной шок затянется, более дорогие бензин и дизель в Европе могут постепенно давить и на украинский рынок импортного топлива.
По материалам: Financial Times, Eurostat, Bruegel