Новый удар по логистике: хуситы пригрозили блокадой Красного моря для израильских судов

Йеменские хуситы заявили о "полном запрете" для израильских судов в Красном море. Новое обострение может усилить давление на нефтяные цены, морское страхование и доставку товаров между Азией и Европой.

Как сообщает Bloomberg, группировка хуситов, контролирующая значительную часть Йемена и поддерживаемая Ираном, объявила о намерении запретить проход израильских судов в Красном море. Заявление прозвучало на фоне нового обмена ударами между Ираном и Израилем и ухудшения ситуации с безопасностью на Ближнем Востоке.

Хуситы уже атаковали суда в Красном море во время предыдущих этапов войны на Ближнем Востоке. Из-за этого часть перевозчиков была вынуждена обходить регион вокруг мыса Доброй Надежды, что увеличивало продолжительность рейсов, расходы на топливо, страхование и фрахт.

Главный риск для рынка - не только в возможных атаках на отдельные суда, но и в том, что перевозчики снова начнут избегать Красного моря даже без прямой блокировки маршрута. Для бизнеса это означает более длительную доставку из Азии в Европу, более дорогие контейнеры и риск задержек для импортных товаров.

Для нефтяного рынка Красное море важно из-за Баб-эль-Мандебского пролива, который соединяет Красное море с Аденским заливом. Вместе с Суэцким каналом и трубопроводом SUMED этот маршрут используется для поставок нефти и нефтепродуктов из региона Персидского залива в Европу и Северную Америку.

На фоне новой эскалации между Ираном и Израилем цены на нефть уже росли. Если риски для судоходства в Красном море усилятся, рынок может заложить в цену дополнительную премию за безопасность - даже без фактического прекращения поставок.

Для Украины этот сюжет важен из-за цен на топливо, импортную логистику и общее инфляционное давление. Украинский рынок зависит от внешних цен на нефтепродукты, а удорожание морской доставки может влиять на стоимость импортных товаров - от техники до комплектующих и потребительских товаров.

Пока заявление хуситов не означает полной остановки судоходства в Красном море. Но оно возвращает на рынок риск, который уже доказал свою способность быстро менять маршруты глобальной торговли и повышать расходы для перевозчиков.

По материалам: Bloomberg, The Guardian, EIA