Германия и Франция меняют планы по боевому самолету будущего
Германия и Франция отказались от планов создать совместный боевой самолет в рамках программы FCAS. Проект считался одним из крупнейших оборонных проектов Европы и должен был заменить Eurofighter и французские Rafale с 2040-х годов.
Об этом сообщают немецкие СМИ со ссылкой на правительственные круги в Берлине.
По данным n-tv, канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эммануэль Макрон пришли к выводу, что компании Dassault и Airbus не смогут договориться о строительстве общего боевого самолета. Мерц, как утверждается, предложил Макрону не продолжать разработку единого самолета.
Главной причиной стали давние споры между оборонными концернами. Dassault претендовала на ведущую роль в разработке самолета, тогда как немецкая сторона настаивала на соблюдении договоренностей о равном участии компаний.
Разногласия касались не только промышленной части. Германия и Франция по-разному видят требования к будущему самолету. Парижу нужен истребитель, способный работать с авианосца и нести ядерное оружие. Бундесверу, по словам немецкой стороны, сейчас нужен прежде всего современный скоростной истребитель.
При этом FCAS не закрывают полностью. По данным ZDF, стороны хотят сохранить работу над так называемой Combat Cloud — системой, которая должна объединять самолеты, беспилотники, сенсоры и другие платформы в единую боевую сеть.
Для Европы провал общего самолета стал ударом по идее оборонной автономии. Франция и Германия годами продвигали совместные военные проекты как способ снизить зависимость от США и укрепить европейскую оборонную промышленность.
Для Украины эта тема важна в более широком контексте европейской безопасности. Чем медленнее Европа создает собственные крупные оборонные системы, тем сложнее ей быстро наращивать военные возможности, поддерживать долгосрочную помощь Киеву и компенсировать возможное ослабление роли США в безопасности континента.
Теперь Германии и Франции придется искать новый формат сотрудничества. Один из вероятных сценариев — разработка разных самолетов на базе отдельных требований при сохранении части общих технологий и сетевых решений.