Первые танкеры проходят Ормуз, но рынок сдерживает падение цен на нефть и газ
Через Ормузский пролив после соглашения США и Ирана начали проходить первые суда с энергоресурсами. Для рынка это сигнал облегчения, но не гарантия быстрого возврата дешевой нефти и газа.
Первые крупные энергетические суда начали выходить из Персидского залива через Ормузский пролив после вступления в силу промежуточного соглашения между США и Ираном. По данным Bloomberg, через пролив в четверг прошли загруженный танкер со сжиженным природным газом Mraikh и пустой танкер для нефтепродуктов Ye Chi.
Mraikh ранее взял груз LNG в Катаре и указывает пакистанский порт Касим как следующий пункт назначения. Для Пакистана это важно, потому что страна столкнулась с дефицитом газа после перебоев с катарскими поставками.
Ye Chi, по данным Bloomberg, управляется дочерней структурой китайской государственной Cosco Shipping и сигнализировал китайскую связанность. Такие сигналы стали распространенной практикой для судов, желающих подчеркнуть связь со странами, имеющими рабочие отношения с Тегераном.
Несмотря на первые проходы, движение через пролив остается осторожным. Судовладельцы ждут ясности по гарантиям безопасности, страхованию, маршрутам и фактическим правилам прохода. По данным Bloomberg, подтвержденных новых договоренностей по загрузке крупных партий энергоресурсов из региона пока немного.
Ормузский пролив является одним из важнейших энергетических узлов мира. По оценке Международного энергетического агентства, в 2025 году через нее проходило в среднем около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки. Это делает любой сбой в проливе фактором для мировых цен на нефть, горючее, авиаперевозки и газ.
Рынки уже отреагировали на соглашение США и Ирана понижением нефтяных котировок, но быстрого возвращения к докризисным ценам может не быть. Управление энергетической информации США в июньском прогнозе предполагало, что даже после возобновления поставок через Ормуз трафику понадобятся месяцы, чтобы вернуться к уровням конфликта.
Отдельная проблема – LNG. Катар пытается восстановить экспортные потоки после длительных ограничений, но для этого требуются суда, страховое покрытие и стабильные гарантии прохода. Bloomberg ранее сообщал, что Доха рассчитывает восстановить большинство экспортной мощности в течение двух месяцев после открытия Ормуза.
Если Ормуз постепенно вернется к нормальной работе, это снизит давление на мировые цены на нефть и газ. Но если движение будет оставаться частичным или судовладельцы потребуют высоких премий за риск, эффект для потребителей будет медленным.
Главный вывод для рынка: соглашение США и Ирана сняло самый острый сценарий энергетического шока, но не вернуло логистику в нормальный режим. Первые танкеры через Ормуз – это только начало восстановления, а не полное открытие энергетического коридора.
