Индия ужесточила контроль за танкерами из санкционного флота

Индийский классификатор судов Indian Register of Shipping ужесточил подход к танкерам, связанным с обходом международных санкций. Это может осложнить работу части судов, которые перевозят российскую и иранскую нефть.

Об этом сообщает Reuters.

По данным агентства, Indian Register of Shipping с 2023 года снял сертификацию с 235 судов, в основном нефтяных танкеров. Глава организации заявил, что индийский классификатор не будет сертифицировать суда, принадлежащие российским или иранским структурам.

Сертификация классификационного общества важна для судов, потому что без нее сложнее получать страховку, заходить в порты и подтверждать соответствие требованиям безопасности. Поэтому отказ крупного классификатора может повышать операционные риски для санкционного флота.

Для России это чувствительный сигнал. После западных санкций Москва активно использует так называемый теневой флот для перевозки нефти и нефтепродуктов в обход ограничений. Такие суда часто меняют владельцев, флаги, названия и маршруты, чтобы усложнить контроль за происхождением грузов.

Индия остается одним из ключевых покупателей российской нефти после начала полномасштабной войны против Украины. Но усиление контроля за танкерами показывает, что даже страны, продолжающие покупать российское сырье, вынуждены учитывать санкционные и страховые риски.

Для Украины эта тема важна из-за влияния на нефтяные доходы России. Чем сложнее санкционным танкерам получать сертификацию, страховку и доступ к портам, тем дороже становится логистика российского экспорта и тем слабее возможности Москвы финансировать войну за счет энергоресурсов.

В то же время Reuters отмечает, что у классификатора есть ограниченная видимость того, как именно суда используются после выхода на мировой рынок. Это означает, что борьба с теневым флотом остается сложной и требует координации между портами, страховщиками, регистрами, регуляторами и странами-покупателями.